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“还剩下2000多万人留在这个城市，假装在生活。事实上，这座城市根本就没有生活。这里只有少数人的梦想和多数人的工作”
但有人说生活在北京，“押一付三”很可能就是压死梦想的最后一颗稻草。
也有很多年轻人自嘲说，每天叫醒自己的不是闹钟，而是房租。决定自己躺在哪张床上的，不是爱情，而是月薪。
当然还有很多人深陷北京的牢笼，虽然生活工作压力与月薪不成正比，但习惯了相似的工作强度后，依旧会进入一个舒适圈，难以自拔。
两点一线挤地铁已经成为大多数北漂的常态，这个有着浓重历史积淀的古城，璀璨繁华的大都市，似乎是另一个城市。除了高成本的生活，完全脱钩。
另一方面在北上广深特大城市生活的人，似乎都是急促而焦虑的，与北欧城市平静难以相比，甚至与工业和市场经济落后的东南也都难以相比，对于活在大城市里的人来说，几乎没有幸福可言。
从“逃离北上广”开始，这几年的社会正确就是抨击一线城市：
生活成本太高，没有尊严感；
房租/房价太贵，没有安全感；
人们活得太焦虑，没有幸福感；
但真是这样吗？
不可否认，在北京这样的大城市生活，的确會很容易产生焦虑，但是我们要清楚地知道，是因为机会太多而焦虑好呢，还是没有机会而焦虑好呢？
答案显而易见，相信这也是逆行人群“涌向北上广”的重要支撑。
与在相对安逸的环境体会一成不变的生活相比，在北京处处有惊喜。
住宅不是方方正正的建筑物，还有形态迥异的艺术品；道路上不是千篇一律的汽车，还有方壳子的北京越野；生活不止眼前的苟且，还有CBD的梦想和海淀的奋斗……
对于大多数人而言，北京是工作在三环内，生活在五环外的城市，二环内鲜有涉足，六环外一无所知。
二环内，是北京最具历史深厚感的京城，而六环外是北京人放松身心的远方。这是浮现在人们脑海中的画面，也是北漂以来形成的固有印象。
但是怎么才能从舒适圈走出来，发现城市的另一面，是一个未解的课题，去骑行吗？或者跑步？亦或者来个自由行？
不同的出行方式，也将会带来不同的感触。骑行与长跑是耐力的挑战，而自由行的伙伴一定能够满足城市的拥挤道路和山间不完整道路的双重功能才可。
与常规的车不一样，北京越野BJ40是方方正正的，行走在北京任何一条路上都是出类拔萃的“异行者”。因此，有BJ40为伴去发现城市另一面未尝不是一个最优选择。
从字面上来理解，便可知BJ40城市猎人版偏向于城市出行，就像这繁忙的北京很难高频次的抽出时间来越野一样，硬汉的气质虽然迷人，但与城市生活契合才能多维度凸显品牌价值。
我认识一个60岁开BJ40的 old man，如果用京话翻译那就是典型的老炮儿，脱离传统家庭的他，不去广场舞，不去照顾孙子，而是开上越野车，爬过山越过河。
深陷职场囹圄的我，甚是羡慕这位大叔的洒脱。而当我脱口而出称呼他为大叔时，他似乎听到了最想要的身份定位，不是大爷儿不是老炮，而是一位极具魅力的大叔。
“毕竟长得好看又有趣的才叫大叔，长得不好看的叫李叔、王叔、赵叔，那就和大叔没什么关系了。”随之而来的是大叔爽朗的笑声。
在中国，从来不缺少汽车。尤其是通过十余年的高速发展，中国车市已经进入供过于求的阶段，即便是高喊“汽车下乡”政策的三四五线市场，也不缺少汽车的代步，但如何在同质化的汽车市场中选择令人心动的车型，却是行业难题。
不过，BJ40城市猎人版却有让北京遇见北京的能力，天空蔚蓝，薄云轻漾，沿途秀丽的景色，可以涤荡人们久居于城市中变得日趋浮躁的心。徜徉于古老又时尚的京城，畅享户外试驾带来的无限惬意，原来北京还有如此惬意和松弛的一面。
五孔式进气格栅、两个裸露的红色拖车钩、独特的门把手以及外露的车门铰链、隧道光感LED尾灯、天幕星云”灯组，是BJ40城市猎人版最与众不同的外表。
智能语音交互系统，12.3寸全液晶仪表、10英寸智能车机显示屏及流媒体自动防眩目后视镜的三屏互动，是BJ40城市猎人版体贴入微的聪明大脑。
BJ40城市猎人版搭载了2.0T&2.3T黄金双擎动力，其中2.0T车型，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱，动力输出毋庸置疑的情况下，还具有良好的燃油经济性。
专业越野车身赋予BJ40城市猎人版220mm超高离地间隙，配合37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，装备电控分时四驱系统，不仅可以随意切换模式，更好的视野与更高的姿态，也可令人俯瞰路况，无所畏惧。
