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摘 要：物流产业的综合性和边缘性决定了现代物流业必须要与关联产业协同发展。以先进教育理念和国家教育规划为指导，以粤港澳大湾区经济为依托，以提高人才培养质量为目标，以提升教师教育质量为核心，以专业基础和内涵建设为支撑，以产教融合、知行合一为原则，分析具有现代产业理念和国际视野，产教融合的高素质创新型物流教师队伍的建设思路，以适应区域经济和产业协同发展需求。
关键词：产业协同;粤港澳大湾区;高职物流;创新型
本文索引：黄莉明.<变量 1>[J].中国商论，2021（18）：-188.
中图分类号：F 241.4 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2021）09（b）--03
2019年2月，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《纲要》），明确指出要将粤港澳大湾区建设成为创新能力突出、产业结构优化的国际一流湾区。作为经济活力最强、经济体量最大的地区之一，粤港澳大湾区在产业结构转型升级方面发挥着重要作用，同时也在人才需求上提出了更高要求。
1 粤港澳大湾区融合发展促进了物流业与相关产业的协同升级
从世界三大湾区的发展状况可知，要实现大湾区的经济和创新增长，物流要先行，通过物流与相关产业的协同联动，发挥粤港澳“9+1+1>11”的效果。《纲要》中多处提到“物流”，涉及空港、铁路、公路、多式联运、国际交通物流枢纽等方面，为物流领域发展带来了新形势。《纲要》通过对香港、澳门、广州、深圳四大中心城市及其他节点城市进行不同的定位，为实现物流与相关产业资源的优势互补和协同发展提供了条件。香港是国际金融、航运和贸易中心，其物流产业拥有广泛的国际贸易和商业服务网络;澳门是世界旅游休闲中心，港珠澳大桥的开通，带来了全新的智慧物流产业格局，促进该区域物流产业的发展;广州是国际商贸和区域综合交通枢纽中心，现代物流业已成为广州产业升级的重要内容;深圳是创新型城市，智慧物流中心城市是其未来发展的战略目标;珠海港珠澳大桥的开通以及深珠通道的投入使用将提升其物流产业的发展;佛山、东莞、中山、惠州、江门是发达的制造业基地，是物流产业发展的潜力市场。
由此可见，粤港澳大灣区市场体系完备、制造业发达、外向程度高。制造业和商贸经济的发展必然给物流业带来巨大的市场空间，而物流业作为国民经济中的现代服务业，对于优化产业结构，提高产业经济的运行质量和效率起着重要作用。2021年4月，广东省人民政府发布的《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》强调：“鼓励生产、商贸等企业与物流企业联动，培育形成具有国际竞争力的流通企业。”可见，物流业与制造、商贸等产业之间互相制约、共同促进，产业协同发展能够为彼此提供更有利的条件和广阔的空间。
2 粤港澳产业协同下高职物流教师队伍尚需解决的问题
要适应当前经济发展格局，人才是根本。如何培养适应粤港澳产业经济和对接国际市场的高技能复合型物流人才是促进产业发展的关键，而教师队伍建设是高质量人才培养的保障，也是教育质量提升的支点和关键。
我国物流教育只有20多年历史，为满足市场需求，各类院校纷纷开设各类型物流专业，从师资队伍整体结构和质量来看，很多高职院校物流专业并未形成与市场配套、与产业发展吻合的师资团队。教师队伍普遍存在结构性、阶段性短缺以及实践能力、跨产业服务能力短板，队伍建设与区域产业发展不适应、不均衡、不充分，尚需解决如下问题：
2.1 专任教师数量不足，专业对口比例低
由于我国物流教育起步比较晚，大多物流理论都是从国外引进的，作为物流师资培养载体的高职教育机构的专任教师，很多是从管理、经济、交通运输等其他专业转行过来，缺乏系统的物流理论知识和专业的实践经验，导致高职物流专业师资长期不足，师生比失调。
2.2 团队结构不合理，无法适应产业发展需求
目前的高职物流师资队伍缺少高职称、高技能、跨产业复合型教师，高层次人才和企业技能人才引进存在困难，团队结构不合理，无法适应现代产业发展对人才培养的要求，也在一定程度上限制了专业的发展。
2.3 “双师”标准不统一，未能与协同产业对接
由于“双师”型教师没有统一标准，各院校对其界定和准入条件各有不同。部分高职院校为达到“双师”型教师比例要求，对物流专业教师的引进方式是：毕业就上岗、能教就转岗、有证就双师，以至“双师”队伍质量参差不齐，这种“双师”团队无法与湾区产业协同发展背景下的现代物流业对接，也很难培养出真正适合区域产业经济的物流人才。
2.4 教师社会服务能力低，顶岗实践流于形式
