【摘 要】
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通过在发动机火花塞两端加直流电压后获得离子信号,该信号主要由点火、火焰初期和燃烧后期三部分组成,并分析了发动机处于正常燃烧、爆震以及失火三种状态下,燃烧后期离子信
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通过在发动机火花塞两端加直流电压后获得离子信号,该信号主要由点火、火焰初期和燃烧后期三部分组成,并分析了发动机处于正常燃烧、爆震以及失火三种状态下,燃烧后期离子信号的主要区别.用带通滤波法(K.I)和原始数据峰值法(Pmax)计算后表明,K.I＜0.05或Pmax＞10V时正常燃烧,K.I＞0.05时有爆震,Pmax＜10V时失火.故该方法是一种简单有效的燃烧测量法,可用于爆震的在线测量和失火的故障诊断.
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