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摘 要：在我国城市化建设中，挡墙除了基本的围挡防护功能，在景观效果方面也逐渐受到人们的重视。根据实际项目经验，对道路挡墙的景观化处理进行探讨，希望在满足设计要求的同时能促进与自然的协调发展。
关键词：道路挡墙；景观化；处理
随着我国市场经济的发展，交通运输能力成为了保证国家经济发展的一项重要性因素，现代交通运输概念被越来越多人重视起来。此外，随着人们审美能力的提高，对于道路挡墙景观化处理的要求也越来越高，这就使得城市道路挡墙施工过程中，必须要对景观化加以重视，为人们提供一个安全、顺畅的交通环境，促进道路交通的协调发展。挡墙也称护坡，其作用是防止边坡受降雨的冲刷，通过在坡面上栽种植被或者铺砌各种材料生效。
一、挡墙的特点及作用
挡墙工作机理是依靠墙体的摩擦力和墙体反向压力去平衡路堑边坡的变形和破坏。一般情况下，挡墙适用于坡体厚度较小或者推力较小的情况。当坡体推力过大时，通常设计成抗滑挡墙的方法。在坡体长度较大时，可选择分级挡墙的施工方法。挡土墙支挡分类参照结构类型，主要分为锚杆式、重力式、半重力式、悬臂式、加筋式等。从优点来看，挡墙施工方便，可以就地取材，原材料以石料为主、水泥为辅，也可以用混凝土替代。挡墙施工的缺点是需要采用跳槽施工，抗滑能力相对较小，施工安排不合理时容易引起坍塌事故。挡土墙支挡主要在边坡破坏程度较小的情况下使用，在当前发展形势下使用逐渐减少。此外，挡墙防护还有混凝土防护、护面墙防护、片石防护、边坡锚固防护等，无论采用哪种防护方法，其最终目的都是维持边坡稳定，减少水土流失，从而有效减少边坡变形或者破坏带来的危害。
随着人们审美意识的提升，城市中外观一致、造型死板的挡墙形式逐渐被景观化的挡墙形式所取代。植被代表绿色，具有生命力的特征，受不同季节和周围环境的变化而产生不同的效果，利用植被和传统的挡墙形式可以形成多立面的装饰，城市挡墙变得多样化和富有生命力。植被防护不仅可以起到保护边坡的作用，还能在很大程度上改善生态环境，同时降低了工程造价，加快了施工进度。此外，植被根系具有提高土壤剪切力、增强土体的黏附力的功能，从而改善土壤结构，增加边坡的稳定性和可靠性。绿色植被还可以截留降雨，延滞径流，调节土壤湿度，减少风力对土壤表面的影响；植物的根、茎、叶等部位通过拦截、蒸发、蒸腾和存储等方式促进土壤水循环，调节近地面温度和湿度，以促进植物生长。除此以外，植被挡墙还有良好的社会效益，不仅可以保持水土流失，维护生态的稳定，还能在很大程度上吸收公路上汽车排放的灰尘和尾气，在净化空气的同时降低噪声，为人们提供良好的环境。
二、工程实例分析
（一）南岳山立交起点
1.现状分析
从南岳山立交起点现状来看，主要存在以下问题：市政道路立面灰暗生硬、隔离带绿化杂乱无章、南岳山山体护墙形式老旧、人行天桥脏乱且毫无特色、隔离带绿化缺乏主题特色、绿化形式生态效益低。路面现状图片如下：
2.改造分析
通过分析现状，和业主单位进行沟通，主要凸显当地民族特色景观。改造方案如下，山体护坡形式采用耐候钢等工业艺术处理方式，进行美化；隔离带绿化通過观赏草与竖向骨架乔木的结合突出自然工业特征；隔离带绿化以及道路两侧绿带全段设计海绵城市下凹绿地。改造后效果图如下：
（二）曹坝冲-南二环高架段
1.现状分析
这个路段有包含立交桥、隧道等，处理起来相对复杂。从现在来看，整体道路较窄，中央植被绿化不合理，道路当前陈旧，立交桥交通混乱，道路旁植被与自然景观协调性差。图片如下：
2.改造分析
