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摘 要：在高速公路养护维修工作中，沥青路面的维护是关键，因为高速公路沥青路面在使用过程中会出现许多不利路面的病害，如裂缝、钢筋腐蚀、路基下沉等，这些都会影响高速公路正常运行，严重时会威胁人员安全，所以，加强沥青养护维修是非常重要的一项工作。本文介绍了沥青路面养护维修施工技术，希望可以对有关从业者有所帮助。
关键词：高速公路；隧道路面；养护技术
引言
高速公路隧道在我国的交通领域占有重要的地位，而高速公路速调路面以沥青混凝土路面为主。随着道路车辆的增加，人们对于高速公路的质量提出了更高的要求，高速公路隧道路面的养护成为日益受到重视的问题。
一、高速公路隧道路面养护内容
公路养护是一种有成本效益的处置计划策略，它针对已建的公路系统及其附属设施，延缓其发生破坏的时间，并保持或提高系统功能性能状况，但并不增加结构承载力。在通常情况下，就是在高速公路隧道投入使用以后，采取一定的预防性的措施和前置的处理方法，从而有效的防治路面出现各种病害，改善高速公路隧道现状，保证高速公路隧道能够正常运行，延长高速公路隧道的运行寿命。根据国家相关技术规范，在进行高速公路隧道路面养护过程中，需要结合实际运行情况，制定完善的养护管理策略。因为在高速公路隧道沥青路面运行一段时间以后，就会出现不同程度的破坏，就会大大降低路面性能，影响到道路的安全性。对告诉过公路养护管理单位而言，如果没得到妥善的解决，就会加剧高速公路隧道路面破坏的程度，从而道路路面状况恶化，甚至破坏路面结构，缩短路面寿命，增加了后期维修费用。
二、高速公路隧道沥青路面早期损坏问题分析
2.1高速公路隧道沥青路面早期损坏
沥青具有硬度强、稳定性能高等优点，这使其成为公路路面建设的重要材料。但是，基于以往沥青路面施工经验，确定沥青路面施工的过程中容易受到多种因素的影响，导致其存在质量方面的问题，这个缺点不利于公路的质量。针对这一情况，业界人士积极参与问题研究，探究切实有效的解决对策。值得一提的是沥青路面早期损坏与质量设计有很大关系，在质量设计的过程中控制好沥青原材料的选用、施工工艺的选用、施工流程的制定、防护措施的制定等，则可以保证沥青路面施工作业更加科学、合理、规范，降低沥青路面早期损坏的可能性。
1.2高速公路隧道沥青路面早期损坏的影响因素
参考相关资料及对以往高速公路隧道建设项目的分析，确定高速公路隧道沥青路面早期损坏的影响因素较多，其中破坏性较大的影响因素为：
（1）温度。温度对高速公路隧道沥青路面的影响是比较严重的，尤其是在夏季进行高速公路隧道建设的过程中，高温暴晒的情况下沥青路面稳定程度将会降低，尤其是上坡段，可能出现不同程度的损坏。
（2）车辆超载。在高速公路隧道使用的过程中，频频出现车辆超载运行的情况，那么高速公路隧道需要承受的重力将会变大，而与车辆直接接触的沥青路面将会出现不同程度的受损。
（3）水量过大。调查分析，确定近些年高速公路隧道沥青路面水量过大，也会使沥青路面出现不同程度的损坏。而沥青路面水量过大的主要原因是雨季频繁降雨，加之路面上的雨水未能及时排除，致使路面积水。
（4）沥青原材料。高速公路隧道沥青路面施工的过程中，未能对即将进入施工现场的沥青原材料予以严格的检查，致使劣质的沥青原材料进入到施工现场，其应用于沥青路面施工之中，会导致沥青路面出现不同程度的老化、蜕皮、渗水等。
三、高速公路隧道沥青路面养护措施
3.1开槽与灌缝技术
