三元次声阵定位火箭发射的方法

来源 :声学技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guohan123123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近些年来,基于广义互相关时延估计、单阵定向多阵定位的次声定位技术得到了广泛研究,针对时间差的获取提出了大量改进方法,这些定位方法主要是针对远程次声源的定位.然而,对于持续时间长达3~4 min且处于运动状态的次声事件的定位研究较少.提出了一种基于短时能量突变的方法进行时延估计,并结合实际站台的分布情况采用三站定位方法对火箭发射事件进行定位.结果表明:单个三元次声阵定向误差在2°以内,距离误差约为3.17%(实际的距离为52.74 km,定位误差为1.67 km),定位精度较高,说明提出的时延估计定位方法是可行的.
其他文献
6月19日,来自英国的全球著名超跑品牌迈凯伦在成都正式发布了其全新运动跑车系列——迈凯伦570S和540C,宣告迈凯伦家族最新运动跑车系列已经震撼登陆成都市场,接受西南地区的迈凯伦车主以及超跑爱好者近距离欣赏与品鉴。  作为最新加入迈凯伦家族的车型系列,运动跑车系列携手超级跑车系列,终极跑车系列共同构成迈凯伦三级车型战略。  迈凯伦运动跑车系列现有540C和专注性能的570S两款车型以供选择,每一
期刊
2015年6月,“不朽的梵高”感应艺术大展在上海新天地太平湖公园进行。3000多幅关于梵高的巨幅高清流动画面如同一面面巨型电子瀑布,在观众眼前铺陈开来,带着音乐的动感画面如同梦幻,引人入胜。作为本次梵高展唯一的本土时尚品牌赞助商,利郎将继续秉持冒险的精神为你献上一场艺术与时尚、服装与科技、多维度融合与碰撞的视觉盛宴。  利郎始于1987年,作为第一个在香港成功上市的中国服装品牌,数十年来始终积极求
期刊
6月23日,北京751上演了一场 “微行”秀,知豆家族最新战略车型D2举行全国上市发布会,倡导人们选择微行的出行方式,共同创造更美好的城市生活。  “微行”的理念由知豆总裁鲍文光提出。鲍文光认为,城市交通困局将愈演愈烈,未来的出行方式必须兼顾个人利益和社会利益。纯电动汽车就是最佳选择,而相应的出行方式——微行,也是最理想的城市出行方式。  微行也可以称作第五类出行,是除去自行车、公交车、地铁、燃油
期刊
保障电驱离心式压缩机组的高可靠运行是生产运行单位的重要指标和研究方向.通过以机组失效为顶事件的故障树分析,辨识出67项电驱离心式压缩机组风险因素,结合结构重要度分析确定51项因素为机组风险评价重要因素,对机组失效数据故障库、故障原因进行分析,利用专家打分的方式确定各风险因素失效的后果,采用风险矩阵对风险评价结果进行判别,确定了与之相对应的维修策略,最后结合具体工程实例,论述了上述评价方法在具体工程中的应用.结果表明:电驱离心式压缩机组失效风险评价可结合机组历史失效数据实现对机组进行动态管理和评价,实现从定
基于有限元方法建立了填充不同介质的有限长分舱段圆柱壳声散射数值计算模型,仿真了填充空气-空气、空气-水、水-水三类两舱段圆柱壳声散射特性,并完成了三类两舱段圆柱壳体声散射试验,获取和分析了两舱段圆柱壳体声散射的时间角度谱和频率角度谱特性.利用物理声学方法分析了壳体表面、端面以及内部填充水介质对散射声场的影响,揭示了两舱段圆柱壳声散射频率角度谱中呈现的干涉条纹特征形成机理,为水下分舱段目标,如水下无人航行器的主动声呐探测和识别提供理论支撑.
针对某型涡桨飞机在巡航状态下机体表面的主要噪声源(附面层噪声和螺旋桨噪声)分别进行了计算及结果验证.利用VA-One软件开展了机身表面不同位置处附面层噪声数值计算,同时利用半经验公式进行了螺旋桨近场噪声的计算研究.综合考虑两种噪声源的计算结果,与该型涡桨飞机的机体外表面噪声实测结果进行了对比研究.结果表明,仿真和理论计算相结合的计算结果与实测结果吻合较好,验证了算法的正确性.该算法可应用于涡桨飞机机身外表面噪声载荷及舱内噪声预计.
超声Lamb波是检测板状结构损伤的常用方法,然而碳纤维增强聚合物基复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)本身的各向异性会对Lamb波的损伤成像和定位造成很大的影响.且大多数检测方法均采用健康结构的检测信号作为参考信号,用差信号的方法来实现损伤成像,该过程容易受到待测结构和实验环境变化等外界因素的影响.针对该问题,采用时间反转和加权分布成像相结合的方法,将其应用在复合材料板状结构的Lamb波损伤检测和成像中.仿真结果表明,该方法能够有效地实现板中单源脱层损伤和
6月27日,东南汽车“三菱翼神极速工场”第三站来到成都,继续开启极速挑战任务。继4月18日杭州站、5月23日广州站两站告捷,活动凭借着超高人气,集结了一大批痴迷三菱拉力竞速感以及超高操控性能的车友,再次掀起城市拉力安全驾训风潮。  传承EVO家族赛道基因,新翼神原装进口发动机与6速手动模式的CVT无极变速箱配合,“翼”马当先,瞬间迸发出强劲动力,加速毫不犹豫,让现场参与者过足了瘾。而较于同级车,三
期刊
7月1日,“极质 掌控改变”2015梅赛德斯-奔驰C级车品质体验之旅活动在成都圆满落幕。活动以梅赛德斯-奔驰C级车为主角,通过妙趣横生的试驾及体验环节,为参与者呈现梅赛德斯-奔驰品牌的极致科技、极致工艺、以及极致的驾驭体验;通过由表及里地展示梅赛德斯-奔驰C级车的精湛细节,展现了奔驰品牌对其产品品质的信心,诠释了梅赛德斯-奔驰品牌129年以来对品质矢志不渝地追求与坚持。  本次体验之旅从梅赛德斯-
期刊
射孔套管在油气开采中承受拉力、弯矩、压力以及温度载荷,需要多次迭代才能得到其极限承载力,尤其在考虑材料塑性、大变形等非线性以及载荷联合作用时,需要消耗大量人工及精力用于载荷的调整.基于Python和ABAQUS二次开发,建立一套射孔套管极限承载力计算方法.通过Python编程调用由ABAQUS建立的射孔套管数值模型,计算特定载荷作用下的结构响应,基于屈服强度确定结构极限承载力,通过迭代得到射孔套管对应的极限承载力.该二次开发方法确定了射孔套管极限拉力、极限压力、极限弯矩以及多种载荷联合作用下的极限承载力,