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荣威MARVEL X
售价区间（补贴后） ：26.88万元-30.88万元
工信部综合续航里程：370km一403km
一句话点评：四款车型中售价最低，作为中型SUV，它的尺寸非常适合家用，且外观，内饰，科技配置都表现良好，是一款综合实力较强的高端电动车。
外观方面，荣威MARVEL X基于概念车Vision- E打造，相似度高达90%，这让其外观具有很强的未来感，整体设计风格大气而动感。尺寸方面，该车长宽高分别为4678*1919*1616mm，在中型SUV中比较低矮，配合流线型设计以及隐藏式广把手，使其风阻系数达到了0.29Cd。
内饰方面，荣威MARVEL X在豪华感营造上表现突出，它打破了传统汽车的设计布局，通过超大中控屏替代了空调控制区以及娱乐系统的实体按键，甚至连空调出风口的机械调整设计都取消掉了。除了大胆的设计，该车内饰选材也十分讲究，大面积采用Alcantara面料以及Nappa真皮材质。无论是乘坐舒适性以及整车设计感，该车都保持了非常高的水准。
动力方面，荣威MARVELX共提供两套动力版本，其中后驱版车型峰值功率137kW、峰值扭矩410N . m，而全驱版峰值功率达到222kW、峰值扭矩665N . m。续航方面，两个版本的车型也有所不同，后驱版车型的高速工况续航里程约为285km，城市续航约为403km;全驱版车型的高速工况续航里程约为265km，城市续航约为388km。
荣威MARVEL X全驱版相比后驱版，主要优势在于动力性能提升，增加手机无线充电功能，其他配置基本没有区别。但续航里程却有所降低，并且相比后者还少了前储物仓，实用性上反而有所降低，再加上4万元的价格差距，毫不犹豫地推荐您选择后驱版本。
腾势500
售价区间（补贴后） ：29.88万元-32.88万元工信部综合续航里程：451km
一句话点评：如果你想买目前这个价位段续航最长，且车辆品质靠谱的产品，那么腾势500是您的不二之选。
外观设计方面，腾势500相比前代车型发生了一些细節上的变化。其中比较明显的就是大灯进行了重新设计，使前脸看起来更加犀利，光源为全LED。尺寸方面，该车为4672*1850*1462*2880，仅在长度方面相比前代增加了30mm。
内饰方面，腾势500整体设计风格与上代接近，并针对上代用户反馈的问题而进行了一些改进。例如中控台区域新增了空调操作的实体按键，相比前代单纯的触屏操作，能够提供更直观便捷的操作体验。空间表现方面，该车前排的空间表现尚可，不会觉得局促，不过后排的头部空间略显不足，身高超过1.8米的乘客就会有顶头的风险。
动力方面，并非腾势500的强项，荣耀版车型采用峰值功率184Ps （135kW）、 峰值扭矩300N.m的永磁同步电机，汽车之家实测0—100km/ h加速时间9.65s，而时尚版的动力参数要更弱一些，峰值功率86kW、峰值扭矩290N . m。
腾势500配备了70kW h容量磷酸铁锂电池。根据我们实测该车在高速工况下续航里程约为342km;在城市工况下续航里程约为440km，总体续航表现十分出色。悬架方面，该车采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，整体调校偏向舒适，弹簧回弹及时而有韧性，但在过减速带时，会有些余振。
蔚来ES8
售价区间（补贴后） ：37.54万元一38.34万元
工信部综合续航里程：355km （可换电.升级电池容量）
一句话点评：女王副驾、Nappa真皮、座椅按摩、空气悬架、大7座、支持换电、超强动……蔚来对ES8豪华感的营造上不遗余力，不过续航表现是它的最大软肋。
蔚来ES8的外观设计较为硬朗敦实，前脸采用X- Bar家族设计语言，造型颇具未来感。车身尺寸为5022*1962*1756*3010mm，属于不折不扣的中大型SUV。
内饰方面，该车提供了十分具有科技感且空间实用性出色的内饰设计。配色有三种颜色可进行个性化定制，并且创始版还支持在座椅头枕等位置进行个性化徽章的定制。空间方面，对于这个尺寸的车型来说不存在明显短板，即便第二排头部空间略有些局促，也可以通过调节靠背角度来解决。
动力方面，蔚来ES8采用前后各一台交流异步电机， 能够提供480kW的综合峰值功率，峰值扭矩达到840N m，官方公布的0-100km/ h加速成绩为4.4秒，而我们实测的成绩更是4.04秒就“破百”了。除了性能，该车也并没有忽略舒适性，前双叉臂、后多连杆的组合再加上空气悬架的配合，让它的底盘表现很扎实，不会因为巨大的车身而有坐船那种忽忽悠悠的感觉。
蔚来ES8目前在售的车型配备的都是70kWh电池容量，官方公布的综合续航里程为355km，经过我们实测，该车高速L况下续航里程约为274. 8km，而城市工况续航里程约为277km。值得注意的是，目前蔚来已经推出84kWh电池，该车可以在明年下半年换上这一电池，续航里程将会有一定提升。
宝马i3
售价区间（补贴后） ：34.98万元-41 .58万元工信部综合续航里程：271km一396km
一句话点评：很少能有量产车型长得跟概念车近乎一致，但宝马i3做到了，如果您不介意它的尺寸，不介意它的续航表现，不介意它没有快充能力，那它将是一款您能买到的、最便宜而又不失B格的豪华品牌纯电动车。
外观方面，相比老款差别不大，但在一些细节上进行了改良，例如前大灯采用了远近光一体式LED光源，取消了之前的卤素远光灯;前后包围的设计也变得更加圆润，显得更为立体，依然有较强的设计感，走在大街上辨识度非常高。
既然是最便宜的豪华品牌纯电动车，那么我们就不要奢望它的内饰能够有多么奢华的表现了。内饰还是我们熟悉的样子，中控台顶部饰板采用的可持续利用的纤维材料，中控屏与仪表台都采用悬浮设计，座椅为织物包裹，坐感偏硬，包裹性也一般， 并不是为了长时间乘坐而设计。空间表现方面，前排还算不错，后排腿部空间表现并不理想，但对于该车4米出头的长度来说，有这样的表现已然不易。
动力方面，宝马i3采用了一台最大功率170Ps （125kW）、最大扭矩250N . m的永磁同步電机，配备33kW h电池容量，经汽车之家实测，该车0一100km/ h加速时间为7.2s，起步时推背感强烈，动力较为充沛。它的悬架采用前麦弗逊后多连杆组合，调教偏硬且有韧性，行驶质感没有愧对车头上那块宝马标。
编辑总结：如果您已经决定买一款售价30W区间的电动车， 并不用太过犹豫，因为它们各有特点。荣威MARVEL X内饰足够豪华，外观设计感也很强，是一款售价相对低廉的性价比之 选;腾势500作为戴姆勒与比亚迪合作的产物，车身与内饰的用料品质足够扎实，尤其续航表现是四款车型中最为出色的;宝马i3的外观设计足够个性，尽管空间和配置表现相对较弱，但对于日常通勤来说已足够，是追求个性自我的选择;蔚来ES8集空间实用性与豪华配置于一身，尽可能地满足您日常生活中对于用车的追求，如果您能接受该车的续航表现，以及相对高昂的售价，那么它将成为四款车中驾乘体验最棒的车型。