在通常状况下，对于高速公路隧道沥青混凝土路面而言，其最早容易出现的病害往往是裂缝，一旦裂缝现象发生那么就会造成大量的路表水会顺着裂缝逐渐渗入到路面的结构中，情况严重者还会深入到路基当中。在此状况下，在车辆荷载的作用下，就会使得沥青混凝土路面发生基层细骨料流失的问题。更有甚者，还会造成坑槽现象的发生。假如没有采取有效的措施及时地处理路面裂缝问题，那么就会造成路面损坏程度的加剧，此时就要采用开槽与灌缝工艺，具体实施步骤如下：首先，要借助于专门的开槽工具顺着裂缝打开符合一定标准的矩形小槽，之后再选择使用具有自行加热以及灌注一体化功能的灌缝机，在槽中灌注一定量的热熔型聚合物密封胶。此施工工艺的合理应用不但能够有效地提升路面裂缝的处治水平，提升路面的耐久性，而且还可以有效地提升路面的使用寿命，有效地控制裂缝的发展。
3.2微表处技术
所谓的微表处技术主要指的是选择使用一些专门的摊铺设备，然后將一定量的添加剂、聚合物改性乳化沥青以及水等，根据相应的比例进行配比，搅和形成稀浆混合料。然后在很短的时间内将其摊铺到原路面上，如此一来就能够形成一层具有良好的抗滑性、耐磨性，能够有效地与路面结合在一起的薄层结构。截止到目前为止，微表处施工技术主要是应用在道路表面功能的建设以及恢复当中。而且在高速公路隧道路面养护的过程中，微表层技术也经过不断的完善与优化，已发展成为具有较强的耐久性、防水性以及耐滑性能的道路表面功能层。其不但能够有效地提升施工的质量，有效地降低成本，使得路面更加结实、牢固。并且其对周围环境所造成的污染较小，而且能够不会对道路排水工作产生不良影响。
3.3沥再生技术
在以往对高速公路隧道沥青道路路面进行养护的过程中，往往选择使用的翻修新路面技术。但是此项技术的应用不但会侵占良田，而且还会对周围的环境资源产生一定的破坏。因此，为了有效地弥补这些缺陷就研发出了沥再生技术，这项技术主要是在沥青道路尚未发生结构破坏的状况下采用的。在高速公路隧道的路面上涂抹沥再生的材料可以使得道路的使用寿命得到有效提升。沥再生的主要成分主要包括三种，第一种即为三合一煤焦油再生剂，其所占比例大概为15～40%；第二种是煤焦油，其所占比例为35～50%；第三种是石油蒸馏液，其所占比例为32～42%。这三种成分的有机融合，使得沥再生技术具备许多的优势。
3.4同步碎石封层技术
此项技术主要指的是借助于沥青黏膜沥青表面所存在的碎石，尽可能地提升路面的抗裂性能，降低其裂缝的产生。如此一来，就能够有效地增强路面的抗水性能，使得发生网裂的路面能够得到有效的处理，增强路面的平整性，进而使其使用性能更加持久、可靠。此项技术的操作比较简单，可以降低对资源与能源的消耗，比较环保，不会对环境造成破坏，可以有效地节约经济成本，而且具有较强的耐磨性。
3.5稀浆封层技术
此项技术即为将一定量的水、粉料以及添加剂，按照相应的比例加入到乳化沥青当中进行拌合，然后均匀、科学地铺设在沥青路面上，进而形成一层薄层。在通常状况下，其主要包含两种类型：第一种是普通型，第二种满裂快凝型。此项技术的污染较小，其可以在很短的时间内实现对新、旧路面的维护与保养，使得路面早期发生的坑槽、磨损以及裂缝等病害得到有效的治理与改善，具有良好的抗滑性、防水以及抗磨等优势，而且施工速度较快，施工工艺比较简单，易于操作，施工成本较低，应用的范围较广，并且在施工过程中封闭交通的时间相对很短，因此获得了相对广泛的应用。
四、结束语
综上所述，在进行高速公路隧道路面养护过程中，养护管理人员要结合实际情况，制定完善的养护管理策略，引进先进的养护管理施工技术工艺，明确施工维护的标准，满足实际施工的需要，提升高速公路隧道运行的性能，保证公路运行安全
参考文献：
[1]伍忠能.探究高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].建材与装饰，2019（11）：269-270.