通过对曹坝冲-南二环高架段的现状分析，和业主单位沟通交流后，以凸显当地民族特色景观元素为主，提出了以下改造方法：将道路拓宽至44m，对中央绿化带进行合理布局，将人行道规划为3m，增加道路两旁绿化带和自然的协调性，对隧道、立交进行合理的优化。改造后的效果图如下：
（三）曹坝冲-南二环路面段
1.现状分析
从曹坝冲-南二环路面段现状来看，山体护坡结构形式杂乱，路边银杏树缺乏管理，植被绿化毫无生机和特色，电线杆、线路连接混乱，破旧不堪，人行道和道路缺乏协调性。
2.改造分析
经过现场情况分析，和业主沟通后，此段以植物处理方式为主，改造方式如下：山体护坡以规则的菱形和三角形组合为主，坡边用绿色植被绿化，菱形和三角形植被用不同的绿植区分，两者之间相得益彰；路边银杏树进行更换和优化；电线、电缆改成地下管道；人行道铺装时通常采用砖铺，图案进行拼花处理，或者通过换色改变其图形和整体美观，提升整体上协调性。
三、道路挡墙景观化处理的原则
（一）挡墙立体绿化植物选择原则
在进行挡墙植被选择时，要充分考虑当前自然环境和人文条件，分析植被对生态环境的影响，在展现道路景观的同时也要兼顾植被本身的生长特点，确保植物正常生长，达到长期、稳定、理想的景观效果。此外，在植被的选择上要注重其观赏价值，选择一些高度相近、色彩协调性好、花期相同的植被。在生长周期上，应选择一些四季常绿、稳定性和生长能力强的植被。
（二）挡墙垂直墙体部分植物选择与配置
在选择垂直墙体绿化的植物时，应着重考虑其重量和体积，优先选择对土质要求不高、根系浅、生命力强的植物，可以选择一些低矮的灌木类植物或者草本植物；要尽量选择一些枝叶生长稠密、外观效果好、生长较为缓慢、扩展性适中的植物；在植物色彩搭配上，要以色叶协调性好的常绿植物为主，常见有红草、半柱花类、银香菊、朝雾草、蜡梅、芙蓉菊、金叶过路黄、金叶景天、黄草、彩叶草、四季海棠、络石、常春藤、吊兰、绿萝、鸭跖草、珊瑚蕨、肾蕨等。
（三）与城市景观相协调
整体而言，道路挡墙作为道路景观和城市景观的重要组成部分，在进行道路挡墙景观化处理时要注重和城市景观的统一，从而使整个景观呈现出和谐、美观的艺术美感。假如道路挡墙设计得光鲜亮丽、内容清晰、主题明确，但是用在一些人流量较小、破旧的道路上，就会失去其原本的价值。
（四）与本土特色相结合
道路挡墙作为城市景观的重要组成部分，在进行挡墙处理时要融合地方本土特色，比如当地文化、偏好、人文特点等。在挡墙的装饰上要注重突出地方特色，在进行设计时要充分考虑观赏者的审美特点，力求细节丰富、风格细腻，在美化道路环境的同时提升人们的审美情趣。
四、结语
总而言之，做好道路挡墙的景观化处理对公路的正常运行具有十分重要的意义。当前形势下，我国公路行业的发展非常迅速，从总体情况来看，我国地域面积较大，地质条件十分复杂，特别是在大力开发的中西部地区，这些地方基础设施相对落后，公路建设往往需要面临较大的困难，在选择道路挡墙景观化处理时还有很多要考虑的问题，在进行指标评价时要力求科学、全面，既要考虑实用性也要考虑可操作性。
参考文献：
[1]王浩，谷康，孙新旺.城市道路绿地景观规划[M].南京：东南大学出版社，2005：1，121.
[2]史南君.浅析园林工程中景观挡土墙的种类与处理手法[J].山西农业科学，2008，（08）：73-76.
[3]晋玉生.挡土墙的设置和设计[J].青海交通科技，2006，（06）：40-42.
[4]王金敖，张万荣，王玮玮.论园林工程中挡土墙的景观营造形式[J].农业科技与信息（现代园林），2014，（04）.
