修订铁路机车乘务员中心视力职业体检标准的研究

• 作 者: 潘伦典 邢秀庭 钱聪玲 野铁锋 刘宪章
• 机 构: 铁道部劳动卫生研究所劳动卫生研究室,铁道部劳动卫生研究所劳动卫生研究室,铁道部劳动卫生研究所劳动卫生研究室,铁道部劳动卫生研究所劳动卫生研究室,铁道部劳动卫生研究所劳动卫生研究室,
• 出 处: 铁道劳动安全卫生与环保
• 发表日期: 1989年02期
• 关键词: 机车乘务员 中心视力 体检标准 铁路干线 视力不良 远视力 行车事故 视力减退 主型 单眼视力

木文通过铁路干线运行的三类主型机车现职男性乘务员2111名4222只眼的5m 远视力(单、双(?))、1m 中视力(单、双眼)状态受其影响因素的研究,明确指出年龄是影响乘务员中心视力的主要因素,远、中视力明显衰退的年龄阈值分别为45岁和40岁,并对年龄阈值前后两组的正常值进行了探讨,结合乘务员视作业环境和行车事故的调查,提出了修订铁路机车乘务员中心视力职业体检标准。

Muwen three major locomotives running through the railway line of active male crew 2111 4222 eyes 5m far vision (single, double (?)), 1m in visual acuity (single, binocular) state affected by the factors that make it clear It is pointed out that age is the main factor that affects the visual acuity of flight attendant. The thresholds of obvious receding of far and middle visual acuity are 45 years old and 40 years old, respectively. The normal values ​​of the two groups before and after the age threshold are discussed. Combining the flight attendant with the working environment and driving accident Of the survey, proposed amendments to the railway locomotive crew visual acuity standards.