[2]李广通.高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].交通世界，2019（09）：48-49.
关键词：高速公路；隧道路面；养护技术
引言
高速公路隧道在我国的交通领域占有重要的地位，而高速公路速调路面以沥青混凝土路面为主。随着道路车辆的增加，人们对于高速公路的质量提出了更高的要求，高速公路隧道路面的养护成为日益受到重视的问题。
一、高速公路隧道路面养护内容
公路养护是一种有成本效益的处置计划策略，它针对已建的公路系统及其附属设施，延缓其发生破坏的时间，并保持或提高系统功能性能状况，但并不增加结构承载力。在通常情况下，就是在高速公路隧道投入使用以后，采取一定的预防性的措施和前置的处理方法，从而有效的防治路面出现各种病害，改善高速公路隧道现状，保证高速公路隧道能够正常运行，延长高速公路隧道的运行寿命。根据国家相关技术规范，在进行高速公路隧道路面养护过程中，需要结合实际运行情况，制定完善的养护管理策略。因为在高速公路隧道沥青路面运行一段时间以后，就会出现不同程度的破坏，就会大大降低路面性能，影响到道路的安全性。对告诉过公路养护管理单位而言，如果没得到妥善的解决，就会加剧高速公路隧道路面破坏的程度，从而道路路面状况恶化，甚至破坏路面结构，缩短路面寿命，增加了后期维修费用。
二、高速公路隧道沥青路面早期损坏问题分析
2.1高速公路隧道沥青路面早期损坏
沥青具有硬度强、稳定性能高等优点，这使其成为公路路面建设的重要材料。但是，基于以往沥青路面施工经验，确定沥青路面施工的过程中容易受到多种因素的影响，导致其存在质量方面的问题，这个缺点不利于公路的质量。针对这一情况，业界人士积极参与问题研究，探究切实有效的解决对策。值得一提的是沥青路面早期损坏与质量设计有很大关系，在质量设计的过程中控制好沥青原材料的选用、施工工艺的选用、施工流程的制定、防护措施的制定等，则可以保证沥青路面施工作业更加科学、合理、规范，降低沥青路面早期损坏的可能性。
1.2高速公路隧道沥青路面早期损坏的影响因素
参考相关资料及对以往高速公路隧道建设项目的分析，确定高速公路隧道沥青路面早期损坏的影响因素较多，其中破坏性较大的影响因素为：
（1）温度。温度对高速公路隧道沥青路面的影响是比较严重的，尤其是在夏季进行高速公路隧道建设的过程中，高温暴晒的情况下沥青路面稳定程度将会降低，尤其是上坡段，可能出现不同程度的损坏。
（2）车辆超载。在高速公路隧道使用的过程中，频频出现车辆超载运行的情况，那么高速公路隧道需要承受的重力将会变大，而与车辆直接接触的沥青路面将会出现不同程度的受损。
（3）水量过大。调查分析，确定近些年高速公路隧道沥青路面水量过大，也会使沥青路面出现不同程度的损坏。而沥青路面水量过大的主要原因是雨季频繁降雨，加之路面上的雨水未能及时排除，致使路面积水。
（4）沥青原材料。高速公路隧道沥青路面施工的过程中，未能对即将进入施工现场的沥青原材料予以严格的检查，致使劣质的沥青原材料进入到施工现场，其应用于沥青路面施工之中，会导致沥青路面出现不同程度的老化、蜕皮、渗水等。
三、高速公路隧道沥青路面养护措施
3.1开槽与灌缝技术
在通常状况下，对于高速公路隧道沥青混凝土路面而言，其最早容易出现的病害往往是裂缝，一旦裂缝现象发生那么就会造成大量的路表水会顺着裂缝逐渐渗入到路面的结构中，情况严重者还会深入到路基当中。在此状况下，在车辆荷载的作用下，就会使得沥青混凝土路面发生基层细骨料流失的问题。更有甚者，还会造成坑槽现象的发生。假如没有采取有效的措施及时地处理路面裂缝问题，那么就会造成路面损坏程度的加剧，此时就要采用开槽与灌缝工艺，具体实施步骤如下：首先，要借助于专门的开槽工具顺着裂缝打开符合一定标准的矩形小槽，之后再选择使用具有自行加热以及灌注一体化功能的灌缝机，在槽中灌注一定量的热熔型聚合物密封胶。此施工工艺的合理应用不但能够有效地提升路面裂缝的处治水平，提升路面的耐久性，而且还可以有效地提升路面的使用寿命，有效地控制裂缝的发展。
