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有道是“读书破万卷，下笔如有神”。可我最近在创作上却碰到了不少难题，总觉得灵感这东西好像是跟银行卡的余额一样，总在不经意间悄悄溜走。前辈们总是这样教导我们，灵感稍纵即逝，可遇而不可求，如果遇到星星之火，一定要把它给“燎原”了。话虽然在理，可是想要实践起来，却觉得如此困难：首先你得要有灵感。
其实做赛车编辑，总归得是“心有猛虎，细嗅蔷薇”。你想啊，赛车这么复杂的东西，想要一时半会想弄明白是绝不可能的。各种专有名词，甚至连个中文都没有，悬挂啊，调校啊，参数啊，定风翼角度啊这些都是让文科生挠头的东西。因此，不读书破万卷，别说笔下有没有神，而是下不下得了笔的问题。下笔是一回事，有神就是另一回事了。怎么把这些冰冷的数据和深奥的专有名词转化为大家浅显易懂的词句，很考功力。写得好了，流芳百世谈不上，但总归让人记住你；写得不好，那就真的是有如鸡肋，食之无味，弃之可惜，如自娱自乐一般无趣。
赛车运动既然属于体育运動的一种，自然是可以循着体育赛事报道的路线走。但其中浓厚的商业化氛围，又让传统的体育报道在这里吃了个“闭门羹”。为国争光，一致对外这事在赛车里提不得，大家排排坐，分果果才是主旋律。我也想把赛车运动写得更武侠小说一样精彩，但是谁来当大反派呢？谁又愿意去当大反派呢？编辑部曾经开过无数次会议，参考的模版有英文原版的赛车报道、足球报、南方系评论甚至是金庸的武侠小说等等。
记得在大学时候上新闻学概论的时候，老师就说过，当记者，必须上知天文，下知地理，“羊癫疯都得学三分”，不然你怎么融入采访环境，和采访对象沟通呢。为了写好赛车文稿，我们得不断丰富自己啊。时事财经类的周刊你得看吧，不然怎么完成商业命题的文章；汽车工程的学术你得研究吧，不然连自然吸气和涡轮增压都分不清楚，实在不好意思说自己是搞赛车的；体育赛事你得关注吧，谁知道在什么时候可以蹭个热点呢；追星也得追吧，不追星就不知道怎么造星，就不知道怎样帮车手包装自己；古籍名著总归要了解了解吧，偶然加一些成语，写几句打油诗会显得自己颇有文化，文章也不那么枯燥……
说了半天，最后还是回到开始的难题，虽然“读书破万卷”，“腹有诗书气自华”话是这么说没错。但是看得越多，就觉得自己知道得越少；写得越多，能写的就越来越少。这是每一个靠笔杆子吃饭的人都会遇到的问题，瓶颈一直都在，怎么突破全靠个人。或许这个时候，另一句老话就更贴切了：读万卷书，行万里路。那么想要写好赛车，先给自己定个小目标：读上100本书，再看个100场比赛吧……
其实做赛车编辑，总归得是“心有猛虎，细嗅蔷薇”。你想啊，赛车这么复杂的东西，想要一时半会想弄明白是绝不可能的。各种专有名词，甚至连个中文都没有，悬挂啊，调校啊，参数啊，定风翼角度啊这些都是让文科生挠头的东西。因此，不读书破万卷，别说笔下有没有神，而是下不下得了笔的问题。下笔是一回事，有神就是另一回事了。怎么把这些冰冷的数据和深奥的专有名词转化为大家浅显易懂的词句，很考功力。写得好了，流芳百世谈不上，但总归让人记住你；写得不好，那就真的是有如鸡肋，食之无味，弃之可惜，如自娱自乐一般无趣。
赛车运动既然属于体育运動的一种，自然是可以循着体育赛事报道的路线走。但其中浓厚的商业化氛围，又让传统的体育报道在这里吃了个“闭门羹”。为国争光，一致对外这事在赛车里提不得，大家排排坐，分果果才是主旋律。我也想把赛车运动写得更武侠小说一样精彩，但是谁来当大反派呢？谁又愿意去当大反派呢？编辑部曾经开过无数次会议，参考的模版有英文原版的赛车报道、足球报、南方系评论甚至是金庸的武侠小说等等。
记得在大学时候上新闻学概论的时候，老师就说过，当记者，必须上知天文，下知地理，“羊癫疯都得学三分”，不然你怎么融入采访环境，和采访对象沟通呢。为了写好赛车文稿，我们得不断丰富自己啊。时事财经类的周刊你得看吧，不然怎么完成商业命题的文章；汽车工程的学术你得研究吧，不然连自然吸气和涡轮增压都分不清楚，实在不好意思说自己是搞赛车的；体育赛事你得关注吧，谁知道在什么时候可以蹭个热点呢；追星也得追吧，不追星就不知道怎么造星，就不知道怎样帮车手包装自己；古籍名著总归要了解了解吧，偶然加一些成语，写几句打油诗会显得自己颇有文化，文章也不那么枯燥……
说了半天，最后还是回到开始的难题，虽然“读书破万卷”，“腹有诗书气自华”话是这么说没错。但是看得越多，就觉得自己知道得越少；写得越多，能写的就越来越少。这是每一个靠笔杆子吃饭的人都会遇到的问题，瓶颈一直都在，怎么突破全靠个人。或许这个时候，另一句老话就更贴切了：读万卷书，行万里路。那么想要写好赛车，先给自己定个小目标：读上100本书，再看个100场比赛吧……