【摘 要】
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《中国远洋海运》:作为国内研判航运“脱碳”发展趋势的最新报告,请您简单介绍一下CCS推出《航运低碳发展展望2021》的背景情况.rn莫鉴珲:国际背景方面,目前IMO已经基本完成短期措施的制定,包括短期技术性措施和国家行动计划等政治性措施,同时也已开启制定燃料全生命周期评估(LCA)导则和市场机制方案以促进替代燃料使用等中长期措施的制定.在欧盟等相关提案的推动下,IMO航运温室气体减排要求的制定进程正在加快.
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《中国远洋海运》:作为国内研判航运“脱碳”发展趋势的最新报告,请您简单介绍一下CCS推出《航运低碳发展展望2021》的背景情况.rn莫鉴珲:国际背景方面,目前IMO已经基本完成短期措施的制定,包括短期技术性措施和国家行动计划等政治性措施,同时也已开启制定燃料全生命周期评估(LCA)导则和市场机制方案以促进替代燃料使用等中长期措施的制定.在欧盟等相关提案的推动下,IMO航运温室气体减排要求的制定进程正在加快.
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新疆是我国向西开放的重要门户,处于中亚、南亚与东亚经济圈的枢纽位置.近年来,随着西部大开发战略的推进与“一带一路”倡议的提出,新疆出口商在迎来前所未有发展新机遇的同时,也面临着众多挑战.2020年9月,习近平主席在第三次新疆工作会议上明确将“依法治疆、团结稳疆、文化润疆、富民兴疆、长期建疆”作为新疆工作未来的指导方针,新疆经济社会的发展对我国意义重大.
11月,随着粗钢压减政策的落实和深化,国内港口的铁矿石库存上升至1.51亿吨,创近3年新高.国内煤价受保供政策影响大幅下跌,导致进口煤发货推迟或取消.干散货航运市场受上述因素影响继续下跌,BDI于11月17日收于2430点,创5个月新低.临近月底,随着欧洲天然气价格持续上涨,煤炭采购需求明显增加,以及中国北方寒潮天气影响船舶进港效率,干散货航运市场企稳反弹.1-11月BDI均值2952点,同比上涨180％.
关键提示rn中国申请加入DEPA彰显出中国参与数字经济规则制定、深化国际合作、推动数字经济创新发展的决心,将极大推动中国数据市场建设、电子商务立法与国际接轨,促进前沿领域技术应用与国际合作,从而为中国数字经济助推国内实体产业转型升级创造良机.
20世纪80年代起,西方发达国家开始着手建设个人征信系统.经过多年发展,个人征信系统已走向较为成熟的阶段.在国内,个人征信市场在20世纪90年代末逐步兴起,并步入快速发展阶段.经过多年探索,央行逐步构建社会信用信息数据库,同时银行和各类金融机构依托这一数据库对个人实施征信.
关健提示rn欧盟单方面将国际海运纳入交易系统,违背了国际社会长期以来遵循的多边主义原则,造成规则局部割裂,还给船东制造了“IMO&EU”的双重标准.rn尽管欧盟碳排放交易体系指令修订案对国际贸易带来了挑战,但中欧在碳排放领域仍有合作机遇和空间.双方应秉持“共同但有区别的责任”原则,携手帮助“一带一路”沿线国家开展碳交易市场建设合作,为全球减排事业作出实际贡献.
11月,全球疫情防控再次面临奥密克戎毒株传播的重大挑战,日本、以色列等国已禁止外国人入境,全球经贸形势再次面临较大的不确定性.在美国宣布高昂港口堆存费及改变船舶进港排队规则后,美西港口拥堵虽然有所缓解,但船舶周转效率仍维持低位,舱位供应处于紧张状态.目前中国能耗双控对出口企业的影响减弱,中国出口需求维持高位.
关键提示rn供应链阻塞和航运业“脱碳”,这两个看起来没有什么联系的事情,在11月中旬成为业界同时关注的关键词.在美国,南加州集装箱船塞港创下新纪录;在英国格拉斯哥,航运业“脱碳”成为第26届联合国气候变化大会上的一个热点.
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