【摘 要】
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对上海地区3条公路的黏性路基土样进行室内动三轴重复加载试验,以考察潮湿多雨、高地下水位地区黏性土路基高含水率（通常大于最佳含水率）状态对其永久变形特征的影响。研究结果
【机 构】
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长沙理工大学交通运输工程学院,上海市市政规划设计研究院,同济大学教育部道路与交通工程重点实验室
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对上海地区3条公路的黏性路基土样进行室内动三轴重复加载试验,以考察潮湿多雨、高地下水位地区黏性土路基高含水率（通常大于最佳含水率）状态对其永久变形特征的影响。研究结果表明：含水率的较小幅度变化可引起黏性土永久变形成倍增加;Chai-Muria模型的拟合曲线表现出与试验值非常高的一致性,R2均保持在0.90以上,均大于Tseng-Lytton模型的拟合接近程度;使用路基土基本物性指标对Chai-Muria模型中的参数进行了回归分析,具有较好的预估效果。
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