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世界范围内,快速公交系统是缓解许多城市交通拥挤问题的有效方法之一.然而,系统的成功与否依赖多种因素,如服务规划、基础设施、车站设计、乘客信息系统及系统的集成和接口等.本文基于离散事件系统,构建了快速公交系统（BRT）的计算机仿真框架.这种方法在评估各种变量对BRT运行效果的影响时能够节约成本.结果表明,一部分子系统能够直接用于模拟典型的BRT系统.数值试验证明,开发的子系统能够合理地再现实际BRT系统中的常见情况.