【摘 要】
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通过对 1 1种共 1 30 0个具有不同定位间隙的失效轴承的统计分析发现 ,轴承主要失效形式是滚道表面的等间距栅条状剥落以及局部冲击损伤 .结合对轮毂轴承装配结构及轿车运行
【机 构】
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通过对 1 1种共 1 30 0个具有不同定位间隙的失效轴承的统计分析发现 ,轴承主要失效形式是滚道表面的等间距栅条状剥落以及局部冲击损伤 .结合对轮毂轴承装配结构及轿车运行过程中的动力学分析 ,提出了基于轴向窜动幅值和轴向窜动频率的失效机理模型 :轴承外圈轴向定位间隙的存在 ,为轴承在座孔内的往复窜动冲击提供了可能条件 ;轴向窜动周期与滚动体转过相邻周向间隔周期的关系 ,决定了滚道表面的周向累积损伤条间隔的密度及其严重程度 .由于车轮轮毂的弯矩作用 ,轴向窜动引起的惯性载荷使滚动体端部在轴承滚道表面造成冲击凹坑 .对于采用卡环定位轮毂轴承 ,在满足可靠装配条件下 ,应尽可能减小轴向的配合间隙
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