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秋，随着气温的转变，自然的色彩也呈现出赤、橙，黄，绿、青、蓝、紫的梦幻变化。十月，秋色正浓时，在这个成熟和优雅的季节里，自然以它独有的美色诱惑着久居都市的人们。
SUV在空间方面往往具有先天的优势，高耸的坐姿和开阔的视野在彻底摆脱了轿车的压抑感的同时，又可以让乘坐者尽览沿途风景；高底盘带米的高通过性也使它具备了一定的“跋山涉水”能力，无疑是陪你踏上旅程的最佳伴侣，十月，退尽夏日的躁动，驾上自己钟爱的SUV，呼朋唤友，远离城市的喧嚣，开始一场寻色之旅吧!
下面小编为您精选了几条最美赏秋路线，并搭配几款30万以下SUV车型，最适合家庭或朋友共同出游。
额济纳，用生命演绎秋色
西北的秋色，因为额济纳那“三千年不死，三千年不倒，三千年不朽”的胡杨而显得有些悲壮，在高大挺拔的胡杨面前，秀丽迷人的额济纳湖秋色似乎仅成了一种点缀。
额济纳地处内蒙古西北边陲，是世界上仅存的三大胡杨林区之一，是额济纳绿洲的主体，蒙语称“陶来”。沿沙漠两岸分布的胡杨林有38万亩，苍凉壮观。
赏秋要点：看胡杨，最好的日子是秋天。天一冷，胡杨的叶子就会变得金黄火红，宛如沙漠中的一片熊熊燃烧的海。但这辉煌的日子极短，短到不足一个星期。
其他景观：除了必赏的胡杨外，还有巴丹吉林沙漠奇观、怪树林、土尔扈特人尊奉的神树、史前既为西北最大湖泊之一的居延海、西汉时期居延重要的军事要塞之一的红城子、西夏时代建筑遗址(瑙琨素木)，居延城以及许多史学家和考古学家们音睐的历史古城一黑城。
采风价值
额济纳充满了种种传说——不死的胡杨、神秘的古遗址，不管是摄影还是科考，都具有很大价值。
难度系数：神奇、壮观、靓丽的胡杨树就生长在额济纳旗达来库布镇方圆20公里的范围之内，因此，无论是摄影创作还是游览观光都非常方便。
食宿：额济纳旗是沙漠中的绿洲。物资要从外边运进来，吃的比较贵，但手抓羊肉和酱骆驼肉相当便宜且非常可口，住宿条件近几年也得到不少改善。
提示：注意防沙，装卸胶卷要避风，防止沙子进入相机；最好穿高帮鞋，全程路途较长，准备充足的干粮和水；秋季因昼夜温差大，气候干燥。应准备较厚的衣服及润肤用品。
自驾注意：开车进入额济纳。除了检查汽车各种状况外，要准备新的轮胎，因为路面大部分为沙石路，爆胎事故时有发生，最好请有经验的司机驾车。
推荐车型：东风口产奇骏——即使在额济纳的沙石路上也能有很好的表现。
推荐版本：2.5L xv旗舰版
厂商指导价：25.88万元
在SUV阵营里，旧款奇骏给人的感觉绝对是标准的硬汉形象。而2010款奇骏在增加了侧可视系统和倒车影像监视系统等人性化配置后，的确增加了一抹舒适和享受的绚丽色彩。东风日产奇骏保留日产经典SUV面孔的前脸造型，是一个明智之举，而大量的细节调整，如活泼的梯形大灯、流畅的腰侧线条，以及连接整个大面积侧窗和柱状尾灯的×造型D柱，也增加了奇骏的整体印象分。
4×4i智能四驱系统，是奇骏的核心技术部分，只体现在2.5车型上。而2.5车型上的智能四驱系统与2.0车型上的四驱系统，其差别主要体现在VDC的作用上。
传统的四驱系统只能够控制前轮和后轮之间的动力扭矩分配，但通过VDC系统的介入，从而使电子差速锁可以对四个轮子的动力独立分配，所以在汽车行驶过程中的某个车轮打滑时依然可以将动力分配到有附着力的车轮上从而摆脱困境。
童话般的喀纳斯
这里有成片的桦树林覆盖在山的南麓。喀纳斯河与禾木河的河水都来自额尔齐斯河，喀纳斯河与禾木河形成一个半圆，分别绕着阿勒泰山流向俄罗斯与蒙古。这儿山青水秀，皑皑的白雪在阿勒泰山顶静静地覆盖着。由于人烟稀少，这儿的植被保存得十分完好。秋天，是喀纳斯最美丽的季节，金色的白桦树、落叶松、红彤彤的野刺梅与苍翠的云杉交织成一块巨大的、五颜六色的调色板，秋风中，整座山都在抖动。走进这童话般的世界中，走路都会十分小心，生怕踩折了嫩枝，踏伤了小草，破坏了大自然的宁静与无暇。
赏秋要点：金色的山峦中，喀纳斯河静静流淌，高大挺拔的白桦树在风的催促下不知疲倦地鸣唱，那景象真是太美了。日出、日落中的白哈巴村、禾木乡村，朴实的哈萨克、维吾尔、蒙古族村民，会深深地印在远方寻梦者的脑海中。