[5]杨睿.重庆主城区道路挡土墙装饰艺术分析[J].重庆建筑，2014，（01）.
作者单位：
上海市城市建设设计研究总院
关键词：道路挡墙；景观化；处理
随着我国市场经济的发展，交通运输能力成为了保证国家经济发展的一项重要性因素，现代交通运输概念被越来越多人重视起来。此外，随着人们审美能力的提高，对于道路挡墙景观化处理的要求也越来越高，这就使得城市道路挡墙施工过程中，必须要对景观化加以重视，为人们提供一个安全、顺畅的交通环境，促进道路交通的协调发展。挡墙也称护坡，其作用是防止边坡受降雨的冲刷，通过在坡面上栽种植被或者铺砌各种材料生效。
一、挡墙的特点及作用
挡墙工作机理是依靠墙体的摩擦力和墙体反向压力去平衡路堑边坡的变形和破坏。一般情况下，挡墙适用于坡体厚度较小或者推力较小的情况。当坡体推力过大时，通常设计成抗滑挡墙的方法。在坡体长度较大时，可选择分级挡墙的施工方法。挡土墙支挡分类参照结构类型，主要分为锚杆式、重力式、半重力式、悬臂式、加筋式等。从优点来看，挡墙施工方便，可以就地取材，原材料以石料为主、水泥为辅，也可以用混凝土替代。挡墙施工的缺点是需要采用跳槽施工，抗滑能力相对较小，施工安排不合理时容易引起坍塌事故。挡土墙支挡主要在边坡破坏程度较小的情况下使用，在当前发展形势下使用逐渐减少。此外，挡墙防护还有混凝土防护、护面墙防护、片石防护、边坡锚固防护等，无论采用哪种防护方法，其最终目的都是维持边坡稳定，减少水土流失，从而有效减少边坡变形或者破坏带来的危害。
随着人们审美意识的提升，城市中外观一致、造型死板的挡墙形式逐渐被景观化的挡墙形式所取代。植被代表绿色，具有生命力的特征，受不同季节和周围环境的变化而产生不同的效果，利用植被和传统的挡墙形式可以形成多立面的装饰，城市挡墙变得多样化和富有生命力。植被防护不仅可以起到保护边坡的作用，还能在很大程度上改善生态环境，同时降低了工程造价，加快了施工进度。此外，植被根系具有提高土壤剪切力、增强土体的黏附力的功能，从而改善土壤结构，增加边坡的稳定性和可靠性。绿色植被还可以截留降雨，延滞径流，调节土壤湿度，减少风力对土壤表面的影响；植物的根、茎、叶等部位通过拦截、蒸发、蒸腾和存储等方式促进土壤水循环，调节近地面温度和湿度，以促进植物生长。除此以外，植被挡墙还有良好的社会效益，不仅可以保持水土流失，维护生态的稳定，还能在很大程度上吸收公路上汽车排放的灰尘和尾气，在净化空气的同时降低噪声，为人们提供良好的环境。
二、工程实例分析
（一）南岳山立交起点
1.现状分析
从南岳山立交起点现状来看，主要存在以下问题：市政道路立面灰暗生硬、隔离带绿化杂乱无章、南岳山山体护墙形式老旧、人行天桥脏乱且毫无特色、隔离带绿化缺乏主题特色、绿化形式生态效益低。路面现状图片如下：
2.改造分析
通过分析现状，和业主单位进行沟通，主要凸显当地民族特色景观。改造方案如下，山体护坡形式采用耐候钢等工业艺术处理方式，进行美化；隔离带绿化通過观赏草与竖向骨架乔木的结合突出自然工业特征；隔离带绿化以及道路两侧绿带全段设计海绵城市下凹绿地。改造后效果图如下：
（二）曹坝冲-南二环高架段
1.现状分析
这个路段有包含立交桥、隧道等，处理起来相对复杂。从现在来看，整体道路较窄，中央植被绿化不合理，道路当前陈旧，立交桥交通混乱，道路旁植被与自然景观协调性差。图片如下：
2.改造分析
通过对曹坝冲-南二环高架段的现状分析，和业主单位沟通交流后，以凸显当地民族特色景观元素为主，提出了以下改造方法：将道路拓宽至44m，对中央绿化带进行合理布局，将人行道规划为3m，增加道路两旁绿化带和自然的协调性，对隧道、立交进行合理的优化。改造后的效果图如下：
