【摘 要】
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路基边坡的稳定性计算是道路工程设计道路的重要依据,通常的计算模型中不能直接得到所有相关的计算参数。为解决参数反推的问题,针对普通路基边坡和高水位路基边坡,应用Janbu
【基金项目】
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浙江省交通运输厅科研计划项目(2019018)
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路基边坡的稳定性计算是道路工程设计道路的重要依据,通常的计算模型中不能直接得到所有相关的计算参数。为解决参数反推的问题,针对普通路基边坡和高水位路基边坡,应用Janbu模型验证安全系数的精确性。在此前提下,应用该模型反推土体三个力学参数(γ,c,ф),并与原始采集的数据进行比较。研究发现:Janbu法计算出来的安全系数与原始的数据安全系数的绝对值误差较小;采用Janbu法建立的边坡稳定性系数模型反解土体容重和粘聚力方面误差较小,但在反解土体的粘聚力参数时,误差较大;相对于普通边坡,高水位路基边坡的参数反解
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