难度系数地域遥远，景区较偏，游览不易。
食宿：乌鲁木齐市内可供食住的选择很多，住宿可选择三星至五星的酒店。
自驾注意：由乌鲁木齐去唁纳斯有东西两条路线，东部国道路况不错，个别路段因毁坏或正在修建需绕行土路，西线为高速公路和国道，路况较好。距喀纳斯百公里左右是山路，弯道较多，现已全部修建成柏油路了。
推荐车型：斯巴鲁森林人——越野感十足，乘坐舒适，行驶在喀纳斯有种强烈的自由感。
推荐版本：2.0XS手动豪华版
厂商指导价：豪华版24.98万
斯巴鲁是一个比较有特点的品牌，其水平对置发动机和对四驱系统的执着已经深八人心，该品牌在国内的口碑以及车辆的性能都不错。
森林人的外形饱满，整车看起来一点也不臃肿，反倒显得非常轻巧灵活，4560mm×1780mm×1700mm的身材属于比较标准的紧凑型SUV身材，2615mm的轴距虽然不算长，但已经比上代车型有了明显的进步。
森林人的内饰设计很简单，驰鹏的“环抱式”风格在森林人身上也有一定体现，各功能区分工明确，非常容易上手。该车全系标配了ESP、上坡辅助、定速巡航、自动空调，还是比较厚道的。
后排座椅也可以调整角度，这对长途乘坐舒适性的帮助很大，座椅放倒也是通过电动按钮来实现的，既方便又省力，大面积天窗在郊游时还能够带来一份额外轻松的心情。
采用了2.0L四缸水平对置发动机，最大功率150 Ps，最大扭矩为196N·m，对于这款不到1.5吨重的森林人来说应该够用，并且还搭配了5速手动变速箱，满足你多种驾驭需求。
九寨沟，落在人间的仙境
秋天的九寨沟色彩最为丰富，可以说这里就是色彩的天下。一到秋天便会由绿变黄、由黄变红的树种在这里比比皆是。更奇的当然还有这里的水，为数众多的大小湖、潭、瀑无时不在演绎着赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫的梦幻组合，令人几乎不敢相信眼前的现实。
赏秋要点：因为有其他景区所不能及的“水中之最”九寨水的呼应，而使九寨的红叶胜景也非他处所能比。
其他景观：翠海、叠瀑、彩林、雪峰、藏情被誉为九寨“五绝”，长海、剑岩、诺日朗、树正、所知、黑海被誉为六大奇观。另有黄龙、剑门蜀道、四姑娘山、青城山——都江堰等四个国家级重点风帚名胜区，白河、王朗、卧龙、唐家河、小寨子五个自然保护区和大草原、米亚罗、卡龙沟在九寨沟周围，形成“∞”字型的大旅游环线。
采风价值，九寨沟是大多数人的一生必游之地，永远是人们的关注焦点，同时也为大多数人所熟悉。
难度系数九寨沟的各种设施都比较齐全，不过大假期间游人太多，会带来一定麻烦。
自驾注意：只有少部分路况较差，对汽车的要求不是很高。
食宿可选择景区内餐厅及酒店。
推荐车型：东风本田CR-V——车身紧凑，通过性强，轻松应对九寨的路况。
推荐版本：2.4四驱豪华版自动挡
厂家指导价：23.98万
事实上，如果单从配置来看，CR-V在同级车型的对比中毫无优势可言，甚至可以说完全处于下风，但它的销量却一直居高不下。豪华版采用的是真皮方向盘、真皮座椅，还增加定速巡航、泊车辅助等实用配置。
2010款CR—V只是小改款，论外观改款细节，车头造型是重点。巧妙通过更多的镀铬部件与锐利化线条处理，微调原有允文允武的中庸风格，让车头造型较往动感光谱偏移。新款CR—V变化最明显的是中网，面积加大。还撇弃了老款车上单一的横条镀铬装饰，转变为双横幅式。另外，进气格栅也改为当前流行的蜂窝状。既然不能引领潮流，那就先保证不被时代抛弃。
内饰的改良并不在于提升美感，反而是实实在在地根据客户意见进行多个人性化完善。在细节中寻找突破，这正是CR—V的得道之处。
2010款CR-V并未对动力系统做任何修改，所以在“跑起来”之后的感觉会和老款一模一样。其中，2.4L排量最大马力为170Ps，最大功率125KW，最大扭矩200 N·m。
SUV在空间方面往往具有先天的优势，高耸的坐姿和开阔的视野在彻底摆脱了轿车的压抑感的同时，又可以让乘坐者尽览沿途风景；高底盘带米的高通过性也使它具备了一定的“跋山涉水”能力，无疑是陪你踏上旅程的最佳伴侣，十月，退尽夏日的躁动，驾上自己钟爱的SUV，呼朋唤友，远离城市的喧嚣，开始一场寻色之旅吧!