（三）曹坝冲-南二环路面段
1.现状分析
从曹坝冲-南二环路面段现状来看，山体护坡结构形式杂乱，路边银杏树缺乏管理，植被绿化毫无生机和特色，电线杆、线路连接混乱，破旧不堪，人行道和道路缺乏协调性。
2.改造分析
经过现场情况分析，和业主沟通后，此段以植物处理方式为主，改造方式如下：山体护坡以规则的菱形和三角形组合为主，坡边用绿色植被绿化，菱形和三角形植被用不同的绿植区分，两者之间相得益彰；路边银杏树进行更换和优化；电线、电缆改成地下管道；人行道铺装时通常采用砖铺，图案进行拼花处理，或者通过换色改变其图形和整体美观，提升整体上协调性。
三、道路挡墙景观化处理的原则
（一）挡墙立体绿化植物选择原则
在进行挡墙植被选择时，要充分考虑当前自然环境和人文条件，分析植被对生态环境的影响，在展现道路景观的同时也要兼顾植被本身的生长特点，确保植物正常生长，达到长期、稳定、理想的景观效果。此外，在植被的选择上要注重其观赏价值，选择一些高度相近、色彩协调性好、花期相同的植被。在生长周期上，应选择一些四季常绿、稳定性和生长能力强的植被。
（二）挡墙垂直墙体部分植物选择与配置
在选择垂直墙体绿化的植物时，应着重考虑其重量和体积，优先选择对土质要求不高、根系浅、生命力强的植物，可以选择一些低矮的灌木类植物或者草本植物；要尽量选择一些枝叶生长稠密、外观效果好、生长较为缓慢、扩展性适中的植物；在植物色彩搭配上，要以色叶协调性好的常绿植物为主，常见有红草、半柱花类、银香菊、朝雾草、蜡梅、芙蓉菊、金叶过路黄、金叶景天、黄草、彩叶草、四季海棠、络石、常春藤、吊兰、绿萝、鸭跖草、珊瑚蕨、肾蕨等。
（三）与城市景观相协调
整体而言，道路挡墙作为道路景观和城市景观的重要组成部分，在进行道路挡墙景观化处理时要注重和城市景观的统一，从而使整个景观呈现出和谐、美观的艺术美感。假如道路挡墙设计得光鲜亮丽、内容清晰、主题明确，但是用在一些人流量较小、破旧的道路上，就会失去其原本的价值。
（四）与本土特色相结合
道路挡墙作为城市景观的重要组成部分，在进行挡墙处理时要融合地方本土特色，比如当地文化、偏好、人文特点等。在挡墙的装饰上要注重突出地方特色，在进行设计时要充分考虑观赏者的审美特点，力求细节丰富、风格细腻，在美化道路环境的同时提升人们的审美情趣。
四、结语
总而言之，做好道路挡墙的景观化处理对公路的正常运行具有十分重要的意义。当前形势下，我国公路行业的发展非常迅速，从总体情况来看，我国地域面积较大，地质条件十分复杂，特别是在大力开发的中西部地区，这些地方基础设施相对落后，公路建设往往需要面临较大的困难，在选择道路挡墙景观化处理时还有很多要考虑的问题，在进行指标评价时要力求科学、全面，既要考虑实用性也要考虑可操作性。
参考文献：
[1]王浩，谷康，孙新旺.城市道路绿地景观规划[M].南京：东南大学出版社，2005：1，121.
[2]史南君.浅析园林工程中景观挡土墙的种类与处理手法[J].山西农业科学，2008，（08）：73-76.
[3]晋玉生.挡土墙的设置和设计[J].青海交通科技，2006，（06）：40-42.
[4]王金敖，张万荣，王玮玮.论园林工程中挡土墙的景观营造形式[J].农业科技与信息（现代园林），2014，（04）.
[5]杨睿.重庆主城区道路挡土墙装饰艺术分析[J].重庆建筑，2014，（01）.
作者单位：
上海市城市建设设计研究总院