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建立了开口边界条件下信号交叉口上、下游直线式停靠站双车道混行元胞自动机模型，利用交通调查数据对模型进行参数标定。选取公交车通行能力与信号交叉口通行能力作为影响程度的量化指标，研究了停靠站到交叉口的距离对量化指标的影响规律，并将模拟结果与经典公式计算结果进行对比。
基于元胞自动机的直线式公交停靠站与信号交叉口相互影响研究
【摘 要】
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建立了开口边界条件下信号交叉口上、下游直线式停靠站双车道混行元胞自动机模型，利用交通调查数据对模型进行参数标定。选取公交车通行能力与信号交叉口通行能力作为影响程度
【机 构】
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天津市市政工程设计研究院,同济大学交通运输工程学院
【出 处】
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交通与运输(学术版)
【发表日期】
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2014年A02期
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