论文部分内容阅读
针对铁路散体道床在轨道平面中存在的特性，通过系统地实验研究和理论分析，提示道床的弹、粘、塑性等流变力学性质，建立合理的道床流变理论模型的本构关系，为进一步探讨无缝线路的受力变形特性打下基础。
散体道床流变力学特性的研究
【摘 要】
：
针对铁路散体道床在轨道平面中存在的特性，通过系统地实验研究和理论分析，提示道床的弹、粘、塑性等流变力学性质，建立合理的道床流变理论模型的本构关系，为进一步探讨无缝线路的
【机 构】
：
北方交通大学土木建筑工程学院,SchoolofCivilEngineeringandArchitecture
【出 处】
：
铁道学报
【发表日期】
：
2001年1期
【基金项目】
：
铁道部科技研究项目
其他文献
根据双向编组站车流作业的特点，将各车场能力、解体能力、交换作业能力、衔接方向的通过能力和编组场的股道数作为约束条件，将车辆在编组站的走行距离和集结时间，交换车的作业费
目的：研究年龄与性别对异硫氰酸萘酯（ANIT）中毒所致小鼠急性肝损伤的影响。方法：采用一次性ANIT 75mg/Kg经口灌胃染毒致5、10、20周龄雌雄性小鼠急性肝损伤,通过肝功能（ALT,AST、D
目的：探讨含有AFP启动子的携蜂毒素基因重组腺病毒诱导HepG2细胞凋亡的相关机制。方法：采用AnnexinV/PI双染法,流式细胞仪检测含rAFP的蜂毒素基因重组腺病毒（Ad-rAFP-Mel）感染Hep
目的：研究重型肝炎和轻、中度慢性肝炎肝脏NK（自然杀伤）细胞基因表达谱的差异,探讨重型肝炎和慢性肝炎疾病中NK细胞的生物学功能。方法：采用MHV-3（鼠三型肝炎病毒）诱导的Babl/cJ小
探讨一种计算轮轨之间接触力（蠕滑力）的又快又较准确的实用工程方法。以三维滚动接触理论为基础，根据铁路工程实际，采用与Ｄｅ Ｐａｔｅｒ的一阶理论相适应的闱线性蠕滑力的计算公式，以二维插值
分析了一类存在间隙的两自由度振动系统的周期运动与全局分叉，揭示了碰撞振子与约束“擦边”引起的Ｐｏｉｎｃａｒｅ映射奇异性对系统局部分叉与全局分叉的影响。
采用车辆动态曲线通过理论，研究了车辆曲线通过安全和舒适度与缓和曲线线型之间的关系，为准高速、高速铁路缓和曲线线型选择提供了理论依据。
分析了动车组使用的不同方式，指出不固定方式可能是动车组使用的较好方式。利用模拟方法解决了考虑情况的动车组需要数量这一难题，并分析了不同运行图及不同维修条件对动车组数
采用相对劳动生产率、相对资本生产率、极值差率、变差系数和加权变差系数等指标考察全路１２个铁路局之间的生产率差异状况及其变动趋势。通过回归分析方法对上述生产率差异及其