【摘 要】
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为了应对电动汽车大规模并网后对地区电网负荷模式和可靠运行带来的影响,本文以某电动汽车充电站的相关数据为依据,分析研究了电动汽车充电站的负荷特性以及影响负荷变化的主
【机 构】
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青岛大学自动化工程学院,青岛供电公司,烟台供电公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51477078）,山东省优秀中青年科学家奖励计划项目（BS2011NJ005）
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为了应对电动汽车大规模并网后对地区电网负荷模式和可靠运行带来的影响,本文以某电动汽车充电站的相关数据为依据,分析研究了电动汽车充电站的负荷特性以及影响负荷变化的主要因素,构建了基于RBF-NN的电动汽车充电站短期负荷预测模型,同时通过仿真算例验证并与BP-NN预测模型进行了比较.结果表明,基于RBF-NN的短期负荷预测模型具有更好的预测精度,适用于电动汽车充电站的短期负荷预测.该研究为下一步工程实践应用提供了理论依据.
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