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1月15日正式颁布，10月1日正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称“汽车三包”）马上要“粉墨登场”了。近10年的准备，近10月的缓冲，汽车三包政策只为让汽车产品相关利益方能够淡定从容地理解和接受它的到来。
《汽车纵横》在2月刊曾深度解读了汽车三包规定。回顾三包，多年孕育，2013年破壳而出。尽管长时间的准备，三包政策出台后并没有被外界看好。三包标准缩水、三包产品定义、三包退换、专家库建立、相关责任的界定、相关利益方权责规定、信息公开等被广泛质疑。
近日，《汽车纵横》再次聚焦汽车三包，探究缓冲期内，国家质检总局针对汽车三包实施做了哪些准备工作；整车企业自身的三包规定是否已建立健全，能够有效处理三包实施时存在的各种问题；零部件商是否能从可能承受“不白之冤”的意识中觉醒出来，对内对外，他们在担心什么；三包规定的依法承担者——经销商，在恐慌什么，为何如此不淡定；消费者能否正确读懂汽车三包规定，他们如何才能利用好这把“尚方宝剑”。
《汽车纵横》在2月刊曾深度解读了汽车三包规定。回顾三包，多年孕育，2013年破壳而出。尽管长时间的准备，三包政策出台后并没有被外界看好。三包标准缩水、三包产品定义、三包退换、专家库建立、相关责任的界定、相关利益方权责规定、信息公开等被广泛质疑。
近日，《汽车纵横》再次聚焦汽车三包，探究缓冲期内，国家质检总局针对汽车三包实施做了哪些准备工作；整车企业自身的三包规定是否已建立健全，能够有效处理三包实施时存在的各种问题；零部件商是否能从可能承受“不白之冤”的意识中觉醒出来，对内对外，他们在担心什么；三包规定的依法承担者——经销商，在恐慌什么，为何如此不淡定；消费者能否正确读懂汽车三包规定，他们如何才能利用好这把“尚方宝剑”。