【摘 要】
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为降低压力钢带式无级变速（CVT）车型的燃油消耗，将研究重点放在对其内部不同损耗源的分析上，并认为最有可能降低损耗的部分是压力钢带式CVT的变速机构、液压驱动回路及其控制策略
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为降低压力钢带式无级变速（CVT）车型的燃油消耗，将研究重点放在对其内部不同损耗源的分析上，并认为最有可能降低损耗的部分是压力钢带式CVT的变速机构、液压驱动回路及其控制策略。根据研究结果指出，通过采取诸如滑移控制、改进的液压回路、分离离合器或启动-停止控制等措施，压力钢带式CVT仍具有较大的降低油耗的潜力；今后的工作应着重于扩大CVT滑移控制的工作区域及将此功能应用于生产实际中。
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