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摘要：目前，在我国社会经济快速发展的带动下，建筑工程行业也在快速发展，城市道路桥梁建设工程项目的数量在不断增加，不但有效缓解了当前城市交通压力，同时也使交通运输能力得到了大幅度提升。在道路桥梁具体施工期间，预应力施工技术的应用有效提高了施工质量。但是该技术在具体应用过程中仍然存在一定的问题。对此本文针对预应力施工技术的特点进行分析，在此基础上结合预应力施工技术在道路桥梁工程中的具体应用问题进行分析，提出相关的科学应用措施。
关键词：预应力施工技术;道路桥梁工程;施工质量;混凝土构件
作为城市建设过程中的重要交通设施，道路桥梁工程直接影响着人们的日常出行。同时，道路桥梁工程所面临的要求也在随着人们生活水平的不断提高而越来越严格，如何通过合理的施工方法来满足人们日常出行需求，是如今所有施工企业面临的重要任务。从一定角度分析来看，导致道路桥梁质量受到影响的因素非常多。而为了有效避免施工期间的各种问题，在实际施工期间需要将预应力施工技术应用其中，以此来从本质上提高我国交通道路的承载能力与运输能力，对我国社会经济发展而言具有十分关键的促进作用。
预应力施工技术的特点及优势分析
提升桥梁的稳定性
通常情况下，在道路桥梁工程混凝土构件实际应用之前，高技术施工人员都会在其表面提前加设预应力，特别是在弯曲以及拉扯部位，对预应力的要求更加严格[1]。通过将预应力技术融入道路桥梁工程中，可以明显提高其结构的稳定性，在一定程度上规避裂缝这样的安全隐患问题出现，使道路桥梁工程能够提供更加安全的保障。
降低桥梁自身重力
预应力施工技术的应用主要就是将高强度钢筋混凝土等质量较高的建材作为工程施工的基础原材料，这样可以有效降低桥梁本身的重力，并提高桥梁的支撑能力与承受能力。此外，预应力施工技术的应用还可以有效降低建筑成本，使资源能够得到优化配置，具有一举多得的效果[]。
预应力施工技术在道路桥梁施工期间的应用问题
波纹管堵塞
波纹管堵塞是道路桥梁施工中最为常见的问题之一，出现这一问题的原因主要是因为波纹管质量不好或者其自身存在一定的缺陷，刚度与硬度无法满足道路桥梁工程的实际要求，因此在具体施工中会出现波纹管堵塞，为后期施工带来了很大影响，耽误了施工进程[3]。对此，施工人员需要分析问题出现的根本原因，并进行科学处理，在波纹管制作过程中，施工人员需要对波纹管的材料进行严格控制，在制作工艺方面要严格按照相关标准进行设计，在此基础上保证波纹管能够满足实际施工需求，当波纹管发生堵塞问题时，可以使用钻头的方式来进行疏通，以此来将波纹管当中的阻塞物清除干净。
张拉预应力控制问题
在预应力施工技术具体应用过程中，为了提高道桥工程的整体质量，施工人员需要对张拉预应力进行有效控制[4]。具体方法为：要对预应力筋和张拉力筋的伸长量进行合理控制，合理利用千斤顶筋完成测量工作，在此基础上计算出拉力伸张值。但是计算流程要安排在测量工作之后，以此来提高张拉力大小的精准性与可靠性。
除此之外，针对预应力控制期间出现的预应力筋断丝问题，则需要在具体施工之前充分考虑其拉力范围是否在标准范围内，确保施工在可承受范围内。一旦超过了标准承受范围，就要及时更换预应力筋。此外，如果出现锈蚀问题，就必须要采取良好的保护措施，隔绝外界空气、油质以及水分，避免出现锈蚀问题。
道路桥梁施工过程中预应力施工技术的具体应用
在加固施工中的应用
在道路桥梁施工过程中，加固施工对于整体工程质量而言十分重要，它可以使桥梁工程变得更加安全[5]。通过加固施工，可以通过一定的方法对整体进行加固，通过优化与强化固件的方式对整体工程结构进行加固，然而在加固施工之前，需要展开预应力试验，这主要是为了确保构件在受到压力与拉力时具有较强的抗压性。另外在桥梁施工中，还可以利用科学有效的方式来完成预应力加固，像增加受力面积、加固路面以及在地面融入材料等等。
在混凝土构件中的应用
對于桥梁建设工程而言，混凝土结构十分重要。混凝土结构也会对预应力施工技术的应用效果产生很大影响。从混凝土结构方面来看，它的质量与形状十分重要，对桥梁工程的质量具有较大的影响。从本质来看，预应力施工处理就是为混凝土材料施加压力，确保可以抵消其他压力，保证构件应用的合理性。在预应力施工处理技术应用之后，混凝土结构的弹性与强度才会明显提高，这样的混凝土材料才能够有效提高桥梁工程的安全性，在道桥工程建设期间发挥出至关重要的作用。
