【摘 要】
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以单孔跨径40m的多孔连续梁桥为例,采用空间有限元方法建立分析模型,研究了桥面铺装混凝土、桥梁跨数、横梁刚度和斜交角等参数变化对连续梁桥动力特性和冲击系数计算的影响
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以单孔跨径40m的多孔连续梁桥为例,采用空间有限元方法建立分析模型,研究了桥面铺装混凝土、桥梁跨数、横梁刚度和斜交角等参数变化对连续梁桥动力特性和冲击系数计算的影响。结果表明：桥面铺装混凝土增加结构的整体刚度,使得汽车荷载冲击力增大,以不考虑混凝土铺装影响的分析结果为基准,考虑8cm厚度时冲击系数最大相差11.12%;桥梁连续跨数变化对结构的动力特性影响较大,尤其是2阶以上的振型和频率;横梁刚度的变化对上部结构的动力特性影响很小,但随着斜交角的增加,结构的各阶振动频率也随之增大,使得汽车荷载的冲击力效应增
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