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广泛倡导的交通与土地使用规划的协调,正在被构筑于稳固的社会结构和错综复杂的实践上的障碍所阻碍。为了理解这些障碍如何能够被克服,论文通过对慕尼黑地区1945—2013年这一时期三个阶段的历史研究,提出了关于交通和土地使用规划中的转变“为何”并“如何”发生的假说。作者认为家庭和企业实践中的变化创造了需要实现转变的压力;