在钢绞线中的应用
钢绞线的应用主要是为了完成穿索施工，该材料的质量和强度会对道桥工程的施工效果带来很大影响[6]。然而在具体施工过程中，钢绞线数量过多，就会使穿索工作难度大大提升;而钢绞线数量过少，那么道路桥梁工程的施工性能与安全性也无法得到满足。所以，在道路桥梁工程设计过程中，需要重点关注钢绞线的数量，在具体使用之前，提前做好预应力技术处理，不仅可以减少钢绞线材料的使用，还可以使施工流程变得更加简单，降低钢绞线的损耗，有效节省施工材料，帮助企业更好地控制施工成本，以此来获取更理想的经济效益。然而，在钢绞线选取过程中，一定要留意钢绞线的长度与形状，结合工程实际情况来进行选取。
在连续梁中的应用
现如今，道路桥梁工程中的混凝土连续梁结构应用十分普遍，主要类别可以分为钢混连续梁和预应力混凝土连续梁两种类型[7]。二者的主要区别就是在主筋配置方面存在很大差异。性能优良且保持在5m以上大跨径桥梁工程中广泛应用的就是预应力混凝土连续梁。当该结构处于正弯区域桥梁跨弯度较弱的时候，一般会选择粘贴碳纤维材质对其进行加固处理，以此来满足施工的实际需求效果。
结束语：
总而言之，道路桥梁工程随着时代发展进步也取得了良好发展成绩。传统的道桥工程结构类型已无法满足新时代发展要求，而且道桥荷载量也在随着汽车数量的不断增加而逐渐加大。所以在施工期间必须要合理应用预应力施工技术，以此来提高工程结构的稳定性，为人们日常出行提供安全保障。并随着工程的进步发展不断扩大应用范围，为我国道路桥梁工程建设做出相应的贡献。
参考文献
[1]任礼姝.预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].砖瓦， 0 1（07）：185-186.
[2]廖泽虎.预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].智能城市， 0 1，7（08）：161-16 .
[3]王先峰，魏香丽.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用研究[J].中华建设， 0 1（0 ）：144-145.
[4]楼湘平.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].黑龙江交通科技， 0 0，43（09）：167-168.
[5]张晓峰，张鑫洋.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].居业， 0 0（06）：99-100.
[6]潘天胜.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].中华建设， 0 0（05）：154-155.
[7]先永刚.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].智能城市， 0 0，6（05）：175-176.
关键词：预应力施工技术;道路桥梁工程;施工质量;混凝土构件
作为城市建设过程中的重要交通设施，道路桥梁工程直接影响着人们的日常出行。同时，道路桥梁工程所面临的要求也在随着人们生活水平的不断提高而越来越严格，如何通过合理的施工方法来满足人们日常出行需求，是如今所有施工企业面临的重要任务。从一定角度分析来看，导致道路桥梁质量受到影响的因素非常多。而为了有效避免施工期间的各种问题，在实际施工期间需要将预应力施工技术应用其中，以此来从本质上提高我国交通道路的承载能力与运输能力，对我国社会经济发展而言具有十分关键的促进作用。
预应力施工技术的特点及优势分析
提升桥梁的稳定性
通常情况下，在道路桥梁工程混凝土构件实际应用之前，高技术施工人员都会在其表面提前加设预应力，特别是在弯曲以及拉扯部位，对预应力的要求更加严格[1]。通过将预应力技术融入道路桥梁工程中，可以明显提高其结构的稳定性，在一定程度上规避裂缝这样的安全隐患问题出现，使道路桥梁工程能够提供更加安全的保障。
