论文部分内容阅读
针对传统轮对、独立旋转车轮及弹性阻尼耦合轮对，利用Matlab编制了仿真程序，采用卡尔克简化理论FASTSIM分析了不同模式轮轨系统的纵向振动特性。认为不同模式轮轨系统的纵向振动情况的不同是由其左、右轮的不同耦合方式引起的。
采用不同车轮耦合方式的轮对纵向振动分析
【摘 要】
：
针对传统轮对、独立旋转车轮及弹性阻尼耦合轮对，利用Matlab编制了仿真程序，采用卡尔克简化理论FASTSIM分析了不同模式轮轨系统的纵向振动特性。认为不同模式轮轨系统的纵向振
【机 构】
：
西南民族大学计算机科学与技术学院,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
：
电力机车与城轨车辆
【发表日期】
：
2007年3期
其他文献
通过不同材料和结构绝缘子的对比试验,研究了电力机车车顶用脂环族环氧和憎水性环氧复合绝缘子以及硅橡胶绝缘子的外绝缘特性。针对典型的2种结构和2种材料的环氧绝缘子和1种
根据传热学原理，建立了高速机车制动盘的传热数学模型，利用ANSYS有限元程序，对200km/h机车制动盘及联接件进行了温度场、应力场数值模拟。同时进行了1：1台架试验，试验结果表明，数值
上海轨道交通1、2号线车辆Duewag转向架构架经我国自行设计改造后具有较大的强度，预计新设计可以克服原Duewag转向架构架裂纹的问题。文章对构架载荷的确定、有限元计算结果进