【摘 要】
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<正> 大多数涂料是粘度与所采用施工方法相适应的液体,通常在高剪切速率下其粘度范围是0.05～1Pa.s。在施工之后,该液能转变成干燥的固体膜,对于粉末涂料来说.在施工后粉末先被
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<正> 大多数涂料是粘度与所采用施工方法相适应的液体,通常在高剪切速率下其粘度范围是0.05～1Pa.s。在施工之后,该液能转变成干燥的固体膜,对于粉末涂料来说.在施工后粉末先被液化,然后再转变成固体膜。 如果施工后的涂膜是结晶性的,那么定义一个固体涂膜是没有任何困难的,假如该材料的温度低于其凝固点,则可被认为是固体;然而,大多数涂膜的成膜物几乎总是无定形的,在液态
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<正> 在当今市场上有许多可供配漆师们选择的助剂,虽然它们在涂料中作为关键成份,却很难对他们定义。助剂的功能多种多样,有的非常专一,不受“罐”中其他成份的影响,有的是多
<正> 1 前言 随着人民生活水平的提高,涂料的用量也大大增加,有机挥发物的排放也随之提高,于是限制有机挥发物排放的规则也越来越严格,使得涂料向着高固体涂料,水性涂料、粉
本文叙述了用高效液相色谱法(简称HPLC)测定游离单体甲苯二异氰酸酯(简称TDI)。开展了HPLC对流动相的研究和定量方法的选择工作,确定了最佳分析条件,得到满意的结果。
<正> 1 前言 干燥剂是促进或加速含有可氧化成分或干性油成分的成膜物的固化材料。换言之,干燥剂加到涂料中(色漆、清漆、树脂、油墨)在合适的时间里会产生从液体到固体的变
<正> 4 航空涂料 飞机是一种很重要的交通工具,航空涂料就是用来保护和装饰飞机的涂料、航空涂料大致可分为飞机蒙皮涂料、飞机舱室涂料、飞机发动机涂料、飞机零部件涂料和
<正> 1 塑料用涂料现状 我国对塑料用涂料早在70年代后期开始研制,80年代初开始生产应用,至今将近20年。涂装的塑料底材是ABS、HIPS、PS、PVC、PC、PMMA、PP、PPO等,近期还有
<正> 宝钢的彩色涂层机组是1980年从美国维恩公司引进的,具有80年代水平的大型彩涂板生产线,该生产线从1989年10月份完成功能考核进入正式生产以来已有5年历史了,在这几年中,
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<正> 1 前言 蓄光涂料(发光涂料)开始工业生产和使用是进入20世纪之后的事,首先是作为军用夜间发光涂料进行研究开发,实现批量生产的。 蓄光涂料问世将近100年,在这100年期间