由于物流师资数量少、女教师一二孩产假交替缺员、教学任务重、社会服务能力低、企业顶岗时间有限，无法帮助企业攻克解决发展中遇到的实际问题，基于工作的效率性和连贯性，大部分企业都不会让教师在关键职位上顶岗。因此，教师在这种短期“顶岗实习”中无法深入学习业务，能够掌握的技能也非常有限，最后也就变成了一项流于形式的年终考核任务。
因此，如何补齐师资短板，切实提高教师综合素养，建设一支适应粤港澳产业经济发展，深化产教融合的高质量、高效能教师队伍，是提高高职物流专业人才培养质量、促进物流管理专业内涵建设的关键所在。
3 基于产业协同的高职物流创新型教师队伍建设思路
3.1 建设指南
党的十八大以来，教师队伍建设提到了前所未有的政治高度。国家和地方制定的一系列关于教育发展的方针政策，如《国务院关于印发国家教育事业发展“十三五”规划的通知》强调要“深化全方位协同创新”“积极发展交叉学科”;《国家职业教育改革实施方案》指出要促进产教融合，狠抓教师改革;《中国教育现代化2035年》重点部署的面向教育现代化的十大战略任务之一是“建设高素质专业化创新型教师队伍”。以上方针政策是以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩、立足新时代的重大战略决策，为职教队伍建设指明了方向，确定了行动指南，也为粤港澳大湾区高素质专业化创新型教师队伍优化建设提供了有力的支撑和保障。 3.2 建设思路
以先进教育理念和国家教育规划为指导，以粤港澳大湾区经济为依托，以提高人才培养质量为目标，以提升教师教育质量为核心，以专业基础和内涵建设为支撑，以产教融合、知行合一为原则，以增强产业引领服务能力为动力，按照“引聘、培育、跨业、借才”的师资建设思路，为高职物流专业建立特色鲜明的“学科交叉、对接产业、国际视野、优势互补”的高素质“三师一体”创新型教师队伍提供策略参考（见图1），为政府部门推进教师队伍优化改革提供决策依据，以适应区域经济和产业协同发展需求。
3.3 建设举措
3.3.1 优化师资结构、跨业借才，打造适应产业协同发展的“三师”团队
《国务院关于印发国家教育事业发展“十三五”规划的通知》强调要“深化全方位协同创新”“积极发展交叉学科”。在粤港澳大湾区物流业与制造、商贸等产业互为条件、协同发展的市场背景下，高职物流专业教师在注重物流专业内涵的拓展与挖掘的同时，要以協同产业为导向，对交叉学科知识进行深度与广度的扩展，提升专业综合素养。因此，“双师”队伍应逐步向“三师”队伍转型，从个体角度，教师个人专业知识跨越教育、物流、关联产业三大领域，从整体角度，教师队伍通过院系共研、专业互融、校企共育，实现学科互补、专兼结合以及借才引智的建设目标，形成“三师素质”“三师结构”的队伍框架。
3.3.2 健全“三师型”教师的认定标准和准入机制，吸纳优质人才从教
健全“三师型”教师的认定标准和准入机制，把学校教育教学经验与行企实践经历进行对接，将定期下企业累计顶岗时数作为人才招聘、计算继续教育课时和职称评审条件之一;设立校内流动岗位，面向协同产业发展需要，大力引进行企具有创新实践经验的高技能专业人才任教，并探索行企兼职教师申请教学系列专业技术职称（职务）制度。
3.3.3 校企联合培养、互聘互兼互培，深化产教融合
校企合作是实现产教融合、保障高职教学质量和提高师资团队实践能力的重要手段。校企联合建立名师工作坊，发挥名师引领和辐射作用，共同培育师资，发挥传帮带作用;通过互聘互兼互培、互相交流、共同学习，使得校企双方人力资源队伍可以互相迁移、交叉轮岗、共同进步，这也是保证产教能够紧密对接，校企能够长效合作的重要途径。
3.3.4 运用资历框架思想，完善教师培养体系，提升教师综合素质
紧密围绕粤港澳物流行业的重大项目，研究与物流产业有关的职业教育规划和师资提高计划;运用资历框架思想，建立长效机制，完善教师队伍分类、分层、分岗培训体系;通过学分积累、衔接和转换，实现教育、培训、业绩成果在学校、企业、社会之间，跨产业、跨区域统筹整合和互相认可，促进教师终身学习和专业化可持续发展。
3.3.5 建立科学考评制度、完善激励机制
坚持定性与定量相结合的考核原则，从物流教师的学历提升、教学水平、教学改革、科研成果、企业实践、跨产业职业能力、专业培训、专业竞赛、社会服务等方面，由企业、学校、教师、学生不同评价主体分层次全方位进行考核，并把考核结果作为评定业绩、职称晋升、职位晋级、外出进修和出国考察、奖励评优的重要依据;教师参与校企合作、开展社会服务和科研成果转化活动等纳入教师工作量计算。通过精神激励和物质鼓励，充分调动教师的工作和成长积极性，促进物流教师队伍朝着健康方向发展。
以上举措是从产业协同视角，以产教融合为主线，对高职物流专业教师队伍建设提出的优化策略和方案。站在专业教学人员的角度，研究的难点在于如何推进建设方案的实施和落地：如师资结构的优化和整体素质提高可以从个体提升和专业建设角度，通过师资培育、人才引进和校企合作等措施实现;而绩效改革、激励机制等方面，则更多地希望研究成果能为学校和相关政府部门等实施单位，提出建设性意见和报告，为整体建设添砖加瓦，以积极促进师资队伍朝着健康方向发展。