3.2微表处技术
所谓的微表处技术主要指的是选择使用一些专门的摊铺设备，然后將一定量的添加剂、聚合物改性乳化沥青以及水等，根据相应的比例进行配比，搅和形成稀浆混合料。然后在很短的时间内将其摊铺到原路面上，如此一来就能够形成一层具有良好的抗滑性、耐磨性，能够有效地与路面结合在一起的薄层结构。截止到目前为止，微表处施工技术主要是应用在道路表面功能的建设以及恢复当中。而且在高速公路隧道路面养护的过程中，微表层技术也经过不断的完善与优化，已发展成为具有较强的耐久性、防水性以及耐滑性能的道路表面功能层。其不但能够有效地提升施工的质量，有效地降低成本，使得路面更加结实、牢固。并且其对周围环境所造成的污染较小，而且能够不会对道路排水工作产生不良影响。
3.3沥再生技术
在以往对高速公路隧道沥青道路路面进行养护的过程中，往往选择使用的翻修新路面技术。但是此项技术的应用不但会侵占良田，而且还会对周围的环境资源产生一定的破坏。因此，为了有效地弥补这些缺陷就研发出了沥再生技术，这项技术主要是在沥青道路尚未发生结构破坏的状况下采用的。在高速公路隧道的路面上涂抹沥再生的材料可以使得道路的使用寿命得到有效提升。沥再生的主要成分主要包括三种，第一种即为三合一煤焦油再生剂，其所占比例大概为15～40%；第二种是煤焦油，其所占比例为35～50%；第三种是石油蒸馏液，其所占比例为32～42%。这三种成分的有机融合，使得沥再生技术具备许多的优势。
3.4同步碎石封层技术
此项技术主要指的是借助于沥青黏膜沥青表面所存在的碎石，尽可能地提升路面的抗裂性能，降低其裂缝的产生。如此一来，就能够有效地增强路面的抗水性能，使得发生网裂的路面能够得到有效的处理，增强路面的平整性，进而使其使用性能更加持久、可靠。此项技术的操作比较简单，可以降低对资源与能源的消耗，比较环保，不会对环境造成破坏，可以有效地节约经济成本，而且具有较强的耐磨性。
3.5稀浆封层技术
此项技术即为将一定量的水、粉料以及添加剂，按照相应的比例加入到乳化沥青当中进行拌合，然后均匀、科学地铺设在沥青路面上，进而形成一层薄层。在通常状况下，其主要包含两种类型：第一种是普通型，第二种满裂快凝型。此项技术的污染较小，其可以在很短的时间内实现对新、旧路面的维护与保养，使得路面早期发生的坑槽、磨损以及裂缝等病害得到有效的治理与改善，具有良好的抗滑性、防水以及抗磨等优势，而且施工速度较快，施工工艺比较简单，易于操作，施工成本较低，应用的范围较广，并且在施工过程中封闭交通的时间相对很短，因此获得了相对广泛的应用。
四、结束语
综上所述，在进行高速公路隧道路面养护过程中，养护管理人员要结合实际情况，制定完善的养护管理策略，引进先进的养护管理施工技术工艺，明确施工维护的标准，满足实际施工的需要，提升高速公路隧道运行的性能，保证公路运行安全
参考文献：
[1]伍忠能.探究高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].建材与装饰，2019（11）：269-270.
[2]李广通.高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].交通世界，2019（09）：48-49.