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摘要：随着经济的发展，科学的进步，道路桥梁工程的施工工艺也在不断的进步，各种新型施工方法的出现，很多新的施工工艺被人们所使用，而这些新的施工工艺对于路桥等工程的质量的影响也越来越被人们所重视，因此路桥工程施工完毕后，都要对路桥的质量进行检测，而随着施工技术的发展，检测技术也在不断在进步着，尤其是最近几年，各种高科技含量的检测技术的出现更是使路桥的检测技术更好的应用于路桥的试验和检测。
关键词：路桥工程， 试验检测， 问题分析
Abstract: with the development of economy, the progress of science, the road and bridge project construction process is also in constant progress, all kinds of new construction methods, the emergence of many new construction technology used by people, and these new construction technology for road &bridge engineering quality affect more and more attention by people, so after the completion of the project construction of the bridge, to detect the quality of the bridge, but along with the development of the construction technology, detection technology are constantly in progress, especially in recent years, all kinds of hi-tech content detect the occurrence of technology of the bridge is to make the testing technology better application in the bridge and road test and inspection.
Keywords: road &bridge engineering, test, problem analysis
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
前言：路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，路桥建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。船舶和汽车等批量生产的机械设备，可以通过破坏性原型试验来检验设计目标的满足程度。路桥等建筑结构属于单件生产，不可能进行破坏性原型试验，因此，非破坏性检验技术受到了特别的关注。巡回目检简单方便，但缺陷也是显而易见的。不仅目检结果因人而异，而且无法对路桥的整体品质作出定量判断。由于对路桥质量目前尚缺乏严格系统的量化检验方法，结果使一些劣质工程得不到及时发现和处理。轻则增加了日后的路桥维修保养成本，使国家和地方财政负担加重；重则很快便发生桥。毁人亡的惨剧。因此，对路桥结构的试验检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。
1 目前国内外路桥试验检测的问题
目前国内外学者在路桥试验检测的研究中已经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，了解用环境振动法进行路桥自动检测的可行性；对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论认识和试验证明经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正:开发了各种基于频率、振型、振型曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。
2路桥试验检测现状及主要问题
2.1 路桥試验检测内容
路桥检测的内容涵盖广泛，对于路桥的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。对于混凝土路桥，路桥的裂缝是对其进行探测和评估的重要项目。据不完全统计，每年损坏的路桥有90%以上是由裂缝引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。路桥结构出现缺陷之后，应加强及其危害程度，确定是需要修补并为修补方案的制订提供可靠的依据。
2.2 目前国内外路桥试验检测的问题
目前国内外学者在路桥试验检测的研究中已经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，证明了用环境振动法进行路桥自动检测的可行性；对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论知识和试验经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正：开发了各种基于频率振型、振曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等这些成果在路桥试验检测中的应用还只是初步的，离全面实施。还有很大的差距。尤其是在路桥试验检测的检测方法方面存在较大困难。
(1)将功能光导纤维植人或粘贴在路桥上。通过光纤的变形或断裂实时判断路桥的损伤情况。但由于成本和施工等原因，使用的光导纤维数量较少，并不能真正确定路桥结构的实际损伤和局部试验。
（2）将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加速度传感器等埋入或粘贴在路桥上各个关键位置实时测量路桥局部位置的变形以分析其总体试验状态。但实际的路桥失效可能并不是由于关键位置损伤造成的。且由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置并不一定是实际的关键位置，从而起不到检测的作用。
