论文部分内容阅读
运用CFD（computationalfluiddynamics）商业软件CFX对某型摩托车发动机冷却风扇内的气流流动进行数值模拟，发现原始叶片设计的缺陷，并通过改变叶片形状对原始风扇进行了优化设计。数值分析表明：在不改变曲轴的转速下，风扇的风量和效率均得到提高。对流过汽缸后的气体温度进行对比测量显示，改进的冷却风扇使该处的气体平均温度降低1．5℃，改善了摩托车发动机的冷却效果。