论文部分内容阅读
目前跨度超200m的大跨度连续刚构拱组合结构在高速铁路中的应用偏少，因其整体性能优越、竖向刚度大、能满足高速列车运行对桥梁性能的要求，在高速铁路中的应用逐渐增加。因此，对铁路大跨度连续刚构拱主体结构进行精细化设计、综合比选在工程上具有重要意义，尤其是对墩、梁、拱刚度的研究。针对砂金坪黄河特大桥主跨208m大跨度连续刚构拱，主要分析研究了连续梁拱与连续刚构拱的受力差别及优缺点；对边跨选取三种跨度进行主梁内力与变形对比；对主梁选取不同梁高进行结构变形及强度比较；对主墩选取不同墩宽和壁厚进行内力比较，根据计算研