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本课题对某商用车发动机进气系统进行流场分析与优化改进。在发动机进气系统设计中，以其进气道几何模型为基础，借鉴相关机型的气道稳流试验数据，运用计算流体动力学理论（cFD）和有关数值计算方法，对4种不同气门升程下的进气道缸内流场特性进行了计算分析。建立了评价进气道稳流特性的有关计算模型。给出了其进气流量、进气道内气流分布、不同气门升程下缸内流场特性、流量系数和涡流比等参数，为进气道性能优化、评价和再设计提供了方法和依据。并对进气系统模型进行优化，再次进行流场分析后进气系统流量系数得到提高，大幅提高了发动机进气