【摘 要】
:
新汴河是推动皖北地区实现“通江达海”、加快融入长三角的重要水运通道.在对航道建设条件和区域水运需求分析的基础上,提出四条潜在航道线路方案.在“多规融合”背景下,从建设条件与投资、航运效益、生态环保、水利防洪、国土资源、城乡发展等多个方面对线路方案进行综合比选分析,确定新汴河江苏段线路方案.
【机 构】
:
江苏省交通运输厅规划研究中心,江苏 南京 210000
论文部分内容阅读
新汴河是推动皖北地区实现“通江达海”、加快融入长三角的重要水运通道.在对航道建设条件和区域水运需求分析的基础上,提出四条潜在航道线路方案.在“多规融合”背景下,从建设条件与投资、航运效益、生态环保、水利防洪、国土资源、城乡发展等多个方面对线路方案进行综合比选分析,确定新汴河江苏段线路方案.
其他文献
对前人所做研究进行概括分析,全面叙述宽尾墩、阶梯溢流坝与消力池一体化消能工,宽尾墩、阶梯溢流坝、消力池一体化联合消能工结构中,分析阶梯溢流面与WES曲面衔接形式对一体化消能工的影响.具体研究各影响因素变化对一体化消能工所起的作用.然而,宽尾墩、阶梯溢流坝与消力池联合消能工因溢流坝与WES曲面衔接形式不同,而表现出不同水力特性,此方面的研究还未得到一致结论,在之后的研究中还需更深层次地探究.
目前,船舶航道作业的范围以及执行要求在逐渐增多,这也就意味着在实际应用的过程中存在的问题以及缺陷也在不断出现.因此,对基于LEC法的航道作业单元风险评价方法进行设计与研究.进行航道安全评价指标权重的计算,建立重叠航道风险评价指标体系,采用LEC法创建熵权模糊的评价模型,结合变异差值法与LEC法实现航道作业单元风险评价,最终的测试结果表明:在不同的单元测试评价熵值情况下,对比于传统测算单元风险评价测试法,本文所设计的LEC单元风险评价测试法最终得出的单元模糊风险评价概率误差相对较小,表明其评价的效果更佳,评
随着全球气候变暖,北极海冰消融,东北航道商业性通航成为未来航运发展的趋势,提高海冰实时/近实时观测能力及预报能力是船舶安全航行东北航道的重要保障.通过获取不同国家机构关于东北航道的海冰数据,分析各机构发布的海冰信息存在的问题,如产品数量少、预报区域受限、信息共享应用不足.建议我国增大对东北航道的研究投入,增强与环北极国家之间的信息交互,为东北航道季节性通航常态化提供更加及时有效的保障.
涉水工程存在影响周边水域通航环境的风险,为保障施工期间水上交通有序畅通和通航安全,避免周边水域通航环境恶化,尽可能降低对附近工程设施的不利影响,开展施工作业对周边水域通航环境的影响及对策分析尤为必要.本文以台州海螺水泥码头防撞设施工程为例,分析施工作业对周边水域通航环境的影响及对策,可为类似项目提供参考.
本文主要介绍了全回转拖轮中经常使用到的气动离合器控制系统,通过分析进口气动离合器控制系统经常出现的故障及缺陷,重新设计一套国产化方案,来替代进口系统,提高故障修复的时效性,减低维护成本,增加系统的安全性及稳定性,对于同类别的气动离合器系统更新应用具有较大的借鉴意义.
通过对元谋土林地貌成景地层的综合考察,依据其地貌特征对土林地貌进行了类型划分.指出岩性、构造、流水侵蚀作用、气候是土林地貌的形成影响因素.重点对元谋土林中发育规模最大且最壮观的物茂土林和浪巴铺土林的形成演化过程进行了研究.
海外现汇码头总承包工程具有管理要求国际化、技术方案综合、报批流程复杂、设计采购施工一体化程度高、实施工期紧等特点.国内设计企业积极“走出去”牵头海外码头总承包业务,要充分发挥自身技术优势,牢牢把握技术和设计在总承包工程全周期中的核心作用,着力做好设计牵引管控和技术创新优化,最终实现成本节约、工序优化、工期缩短和质量改善.本文以巴基斯坦某自动化集装箱码头堆场与房建工程为依托,详细阐述、系统总结工程实施过程中设计牵引管控和技术创新优化的理念思路,供设计企业开展海外码头总承包业务时参考.
本文对汉班托塔港止水围堰防渗墙拆除中遇到的问题,结合围堰防渗墙的部分位置水深浅、侧立面水下钻浅水平浅眼困难等难点,调整为防渗墙爆破拆除办法,并对有关水下爆破技术进行了量化分析.结果表明,对港口围堰防渗墙采用爆破拆除方法可提高拆除效率,保证工期.
港航服务业的发展水平是港口经济发展和服务能力的综合体现,本文结合国内外港航服务业发展经验,结合宁波舟山港港航服务业发展现状和存在的短板,谋划发展策略,提出政策建议,为宁波舟山港发展港航服务业提供参考.
土方开挖在基坑工程中有着重要地位,关系着安全、质量和进度.超大超深淤泥质基坑具有规模大、深度深、地质条件复杂以及涉及面广等特点,对土方开挖施工技术和管理有着更高的要求.以珠海市十字门隧道工程(南岸段)为例,对其土方开挖的全过程进行了分析,总结出了适用于超大超深淤泥质基坑土方开挖的施工技术与管理措施,使整个施工过程达到安全可靠的目标.