【摘 要】
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据中国民航局发布的2018年《中国民航乘务员发展统计报告》显示，截至2018年底，我国共有103397名乘員，比2017年增加9638人。 根据报告，国航、东航、南航拥有的空乘队伍，合计占比45.57%，接近占据我国空乘队伍的“半壁江山”。南航乘务员人数为16886名，位居第一，东航乘务员人数为16212名，位列第二，国航乘务员人数为14152名，位列第三。 从性别看，目前我国从事运输航空乘务
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据中国民航局发布的2018年《中国民航乘务员发展统计报告》显示，截至2018年底，我国共有103397名乘員，比2017年增加9638人。
根据报告，国航、东航、南航拥有的空乘队伍，合计占比45.57%，接近占据我国空乘队伍的“半壁江山”。南航乘务员人数为16886名，位居第一，东航乘务员人数为16212名，位列第二，国航乘务员人数为14152名，位列第三。
从性别看，目前我国从事运输航空乘务员的男女比例为26：74，女性在从业人数上依然占据绝对优势。从年龄结构看，男/女乘务员的从业年龄高峰期均为24岁，且年龄分布均呈现明显的正偏态分布。需要注意的是，我国年长且经验丰富的乘务员比例相对较低，和欧美航空发达国家相比差异较大。
民航局飞标司相关负责人表示，在实际执行中，各公司乘务员人均飞行时长一般不超过850小时/年，个人最高不得超过1100小时/年。
（来源：经济日报）
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