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为了提升电动汽车电机驱动系统的动态性能和稳态效率，本文提出了一种基于电动汽车行驶模式切换的永磁同步电机（PMSM）模糊直接转矩控制策略。在分析电动汽车行驶模式的基础上，对传统PMSM直接转矩控制（DTC）系统进行了改进，采用模糊控制器取代传统DTC系统中的滞环比较器和电压矢量选择器。针对不同的行驶模式，分别设计了相应的模糊控制规则和控制器。在Matlab／Simulink中搭建了PMSM模糊DTC系统模型。仿真结果表明：所设计的PMSM模糊DTC策略与传统DTC相比，PMSM驱动系统不仅转矩动态响应速度快