4 结语
物流产业的综合性和边缘性决定了现代物流业必须要与关联产业协同发展。粤港澳大湾区发达的制造业与外向型经济区域特点为物流业带来了巨大的发展空间，也为高职院校物流专业教师队伍建设指明了方向。习近平总书记指出，发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力。要办好教育，就必须造就一流的教师队伍。大力发展对接新时代行业标准和职业岗位的职教队伍，才能培养适应区域产业经济、拥有协同创新能力的高质量人才大军，深化产教融合、促进专业内涵建设以及学校核心竞争力的提升。粤港澳大湾区通过资源整合和流程优化，可以促进物流产业跨界和协同发展。而适应粤港澳产业协同的高职物流教师队伍建设，是新经济、新业态发展的客观要求，也是推动物流产业与相关产业协同共进、促进现代物流业发展水平提升的有力保障。建设一支具有现代产业理念和大湾区国际视野，产教融合的高素质创新型物流教师队伍，是提升专业建设水平、提高人才培养质量的有效保障，也是带动大湾区高职物流专业发展，促进物流教育与物流产业深度对接的重要措施。
参考文献
蔡赤萌.粤港澳大湾区城市群建设的战略意义和现实挑战[J].广东社会科学，2017（4）：5-14.
向晓梅，杨娟.粤港澳大湾区产业协同发展的机制和模式[J].华南师范大学学报（社会科学版），2018（2）：17-20.
国家发展和改革委员会.珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）[Z].2009-01-08.
周晶晶.新时代高职院校师资队伍建设策略——以佛山职业技术学院为例[J].岳阳职业技术学院学报，2019（6）.
杨振秋.国家骨干高职院校物流管理专业师资队伍现状与对策研究[D].秦皇岛：河北科技师范学院，2012（11）：23-24.
赵胤斐，冯晖，张冰心，等.物流业与制造业的物流供需协同机制及模型构建[J].商业经济研究，2018（19）：85-87. 杜怡萍.粵港澳大湾区资历框架对接的价值蕴意及模型构建[J].高教探索，2020（1）：39-42.
IncreasingReturns and Economic Geography[J]. Krugman， P. Journal of Development Economics.1991a.49（1）：137-150.
Research on the Construction Strategy of Innovative Teachers in Higher Vocational Logistics Specialty from the Perspective of Industrial Cooperation in Guangdong- Hong Kong- Macao
Guangzhou Institute of Technology HUANG Liming
Abstract： The comprehensive and marginal nature of logistics industry determines that modern logistics industry must develop in coordination with related industries. Guided by advanced educational concepts and national educational planning， relying on the economy of Guangdong- Hong Kong- Macao Bay area， aiming at improving the quality of talent training， focusing on improving the quality of teacher education， supported by professional foundation and connotation construction， and based on the principles of integration of industry and education and unity of knowledge and practice， this paper analyzes the construction ideas of high-quality innovative logistics teachers with modern industrial concept and international vision， so as to meet the needs of coordinated development of regional economy and industry.
