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“中道游龙”——这个名称在我懂?音响是什么玩意的时候已经在脑海中了——卡带机的极品。她是80年代香港音响江湖中的一个传说，她是极品，能远观己经是你的幸运，莫说是亵玩。到了我的学生时代，流行录歌的玩意（其实现在苹果的iTunes有点儿复制80年代模式的嫌疑）：只要买一盒空白卡带，就可以到不同的店上购买自己喜欢的歌曲，奉上卡带就录制给你。那些年到那些店录歌是课后的娱乐，至于挑选哪家店购买和录制歌曲，就要看他们的录音器材了。当年的中道和TEAC，就好像是倚天剑和屠龙刀的关系，各有慕名而来的客人。
80年代笔者投身汽车?音响行业，便失去机会再接触过这个品牌的产品。后来自己开店，曾经经销当年的名牌产品，但中道这个名字仍然是似梦迷离。90年代前期，这个品牌的一切发展对我都是空白的。直到有一天，有一个客户开着一台当年最新款的奔驰E系，车上正是一套梦幻系统——“中道游龙” 的汽车版本。我当年是麦景图的经销商，他得知我手上有一套MC4000（因为当年第一批货只有三台），特意前来挑战。用挑战似乎不能贴切地形容当时的气氛，但的确很有屠龙刀再遇倚天剑的感觉，仿佛门外狂风四起、风雨来兮，却没有恐惧，只有期待！小心翼翼地接线、开声。结果是，客人把麦景图带走了，留下这条 “游龙” 给我！
其实当年战斗的结果是很无奈的，无论是从分析力，还是左右声道的分离度，甚至空间感，全部是 “游龙”占据优势。而MC4000只是在音色上较为温暖，不过，MC4000在外型上就全面胜出，所以结果是皆大欢喜----挑战者得到他想要的听觉和视觉享受，而我也可以一
亲 “游龙”的香泽！
Nakamichi的汉字为中道，Dragon是龙的中文翻译，Nakamichi Dragon是卡带的旗舰型号。当年代理取名“中道游龙”真是神来之笔。其后，随着CD机的出现，卡带模式日渐没落，Nakamichi因此转战CD播放器，更染指汽车?音响。而今期介绍的影响我的十二件产品中她占上一席位的，正是Nakamichi TP-1200。Nakamichi TP1200其实算不上正宗的龙系，因为龙系列的一套是以型号“100”排位的。推出后继型号TP-1200加上100MB就成了新一代的龙，中道并没有在产品资料上或宣传上给她登基为 “Dragon”，不过N a k a m i c h i曾推出过一套纪念版的家用CD播放器就是以TP1200+100MB+DAC100的架构再进化推出，并加冕”Dragron”这个字，所以，TP-1200亦顺理成章得以成“龙”了。TP-1200的推出，出乎当年从业?人员的想象----一台主机，可分成两个部分：前?面的传统主机位置是一台收音接收和按键选择，外置主机才是一个真正专业的前级，而整台机的只是机壳就比当时的产品厚上一倍，机身内部又巧妙地加上防震系统，真正令所有人眼界大开，无法想象到汽车音响产品的设计也能够如此精彩。
另外值得一提的精彩部分是：Nakamichi为了解决汽车主机与功放的距离问题（一般最少用4米的音频线），他们把整个前级都移到外置机身上，从而更接近功放安装。但是，如何控制又成为一大难题，用电子音调音量又不理想，所以Nakamichi花了很多功夫，采用多个高质素的模拟电位器，而每个电位器旁边有一个马达，用户调整音量和音调时，是通过Nakamichi的巧妙线路推动马达，然后马达调整电位器。这个设计是如此超前，简直超越汽车音响生产技术10年以上，普通人以当年的知识是理解不到的，当然挑战的那位车主亦然！我当年得到这套TP-1200之后，经过琢磨研究，我第一感觉是她不会被当时的人们理解的，Nakamichi的设计投入太大，以当时的安装技术来说是多余的。而且还有McIntoch的MC4000、Pioneer的ODR、Alpine的F1等高手林立，TP1200的前景未许乐观的。但无论如何，Nakamichi TP1200的出现，令我不仅意识到到前震动重要性，而且前级与功放的距离同样至关重要；也令我改变了对参数的要求，将某些汽车音响安装的重点回到基础的一步，而这一步也是20年前的一步了。