（3）利用雷达波、声波和应力波等实时扫描分析路桥试验状态。这种方法不能实现实时检测，且成本昂贵，需要长期维护与操作人员。
3道路试验检测工作中所遇到的问题分析
3.1 道路试验检测所使用规范的问题
公路试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个：其一是为试验对象提供检测范围及提供相应的试验检测方法；其二是对所检测的结果提供判定标准，用于判断所检测的结果是否合格，或者提供其所适用的范围。
如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准，让试验工作就会陷入困境。目前高速公路上试验检测规范不齐全的有：
(1)隧道复合防水板的气密性试验，不论是国标或是行业标准中均找不到相应的试验依据。
(2)缺少水泥浆以下几个项目的试验方法：泌水率、膨胀率、抗压强度、凝结时间及净浆配合比的设计过程。
3.2 高速公路工地所使用材料的检测范围及项目随着对工程质量要求的日益提高。材料的检测范围及项目也更加严格。对于目前工程上所用的材料，是否进行检测应该有一个比较明确的界定。对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等毫无疑问都应进行检测。而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检测则应有清晰的界线。
目前工程上所使用的材料繁多，而对于那些根据规范必须进行检验的材料，应检测哪些指标也应有比较清晰的界定。高速公路上每个标段都设有自己的工地试验室，都能对常用材料的常规指标进行检测。
4路桥试验检测技术的发展趋势和展望
路桥试验检测技术发展至今已经历了3个发展阶段：
4.1 第一阶段是以领域专家的感官和专业经验为基础的经验检测技术，对检测信息只能作简单的数据处理。
4.2 第二阶段是以传惑器技术和动态测试技术为手段，以信号处理和建模处理为基础的现代检测技术。在工程中已得到了广泛的应用。近年求，为了满足大型复杂结构的试验检测要求，检测技术进入以知识处理为核心，数据处理、信号处理与知识处理相融合的第三发展阶段智能检测技术阶段，智能化正成为路桥试验检测的主流。根据目前的发展未求大型路桥试验检测的研究发展方向主要体现以下几方面：
(1)开发和应用以无线通信技术为手段的数据采集系统；开发能适用于交通荷载、风荷载及定点测试荷载的传感器最优布设技术：能更方便、快速、准确地采集需要的数据。
（2）自动损伤识别系统将测量系统、数据处理和识别系统一并组装到路桥检测系统中，形成自动识别检测和反馈，达到控制目的。
（3）实时的检测系统与现代网络技术结合的研究和发展，实现信息网络共享。
（4）从设计到施工和运营阶段建立可靠完整的数据库，积累大量土木工程领域的安全检测和试验检测的知识和经验，最终建立专家系统。
5结语
随着现代科学技术的发展，施工技术的提高，公路试验检测技术也一定会越来越先进。一定会在保障路桥安全的远程化、智能化、集成化，自动化等方面发挥巨大的重要。我们需要坚持不懈的努力，来实现这项长期而又复杂的工程。在日常的工作中要注意提高各个方面的技术着重于具体的传感系统的使用寿命、长期可靠性、传感单元的组合检测和进行争家信息系统的研究。
关键词：路桥工程， 试验检测， 问题分析
Abstract: with the development of economy, the progress of science, the road and bridge project construction process is also in constant progress, all kinds of new construction methods, the emergence of many new construction technology used by people, and these new construction technology for road &bridge engineering quality affect more and more attention by people, so after the completion of the project construction of the bridge, to detect the quality of the bridge, but along with the development of the construction technology, detection technology are constantly in progress, especially in recent years, all kinds of hi-tech content detect the occurrence of technology of the bridge is to make the testing technology better application in the bridge and road test and inspection.
Keywords: road &bridge engineering, test, problem analysis
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
前言：路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，路桥建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。船舶和汽车等批量生产的机械设备，可以通过破坏性原型试验来检验设计目标的满足程度。路桥等建筑结构属于单件生产，不可能进行破坏性原型试验，因此，非破坏性检验技术受到了特别的关注。巡回目检简单方便，但缺陷也是显而易见的。不仅目检结果因人而异，而且无法对路桥的整体品质作出定量判断。由于对路桥质量目前尚缺乏严格系统的量化检验方法，结果使一些劣质工程得不到及时发现和处理。轻则增加了日后的路桥维修保养成本，使国家和地方财政负担加重；重则很快便发生桥。毁人亡的惨剧。因此，对路桥结构的试验检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。