Keywords： industry synergy; Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area; logistics major in vocational colleges; innovative
关键词：产业协同;粤港澳大湾区;高职物流;创新型
本文索引：黄莉明.<变量 1>[J].中国商论，2021（18）：-188.
中图分类号：F 241.4 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2021）09（b）--03
2019年2月，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《纲要》），明确指出要将粤港澳大湾区建设成为创新能力突出、产业结构优化的国际一流湾区。作为经济活力最强、经济体量最大的地区之一，粤港澳大湾区在产业结构转型升级方面发挥着重要作用，同时也在人才需求上提出了更高要求。
1 粤港澳大湾区融合发展促进了物流业与相关产业的协同升级
从世界三大湾区的发展状况可知，要实现大湾区的经济和创新增长，物流要先行，通过物流与相关产业的协同联动，发挥粤港澳“9+1+1>11”的效果。《纲要》中多处提到“物流”，涉及空港、铁路、公路、多式联运、国际交通物流枢纽等方面，为物流领域发展带来了新形势。《纲要》通过对香港、澳门、广州、深圳四大中心城市及其他节点城市进行不同的定位，为实现物流与相关产业资源的优势互补和协同发展提供了条件。香港是国际金融、航运和贸易中心，其物流产业拥有广泛的国际贸易和商业服务网络;澳门是世界旅游休闲中心，港珠澳大桥的开通，带来了全新的智慧物流产业格局，促进该区域物流产业的发展;广州是国际商贸和区域综合交通枢纽中心，现代物流业已成为广州产业升级的重要内容;深圳是创新型城市，智慧物流中心城市是其未来发展的战略目标;珠海港珠澳大桥的开通以及深珠通道的投入使用将提升其物流产业的发展;佛山、东莞、中山、惠州、江门是发达的制造业基地，是物流产业发展的潜力市场。
由此可见，粤港澳大灣区市场体系完备、制造业发达、外向程度高。制造业和商贸经济的发展必然给物流业带来巨大的市场空间，而物流业作为国民经济中的现代服务业，对于优化产业结构，提高产业经济的运行质量和效率起着重要作用。2021年4月，广东省人民政府发布的《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》强调：“鼓励生产、商贸等企业与物流企业联动，培育形成具有国际竞争力的流通企业。”可见，物流业与制造、商贸等产业之间互相制约、共同促进，产业协同发展能够为彼此提供更有利的条件和广阔的空间。
2 粤港澳产业协同下高职物流教师队伍尚需解决的问题
要适应当前经济发展格局，人才是根本。如何培养适应粤港澳产业经济和对接国际市场的高技能复合型物流人才是促进产业发展的关键，而教师队伍建设是高质量人才培养的保障，也是教育质量提升的支点和关键。
我国物流教育只有20多年历史，为满足市场需求，各类院校纷纷开设各类型物流专业，从师资队伍整体结构和质量来看，很多高职院校物流专业并未形成与市场配套、与产业发展吻合的师资团队。教师队伍普遍存在结构性、阶段性短缺以及实践能力、跨产业服务能力短板，队伍建设与区域产业发展不适应、不均衡、不充分，尚需解决如下问题：
2.1 专任教师数量不足，专业对口比例低
由于我国物流教育起步比较晚，大多物流理论都是从国外引进的，作为物流师资培养载体的高职教育机构的专任教师，很多是从管理、经济、交通运输等其他专业转行过来，缺乏系统的物流理论知识和专业的实践经验，导致高职物流专业师资长期不足，师生比失调。
2.2 团队结构不合理，无法适应产业发展需求
目前的高职物流师资队伍缺少高职称、高技能、跨产业复合型教师，高层次人才和企业技能人才引进存在困难，团队结构不合理，无法适应现代产业发展对人才培养的要求，也在一定程度上限制了专业的发展。
2.3 “双师”标准不统一，未能与协同产业对接
由于“双师”型教师没有统一标准，各院校对其界定和准入条件各有不同。部分高职院校为达到“双师”型教师比例要求，对物流专业教师的引进方式是：毕业就上岗、能教就转岗、有证就双师，以至“双师”队伍质量参差不齐，这种“双师”团队无法与湾区产业协同发展背景下的现代物流业对接，也很难培养出真正适合区域产业经济的物流人才。
2.4 教师社会服务能力低，顶岗实践流于形式
由于物流师资数量少、女教师一二孩产假交替缺员、教学任务重、社会服务能力低、企业顶岗时间有限，无法帮助企业攻克解决发展中遇到的实际问题，基于工作的效率性和连贯性，大部分企业都不会让教师在关键职位上顶岗。因此，教师在这种短期“顶岗实习”中无法深入学习业务，能够掌握的技能也非常有限，最后也就变成了一项流于形式的年终考核任务。