下面小编为您精选了几条最美赏秋路线，并搭配几款30万以下SUV车型，最适合家庭或朋友共同出游。
额济纳，用生命演绎秋色
西北的秋色，因为额济纳那“三千年不死，三千年不倒，三千年不朽”的胡杨而显得有些悲壮，在高大挺拔的胡杨面前，秀丽迷人的额济纳湖秋色似乎仅成了一种点缀。
额济纳地处内蒙古西北边陲，是世界上仅存的三大胡杨林区之一，是额济纳绿洲的主体，蒙语称“陶来”。沿沙漠两岸分布的胡杨林有38万亩，苍凉壮观。
赏秋要点：看胡杨，最好的日子是秋天。天一冷，胡杨的叶子就会变得金黄火红，宛如沙漠中的一片熊熊燃烧的海。但这辉煌的日子极短，短到不足一个星期。
其他景观：除了必赏的胡杨外，还有巴丹吉林沙漠奇观、怪树林、土尔扈特人尊奉的神树、史前既为西北最大湖泊之一的居延海、西汉时期居延重要的军事要塞之一的红城子、西夏时代建筑遗址(瑙琨素木)，居延城以及许多史学家和考古学家们音睐的历史古城一黑城。
采风价值
额济纳充满了种种传说——不死的胡杨、神秘的古遗址，不管是摄影还是科考，都具有很大价值。
难度系数：神奇、壮观、靓丽的胡杨树就生长在额济纳旗达来库布镇方圆20公里的范围之内，因此，无论是摄影创作还是游览观光都非常方便。
食宿：额济纳旗是沙漠中的绿洲。物资要从外边运进来，吃的比较贵，但手抓羊肉和酱骆驼肉相当便宜且非常可口，住宿条件近几年也得到不少改善。
提示：注意防沙，装卸胶卷要避风，防止沙子进入相机；最好穿高帮鞋，全程路途较长，准备充足的干粮和水；秋季因昼夜温差大，气候干燥。应准备较厚的衣服及润肤用品。
自驾注意：开车进入额济纳。除了检查汽车各种状况外，要准备新的轮胎，因为路面大部分为沙石路，爆胎事故时有发生，最好请有经验的司机驾车。
推荐车型：东风口产奇骏——即使在额济纳的沙石路上也能有很好的表现。
推荐版本：2.5L xv旗舰版
厂商指导价：25.88万元
在SUV阵营里，旧款奇骏给人的感觉绝对是标准的硬汉形象。而2010款奇骏在增加了侧可视系统和倒车影像监视系统等人性化配置后，的确增加了一抹舒适和享受的绚丽色彩。东风日产奇骏保留日产经典SUV面孔的前脸造型，是一个明智之举，而大量的细节调整，如活泼的梯形大灯、流畅的腰侧线条，以及连接整个大面积侧窗和柱状尾灯的×造型D柱，也增加了奇骏的整体印象分。
4×4i智能四驱系统，是奇骏的核心技术部分，只体现在2.5车型上。而2.5车型上的智能四驱系统与2.0车型上的四驱系统，其差别主要体现在VDC的作用上。
传统的四驱系统只能够控制前轮和后轮之间的动力扭矩分配，但通过VDC系统的介入，从而使电子差速锁可以对四个轮子的动力独立分配，所以在汽车行驶过程中的某个车轮打滑时依然可以将动力分配到有附着力的车轮上从而摆脱困境。
童话般的喀纳斯
这里有成片的桦树林覆盖在山的南麓。喀纳斯河与禾木河的河水都来自额尔齐斯河，喀纳斯河与禾木河形成一个半圆，分别绕着阿勒泰山流向俄罗斯与蒙古。这儿山青水秀，皑皑的白雪在阿勒泰山顶静静地覆盖着。由于人烟稀少，这儿的植被保存得十分完好。秋天，是喀纳斯最美丽的季节，金色的白桦树、落叶松、红彤彤的野刺梅与苍翠的云杉交织成一块巨大的、五颜六色的调色板，秋风中，整座山都在抖动。走进这童话般的世界中，走路都会十分小心，生怕踩折了嫩枝，踏伤了小草，破坏了大自然的宁静与无暇。
赏秋要点：金色的山峦中，喀纳斯河静静流淌，高大挺拔的白桦树在风的催促下不知疲倦地鸣唱，那景象真是太美了。日出、日落中的白哈巴村、禾木乡村，朴实的哈萨克、维吾尔、蒙古族村民，会深深地印在远方寻梦者的脑海中。
难度系数地域遥远，景区较偏，游览不易。
食宿：乌鲁木齐市内可供食住的选择很多，住宿可选择三星至五星的酒店。