1 目前国内外路桥试验检测的问题
目前国内外学者在路桥试验检测的研究中已经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，了解用环境振动法进行路桥自动检测的可行性；对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论认识和试验证明经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正:开发了各种基于频率、振型、振型曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。
2路桥试验检测现状及主要问题
2.1 路桥試验检测内容
路桥检测的内容涵盖广泛，对于路桥的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。对于混凝土路桥，路桥的裂缝是对其进行探测和评估的重要项目。据不完全统计，每年损坏的路桥有90%以上是由裂缝引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。路桥结构出现缺陷之后，应加强及其危害程度，确定是需要修补并为修补方案的制订提供可靠的依据。
2.2 目前国内外路桥试验检测的问题
目前国内外学者在路桥试验检测的研究中已经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，证明了用环境振动法进行路桥自动检测的可行性；对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论知识和试验经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正：开发了各种基于频率振型、振曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等这些成果在路桥试验检测中的应用还只是初步的，离全面实施。还有很大的差距。尤其是在路桥试验检测的检测方法方面存在较大困难。
(1)将功能光导纤维植人或粘贴在路桥上。通过光纤的变形或断裂实时判断路桥的损伤情况。但由于成本和施工等原因，使用的光导纤维数量较少，并不能真正确定路桥结构的实际损伤和局部试验。
（2）将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加速度传感器等埋入或粘贴在路桥上各个关键位置实时测量路桥局部位置的变形以分析其总体试验状态。但实际的路桥失效可能并不是由于关键位置损伤造成的。且由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置并不一定是实际的关键位置，从而起不到检测的作用。
（3）利用雷达波、声波和应力波等实时扫描分析路桥试验状态。这种方法不能实现实时检测，且成本昂贵，需要长期维护与操作人员。
3道路试验检测工作中所遇到的问题分析
3.1 道路试验检测所使用规范的问题
公路试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个：其一是为试验对象提供检测范围及提供相应的试验检测方法；其二是对所检测的结果提供判定标准，用于判断所检测的结果是否合格，或者提供其所适用的范围。
如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准，让试验工作就会陷入困境。目前高速公路上试验检测规范不齐全的有：
(1)隧道复合防水板的气密性试验，不论是国标或是行业标准中均找不到相应的试验依据。
(2)缺少水泥浆以下几个项目的试验方法：泌水率、膨胀率、抗压强度、凝结时间及净浆配合比的设计过程。
3.2 高速公路工地所使用材料的检测范围及项目随着对工程质量要求的日益提高。材料的检测范围及项目也更加严格。对于目前工程上所用的材料，是否进行检测应该有一个比较明确的界定。对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等毫无疑问都应进行检测。而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检测则应有清晰的界线。
目前工程上所使用的材料繁多，而对于那些根据规范必须进行检验的材料，应检测哪些指标也应有比较清晰的界定。高速公路上每个标段都设有自己的工地试验室，都能对常用材料的常规指标进行检测。
4路桥试验检测技术的发展趋势和展望
路桥试验检测技术发展至今已经历了3个发展阶段：
4.1 第一阶段是以领域专家的感官和专业经验为基础的经验检测技术，对检测信息只能作简单的数据处理。
4.2 第二阶段是以传惑器技术和动态测试技术为手段，以信号处理和建模处理为基础的现代检测技术。在工程中已得到了广泛的应用。近年求，为了满足大型复杂结构的试验检测要求，检测技术进入以知识处理为核心，数据处理、信号处理与知识处理相融合的第三发展阶段智能检测技术阶段，智能化正成为路桥试验检测的主流。根据目前的发展未求大型路桥试验检测的研究发展方向主要体现以下几方面：
(1)开发和应用以无线通信技术为手段的数据采集系统；开发能适用于交通荷载、风荷载及定点测试荷载的传感器最优布设技术：能更方便、快速、准确地采集需要的数据。
（2）自动损伤识别系统将测量系统、数据处理和识别系统一并组装到路桥检测系统中，形成自动识别检测和反馈，达到控制目的。
（3）实时的检测系统与现代网络技术结合的研究和发展，实现信息网络共享。
（4）从设计到施工和运营阶段建立可靠完整的数据库，积累大量土木工程领域的安全检测和试验检测的知识和经验，最终建立专家系统。
5结语
随着现代科学技术的发展，施工技术的提高，公路试验检测技术也一定会越来越先进。一定会在保障路桥安全的远程化、智能化、集成化，自动化等方面发挥巨大的重要。我们需要坚持不懈的努力，来实现这项长期而又复杂的工程。在日常的工作中要注意提高各个方面的技术着重于具体的传感系统的使用寿命、长期可靠性、传感单元的组合检测和进行争家信息系统的研究。