因此，如何补齐师资短板，切实提高教师综合素养，建设一支适应粤港澳产业经济发展，深化产教融合的高质量、高效能教师队伍，是提高高职物流专业人才培养质量、促进物流管理专业内涵建设的关键所在。
3 基于产业协同的高职物流创新型教师队伍建设思路
3.1 建设指南
党的十八大以来，教师队伍建设提到了前所未有的政治高度。国家和地方制定的一系列关于教育发展的方针政策，如《国务院关于印发国家教育事业发展“十三五”规划的通知》强调要“深化全方位协同创新”“积极发展交叉学科”;《国家职业教育改革实施方案》指出要促进产教融合，狠抓教师改革;《中国教育现代化2035年》重点部署的面向教育现代化的十大战略任务之一是“建设高素质专业化创新型教师队伍”。以上方针政策是以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩、立足新时代的重大战略决策，为职教队伍建设指明了方向，确定了行动指南，也为粤港澳大湾区高素质专业化创新型教师队伍优化建设提供了有力的支撑和保障。 3.2 建设思路
以先进教育理念和国家教育规划为指导，以粤港澳大湾区经济为依托，以提高人才培养质量为目标，以提升教师教育质量为核心，以专业基础和内涵建设为支撑，以产教融合、知行合一为原则，以增强产业引领服务能力为动力，按照“引聘、培育、跨业、借才”的师资建设思路，为高职物流专业建立特色鲜明的“学科交叉、对接产业、国际视野、优势互补”的高素质“三师一体”创新型教师队伍提供策略参考（见图1），为政府部门推进教师队伍优化改革提供决策依据，以适应区域经济和产业协同发展需求。
3.3 建设举措
3.3.1 优化师资结构、跨业借才，打造适应产业协同发展的“三师”团队
《国务院关于印发国家教育事业发展“十三五”规划的通知》强调要“深化全方位协同创新”“积极发展交叉学科”。在粤港澳大湾区物流业与制造、商贸等产业互为条件、协同发展的市场背景下，高职物流专业教师在注重物流专业内涵的拓展与挖掘的同时，要以協同产业为导向，对交叉学科知识进行深度与广度的扩展，提升专业综合素养。因此，“双师”队伍应逐步向“三师”队伍转型，从个体角度，教师个人专业知识跨越教育、物流、关联产业三大领域，从整体角度，教师队伍通过院系共研、专业互融、校企共育，实现学科互补、专兼结合以及借才引智的建设目标，形成“三师素质”“三师结构”的队伍框架。
3.3.2 健全“三师型”教师的认定标准和准入机制，吸纳优质人才从教
健全“三师型”教师的认定标准和准入机制，把学校教育教学经验与行企实践经历进行对接，将定期下企业累计顶岗时数作为人才招聘、计算继续教育课时和职称评审条件之一;设立校内流动岗位，面向协同产业发展需要，大力引进行企具有创新实践经验的高技能专业人才任教，并探索行企兼职教师申请教学系列专业技术职称（职务）制度。
3.3.3 校企联合培养、互聘互兼互培，深化产教融合
校企合作是实现产教融合、保障高职教学质量和提高师资团队实践能力的重要手段。校企联合建立名师工作坊，发挥名师引领和辐射作用，共同培育师资，发挥传帮带作用;通过互聘互兼互培、互相交流、共同学习，使得校企双方人力资源队伍可以互相迁移、交叉轮岗、共同进步，这也是保证产教能够紧密对接，校企能够长效合作的重要途径。
3.3.4 运用资历框架思想，完善教师培养体系，提升教师综合素质
紧密围绕粤港澳物流行业的重大项目，研究与物流产业有关的职业教育规划和师资提高计划;运用资历框架思想，建立长效机制，完善教师队伍分类、分层、分岗培训体系;通过学分积累、衔接和转换，实现教育、培训、业绩成果在学校、企业、社会之间，跨产业、跨区域统筹整合和互相认可，促进教师终身学习和专业化可持续发展。
3.3.5 建立科学考评制度、完善激励机制
坚持定性与定量相结合的考核原则，从物流教师的学历提升、教学水平、教学改革、科研成果、企业实践、跨产业职业能力、专业培训、专业竞赛、社会服务等方面，由企业、学校、教师、学生不同评价主体分层次全方位进行考核，并把考核结果作为评定业绩、职称晋升、职位晋级、外出进修和出国考察、奖励评优的重要依据;教师参与校企合作、开展社会服务和科研成果转化活动等纳入教师工作量计算。通过精神激励和物质鼓励，充分调动教师的工作和成长积极性，促进物流教师队伍朝着健康方向发展。
以上举措是从产业协同视角，以产教融合为主线，对高职物流专业教师队伍建设提出的优化策略和方案。站在专业教学人员的角度，研究的难点在于如何推进建设方案的实施和落地：如师资结构的优化和整体素质提高可以从个体提升和专业建设角度，通过师资培育、人才引进和校企合作等措施实现;而绩效改革、激励机制等方面，则更多地希望研究成果能为学校和相关政府部门等实施单位，提出建设性意见和报告，为整体建设添砖加瓦，以积极促进师资队伍朝着健康方向发展。
4 结语
