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使用ADAMS、Nastran与Sysnoise软件，采用多体系统动力学理论，有限元理论和边界元理论相结合的方法对由于路面不平激励引起的车内低频噪声特性进行了仿真分析。还探讨了座椅特性对车内噪声的影响，并对不同车速下的车内噪声特性进行了比较。
路面激励引起的车内噪声仿真分析研究
【摘 要】
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使用ADAMS、Nastran与Sysnoise软件，采用多体系统动力学理论，有限元理论和边界元理论相结合的方法对由于路面不平激励引起的车内低频噪声特性进行了仿真分析。还探讨了座椅特性
【机 构】
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同济大学汽车学院
【出 处】
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振动与冲击
【发表日期】
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2008年8期
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