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为了提高电动车的能量利用率,本文提出了一种基于boost电路,通过对晶闸管分时导通与关断的驱动控制来实现充、放电的智能切换、进行能量回馈的方法,并利用simplorer模拟单片机完成了驱动电路的设计。通过仿真实验和波形分析,验证了该方法能有效解决电动车在下坡或制动时的能量浪费问题,提高了电动车的能量利用率,具有较高的实用价值。