物流产业的综合性和边缘性决定了现代物流业必须要与关联产业协同发展。粤港澳大湾区发达的制造业与外向型经济区域特点为物流业带来了巨大的发展空间，也为高职院校物流专业教师队伍建设指明了方向。习近平总书记指出，发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力。要办好教育，就必须造就一流的教师队伍。大力发展对接新时代行业标准和职业岗位的职教队伍，才能培养适应区域产业经济、拥有协同创新能力的高质量人才大军，深化产教融合、促进专业内涵建设以及学校核心竞争力的提升。粤港澳大湾区通过资源整合和流程优化，可以促进物流产业跨界和协同发展。而适应粤港澳产业协同的高职物流教师队伍建设，是新经济、新业态发展的客观要求，也是推动物流产业与相关产业协同共进、促进现代物流业发展水平提升的有力保障。建设一支具有现代产业理念和大湾区国际视野，产教融合的高素质创新型物流教师队伍，是提升专业建设水平、提高人才培养质量的有效保障，也是带动大湾区高职物流专业发展，促进物流教育与物流产业深度对接的重要措施。
参考文献
蔡赤萌.粤港澳大湾区城市群建设的战略意义和现实挑战[J].广东社会科学，2017（4）：5-14.
向晓梅，杨娟.粤港澳大湾区产业协同发展的机制和模式[J].华南师范大学学报（社会科学版），2018（2）：17-20.
国家发展和改革委员会.珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）[Z].2009-01-08.
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赵胤斐，冯晖，张冰心，等.物流业与制造业的物流供需协同机制及模型构建[J].商业经济研究，2018（19）：85-87. 杜怡萍.粵港澳大湾区资历框架对接的价值蕴意及模型构建[J].高教探索，2020（1）：39-42.
IncreasingReturns and Economic Geography[J]. Krugman， P. Journal of Development Economics.1991a.49（1）：137-150.
Research on the Construction Strategy of Innovative Teachers in Higher Vocational Logistics Specialty from the Perspective of Industrial Cooperation in Guangdong- Hong Kong- Macao
Guangzhou Institute of Technology HUANG Liming
Abstract： The comprehensive and marginal nature of logistics industry determines that modern logistics industry must develop in coordination with related industries. Guided by advanced educational concepts and national educational planning， relying on the economy of Guangdong- Hong Kong- Macao Bay area， aiming at improving the quality of talent training， focusing on improving the quality of teacher education， supported by professional foundation and connotation construction， and based on the principles of integration of industry and education and unity of knowledge and practice， this paper analyzes the construction ideas of high-quality innovative logistics teachers with modern industrial concept and international vision， so as to meet the needs of coordinated development of regional economy and industry.
Keywords： industry synergy; Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area; logistics major in vocational colleges; innovative