【摘 要】
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中巴喀喇昆仑公路（简称中巴公路）所处高山峡谷冰川地带,区域构造复杂、地势险峻、气候多变、冰川活跃,地形、地质与水文等工程地质条件极其恶劣,公路沿线雪崩、泥石流、坍方、
【机 构】
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中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室,中国科学院·,水利部成都山地灾害与环境研究所,Dept.ofCivilEngineeringandResources,NationalCentreofE
【基金项目】
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交通部西部交通建设科技项目“中巴喀喇昆仑公路环境保护与地质灾害防治关键技术研究”（2008 318 221 56）, 国家自然科学基金面上项目“砾石土孔隙水压力临界波动现象与泥石流起动”（41071058）
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中巴喀喇昆仑公路（简称中巴公路）所处高山峡谷冰川地带,区域构造复杂、地势险峻、气候多变、冰川活跃,地形、地质与水文等工程地质条件极其恶劣,公路沿线雪崩、泥石流、坍方、滑坡、岩崩等冰川成因的地质灾害频发。自1979年通车以来,中巴公路地质病害严重,处于半年通行状态。中巴公路改扩建项目（雷科特大桥-红其拉甫山口）2008年动工,由中国政府援建,将着眼于改善行车路况和地质灾害治理。由于地缘政治与科研条件的限制,国际上对中国公路沿线地质灾害研究并不多见。该文总结5年野外工作成果和资料,尝试对中巴公路地质灾害发育背
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