自驾注意：由乌鲁木齐去唁纳斯有东西两条路线，东部国道路况不错，个别路段因毁坏或正在修建需绕行土路，西线为高速公路和国道，路况较好。距喀纳斯百公里左右是山路，弯道较多，现已全部修建成柏油路了。
推荐车型：斯巴鲁森林人——越野感十足，乘坐舒适，行驶在喀纳斯有种强烈的自由感。
推荐版本：2.0XS手动豪华版
厂商指导价：豪华版24.98万
斯巴鲁是一个比较有特点的品牌，其水平对置发动机和对四驱系统的执着已经深八人心，该品牌在国内的口碑以及车辆的性能都不错。
森林人的外形饱满，整车看起来一点也不臃肿，反倒显得非常轻巧灵活，4560mm×1780mm×1700mm的身材属于比较标准的紧凑型SUV身材，2615mm的轴距虽然不算长，但已经比上代车型有了明显的进步。
森林人的内饰设计很简单，驰鹏的“环抱式”风格在森林人身上也有一定体现，各功能区分工明确，非常容易上手。该车全系标配了ESP、上坡辅助、定速巡航、自动空调，还是比较厚道的。
后排座椅也可以调整角度，这对长途乘坐舒适性的帮助很大，座椅放倒也是通过电动按钮来实现的，既方便又省力，大面积天窗在郊游时还能够带来一份额外轻松的心情。
采用了2.0L四缸水平对置发动机，最大功率150 Ps，最大扭矩为196N·m，对于这款不到1.5吨重的森林人来说应该够用，并且还搭配了5速手动变速箱，满足你多种驾驭需求。
九寨沟，落在人间的仙境
秋天的九寨沟色彩最为丰富，可以说这里就是色彩的天下。一到秋天便会由绿变黄、由黄变红的树种在这里比比皆是。更奇的当然还有这里的水，为数众多的大小湖、潭、瀑无时不在演绎着赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫的梦幻组合，令人几乎不敢相信眼前的现实。
赏秋要点：因为有其他景区所不能及的“水中之最”九寨水的呼应，而使九寨的红叶胜景也非他处所能比。
其他景观：翠海、叠瀑、彩林、雪峰、藏情被誉为九寨“五绝”，长海、剑岩、诺日朗、树正、所知、黑海被誉为六大奇观。另有黄龙、剑门蜀道、四姑娘山、青城山——都江堰等四个国家级重点风帚名胜区，白河、王朗、卧龙、唐家河、小寨子五个自然保护区和大草原、米亚罗、卡龙沟在九寨沟周围，形成“∞”字型的大旅游环线。
采风价值，九寨沟是大多数人的一生必游之地，永远是人们的关注焦点，同时也为大多数人所熟悉。
难度系数九寨沟的各种设施都比较齐全，不过大假期间游人太多，会带来一定麻烦。
自驾注意：只有少部分路况较差，对汽车的要求不是很高。
食宿可选择景区内餐厅及酒店。
推荐车型：东风本田CR-V——车身紧凑，通过性强，轻松应对九寨的路况。
推荐版本：2.4四驱豪华版自动挡
厂家指导价：23.98万
事实上，如果单从配置来看，CR-V在同级车型的对比中毫无优势可言，甚至可以说完全处于下风，但它的销量却一直居高不下。豪华版采用的是真皮方向盘、真皮座椅，还增加定速巡航、泊车辅助等实用配置。
2010款CR—V只是小改款，论外观改款细节，车头造型是重点。巧妙通过更多的镀铬部件与锐利化线条处理，微调原有允文允武的中庸风格，让车头造型较往动感光谱偏移。新款CR—V变化最明显的是中网，面积加大。还撇弃了老款车上单一的横条镀铬装饰，转变为双横幅式。另外，进气格栅也改为当前流行的蜂窝状。既然不能引领潮流，那就先保证不被时代抛弃。
内饰的改良并不在于提升美感，反而是实实在在地根据客户意见进行多个人性化完善。在细节中寻找突破，这正是CR—V的得道之处。
2010款CR-V并未对动力系统做任何修改，所以在“跑起来”之后的感觉会和老款一模一样。其中，2.4L排量最大马力为170Ps，最大功率125KW，最大扭矩200 N·m。