【摘 要】
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以活塞式航空发动机滑动轴承为研究对象,综合考虑轴颈倾斜和轴瓦表面形貌等因素对轴承润滑特性的影响,建立滑动轴承润滑分析模型;以高斯随机表面、 分形曲面、 非高斯随机表
【机 构】
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中国民航大学 天津市民用航空器适航与维修重点实验室 天津300300;中国民航大学航空工程学院 天津300300;天津布尔科技有限公司 天津300380
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以活塞式航空发动机滑动轴承为研究对象,综合考虑轴颈倾斜和轴瓦表面形貌等因素对轴承润滑特性的影响,建立滑动轴承润滑分析模型;以高斯随机表面、 分形曲面、 非高斯随机表面分别模拟轴瓦表面的粗糙程度,分析轴颈不对中和表面粗糙度耦合作用下油膜压力、 端泄流量、 承载力和轴承力矩等参数随偏心率和转速的变化规律.研究结果表明:考虑轴瓦表面形貌后轴承最大油膜压力变大,最小油膜厚度有小幅度减小;随着偏心率和转速增加,最大油膜压力、 端泄流量、 轴承承载力、 工作力矩均增加;随着偏心率增加,考虑表面形貌时(高斯表面、 分形表面、非高斯表面)的轴承油膜压力、 承载力、 工作力矩均变大;随着转速的增加,考虑表面形貌时的轴承润滑特性均变大,尤其是高斯表面,润滑特性变化较明显.
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