一年多之前又看见有少量全新的TP-1200在国内市场上出现，据说是一些沧海遗珠的存货！这件产品，在汽车音响历史上是一件伟大的作品！虽然在数码化的年代这件产品有点过时之感，但现代仍然有很多发烧友都沉醉于模拟年代。TP-1200的出现，有如屠龙刀再现江湖，正印证了那句话：倚天不出，谁与争锋！
80年代笔者投身汽车?音响行业，便失去机会再接触过这个品牌的产品。后来自己开店，曾经经销当年的名牌产品，但中道这个名字仍然是似梦迷离。90年代前期，这个品牌的一切发展对我都是空白的。直到有一天，有一个客户开着一台当年最新款的奔驰E系，车上正是一套梦幻系统——“中道游龙” 的汽车版本。我当年是麦景图的经销商，他得知我手上有一套MC4000（因为当年第一批货只有三台），特意前来挑战。用挑战似乎不能贴切地形容当时的气氛，但的确很有屠龙刀再遇倚天剑的感觉，仿佛门外狂风四起、风雨来兮，却没有恐惧，只有期待！小心翼翼地接线、开声。结果是，客人把麦景图带走了，留下这条 “游龙” 给我！
其实当年战斗的结果是很无奈的，无论是从分析力，还是左右声道的分离度，甚至空间感，全部是 “游龙”占据优势。而MC4000只是在音色上较为温暖，不过，MC4000在外型上就全面胜出，所以结果是皆大欢喜----挑战者得到他想要的听觉和视觉享受，而我也可以一
亲 “游龙”的香泽！
Nakamichi的汉字为中道，Dragon是龙的中文翻译，Nakamichi Dragon是卡带的旗舰型号。当年代理取名“中道游龙”真是神来之笔。其后，随着CD机的出现，卡带模式日渐没落，Nakamichi因此转战CD播放器，更染指汽车?音响。而今期介绍的影响我的十二件产品中她占上一席位的，正是Nakamichi TP-1200。Nakamichi TP1200其实算不上正宗的龙系，因为龙系列的一套是以型号“100”排位的。推出后继型号TP-1200加上100MB就成了新一代的龙，中道并没有在产品资料上或宣传上给她登基为 “Dragon”，不过N a k a m i c h i曾推出过一套纪念版的家用CD播放器就是以TP1200+100MB+DAC100的架构再进化推出，并加冕”Dragron”这个字，所以，TP-1200亦顺理成章得以成“龙”了。TP-1200的推出，出乎当年从业?人员的想象----一台主机，可分成两个部分：前?面的传统主机位置是一台收音接收和按键选择，外置主机才是一个真正专业的前级，而整台机的只是机壳就比当时的产品厚上一倍，机身内部又巧妙地加上防震系统，真正令所有人眼界大开，无法想象到汽车音响产品的设计也能够如此精彩。
另外值得一提的精彩部分是：Nakamichi为了解决汽车主机与功放的距离问题（一般最少用4米的音频线），他们把整个前级都移到外置机身上，从而更接近功放安装。但是，如何控制又成为一大难题，用电子音调音量又不理想，所以Nakamichi花了很多功夫，采用多个高质素的模拟电位器，而每个电位器旁边有一个马达，用户调整音量和音调时，是通过Nakamichi的巧妙线路推动马达，然后马达调整电位器。这个设计是如此超前，简直超越汽车音响生产技术10年以上，普通人以当年的知识是理解不到的，当然挑战的那位车主亦然！我当年得到这套TP-1200之后，经过琢磨研究，我第一感觉是她不会被当时的人们理解的，Nakamichi的设计投入太大，以当时的安装技术来说是多余的。而且还有McIntoch的MC4000、Pioneer的ODR、Alpine的F1等高手林立，TP1200的前景未许乐观的。但无论如何，Nakamichi TP1200的出现，令我不仅意识到到前震动重要性，而且前级与功放的距离同样至关重要；也令我改变了对参数的要求，将某些汽车音响安装的重点回到基础的一步，而这一步也是20年前的一步了。
一年多之前又看见有少量全新的TP-1200在国内市场上出现，据说是一些沧海遗珠的存货！这件产品，在汽车音响历史上是一件伟大的作品！虽然在数码化的年代这件产品有点过时之感，但现代仍然有很多发烧友都沉醉于模拟年代。TP-1200的出现，有如屠龙刀再现江湖，正印证了那句话：倚天不出，谁与争锋！