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日本为了提高既有线的速度和机车车辆性能,铁道综研根据NEXT250(250km/h窄轨快速列车)项目研究开发了直接驱动独立车轮的牵引电动机。这是日本下一代铁道电动车组的驱动方式。牵引电动机采用永久磁铁励磁的同步电动机,与车轮一体化,其单台电动机输出功率约100kW。这在世界上是首创。文章报导了第一阶段的研究开发成果——试制。永久磁铁的车轮一体化同步电动机的实机模型。介绍了试制电动机的参数、评价试验的有关问题、解决问题的方法措施、以及试制电机的改进和试验结果等。