每一座城市，都有自己独特的性格与气质，BJ40城市猎人版以轮胎为印记，丈量城市万象，书写每段与光阴的对话。
但有人说生活在北京，“押一付三”很可能就是压死梦想的最后一颗稻草。
也有很多年轻人自嘲说，每天叫醒自己的不是闹钟，而是房租。决定自己躺在哪张床上的，不是爱情，而是月薪。
当然还有很多人深陷北京的牢笼，虽然生活工作压力与月薪不成正比，但习惯了相似的工作强度后，依旧会进入一个舒适圈，难以自拔。
01选择题：是否逃离北上广
两点一线挤地铁已经成为大多数北漂的常态，这个有着浓重历史积淀的古城，璀璨繁华的大都市，似乎是另一个城市。除了高成本的生活，完全脱钩。
另一方面在北上广深特大城市生活的人，似乎都是急促而焦虑的，与北欧城市平静难以相比，甚至与工业和市场经济落后的东南也都难以相比，对于活在大城市里的人来说，几乎没有幸福可言。
从“逃离北上广”开始，这几年的社会正确就是抨击一线城市：
生活成本太高，没有尊严感；
房租/房价太贵，没有安全感；
人们活得太焦虑，没有幸福感；
但真是这样吗？
不可否认，在北京这样的大城市生活，的确會很容易产生焦虑，但是我们要清楚地知道，是因为机会太多而焦虑好呢，还是没有机会而焦虑好呢？
答案显而易见，相信这也是逆行人群“涌向北上广”的重要支撑。
与在相对安逸的环境体会一成不变的生活相比，在北京处处有惊喜。
住宅不是方方正正的建筑物，还有形态迥异的艺术品；道路上不是千篇一律的汽车，还有方壳子的北京越野；生活不止眼前的苟且，还有CBD的梦想和海淀的奋斗……
02 问答题：如何发现北京的另一面
对于大多数人而言，北京是工作在三环内，生活在五环外的城市，二环内鲜有涉足，六环外一无所知。
二环内，是北京最具历史深厚感的京城，而六环外是北京人放松身心的远方。这是浮现在人们脑海中的画面，也是北漂以来形成的固有印象。
但是怎么才能从舒适圈走出来，发现城市的另一面，是一个未解的课题，去骑行吗？或者跑步？亦或者来个自由行？
不同的出行方式，也将会带来不同的感触。骑行与长跑是耐力的挑战，而自由行的伙伴一定能够满足城市的拥挤道路和山间不完整道路的双重功能才可。
与常规的车不一样，北京越野BJ40是方方正正的，行走在北京任何一条路上都是出类拔萃的“异行者”。因此，有BJ40为伴去发现城市另一面未尝不是一个最优选择。
从字面上来理解，便可知BJ40城市猎人版偏向于城市出行，就像这繁忙的北京很难高频次的抽出时间来越野一样，硬汉的气质虽然迷人，但与城市生活契合才能多维度凸显品牌价值。
我认识一个60岁开BJ40的 old man，如果用京话翻译那就是典型的老炮儿，脱离传统家庭的他，不去广场舞，不去照顾孙子，而是开上越野车，爬过山越过河。
深陷职场囹圄的我，甚是羡慕这位大叔的洒脱。而当我脱口而出称呼他为大叔时，他似乎听到了最想要的身份定位，不是大爷儿不是老炮，而是一位极具魅力的大叔。
“毕竟长得好看又有趣的才叫大叔，长得不好看的叫李叔、王叔、赵叔，那就和大叔没什么关系了。”随之而来的是大叔爽朗的笑声。
03 附加题：为什么是BJ40城市猎人版
在中国，从来不缺少汽车。尤其是通过十余年的高速发展，中国车市已经进入供过于求的阶段，即便是高喊“汽车下乡”政策的三四五线市场，也不缺少汽车的代步，但如何在同质化的汽车市场中选择令人心动的车型，却是行业难题。
不过，BJ40城市猎人版却有让北京遇见北京的能力，天空蔚蓝，薄云轻漾，沿途秀丽的景色，可以涤荡人们久居于城市中变得日趋浮躁的心。徜徉于古老又时尚的京城，畅享户外试驾带来的无限惬意，原来北京还有如此惬意和松弛的一面。
五孔式进气格栅、两个裸露的红色拖车钩、独特的门把手以及外露的车门铰链、隧道光感LED尾灯、天幕星云”灯组，是BJ40城市猎人版最与众不同的外表。
智能语音交互系统，12.3寸全液晶仪表、10英寸智能车机显示屏及流媒体自动防眩目后视镜的三屏互动，是BJ40城市猎人版体贴入微的聪明大脑。
BJ40城市猎人版搭载了2.0T&2.3T黄金双擎动力，其中2.0T车型，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱，动力输出毋庸置疑的情况下，还具有良好的燃油经济性。
专业越野车身赋予BJ40城市猎人版220mm超高离地间隙，配合37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，装备电控分时四驱系统，不仅可以随意切换模式，更好的视野与更高的姿态，也可令人俯瞰路况，无所畏惧。
观点
每一座城市，都有自己独特的性格与气质，BJ40城市猎人版以轮胎为印记，丈量城市万象，书写每段与光阴的对话。