降低桥梁自身重力
预应力施工技术的应用主要就是将高强度钢筋混凝土等质量较高的建材作为工程施工的基础原材料，这样可以有效降低桥梁本身的重力，并提高桥梁的支撑能力与承受能力。此外，预应力施工技术的应用还可以有效降低建筑成本，使资源能够得到优化配置，具有一举多得的效果[]。
预应力施工技术在道路桥梁施工期间的应用问题
波纹管堵塞
波纹管堵塞是道路桥梁施工中最为常见的问题之一，出现这一问题的原因主要是因为波纹管质量不好或者其自身存在一定的缺陷，刚度与硬度无法满足道路桥梁工程的实际要求，因此在具体施工中会出现波纹管堵塞，为后期施工带来了很大影响，耽误了施工进程[3]。对此，施工人员需要分析问题出现的根本原因，并进行科学处理，在波纹管制作过程中，施工人员需要对波纹管的材料进行严格控制，在制作工艺方面要严格按照相关标准进行设计，在此基础上保证波纹管能够满足实际施工需求，当波纹管发生堵塞问题时，可以使用钻头的方式来进行疏通，以此来将波纹管当中的阻塞物清除干净。
张拉预应力控制问题
在预应力施工技术具体应用过程中，为了提高道桥工程的整体质量，施工人员需要对张拉预应力进行有效控制[4]。具体方法为：要对预应力筋和张拉力筋的伸长量进行合理控制，合理利用千斤顶筋完成测量工作，在此基础上计算出拉力伸张值。但是计算流程要安排在测量工作之后，以此来提高张拉力大小的精准性与可靠性。
除此之外，针对预应力控制期间出现的预应力筋断丝问题，则需要在具体施工之前充分考虑其拉力范围是否在标准范围内，确保施工在可承受范围内。一旦超过了标准承受范围，就要及时更换预应力筋。此外，如果出现锈蚀问题，就必须要采取良好的保护措施，隔绝外界空气、油质以及水分，避免出现锈蚀问题。
道路桥梁施工过程中预应力施工技术的具体应用
在加固施工中的应用
在道路桥梁施工过程中，加固施工对于整体工程质量而言十分重要，它可以使桥梁工程变得更加安全[5]。通过加固施工，可以通过一定的方法对整体进行加固，通过优化与强化固件的方式对整体工程结构进行加固，然而在加固施工之前，需要展开预应力试验，这主要是为了确保构件在受到压力与拉力时具有较强的抗压性。另外在桥梁施工中，还可以利用科学有效的方式来完成预应力加固，像增加受力面积、加固路面以及在地面融入材料等等。
在混凝土构件中的应用
對于桥梁建设工程而言，混凝土结构十分重要。混凝土结构也会对预应力施工技术的应用效果产生很大影响。从混凝土结构方面来看，它的质量与形状十分重要，对桥梁工程的质量具有较大的影响。从本质来看，预应力施工处理就是为混凝土材料施加压力，确保可以抵消其他压力，保证构件应用的合理性。在预应力施工处理技术应用之后，混凝土结构的弹性与强度才会明显提高，这样的混凝土材料才能够有效提高桥梁工程的安全性，在道桥工程建设期间发挥出至关重要的作用。
在钢绞线中的应用
钢绞线的应用主要是为了完成穿索施工，该材料的质量和强度会对道桥工程的施工效果带来很大影响[6]。然而在具体施工过程中，钢绞线数量过多，就会使穿索工作难度大大提升;而钢绞线数量过少，那么道路桥梁工程的施工性能与安全性也无法得到满足。所以，在道路桥梁工程设计过程中，需要重点关注钢绞线的数量，在具体使用之前，提前做好预应力技术处理，不仅可以减少钢绞线材料的使用，还可以使施工流程变得更加简单，降低钢绞线的损耗，有效节省施工材料，帮助企业更好地控制施工成本，以此来获取更理想的经济效益。然而，在钢绞线选取过程中，一定要留意钢绞线的长度与形状，结合工程实际情况来进行选取。
在连续梁中的应用
现如今，道路桥梁工程中的混凝土连续梁结构应用十分普遍，主要类别可以分为钢混连续梁和预应力混凝土连续梁两种类型[7]。二者的主要区别就是在主筋配置方面存在很大差异。性能优良且保持在5m以上大跨径桥梁工程中广泛应用的就是预应力混凝土连续梁。当该结构处于正弯区域桥梁跨弯度较弱的时候，一般会选择粘贴碳纤维材质对其进行加固处理，以此来满足施工的实际需求效果。
结束语：
总而言之，道路桥梁工程随着时代发展进步也取得了良好发展成绩。传统的道桥工程结构类型已无法满足新时代发展要求，而且道桥荷载量也在随着汽车数量的不断增加而逐渐加大。所以在施工期间必须要合理应用预应力施工技术，以此来提高工程结构的稳定性，为人们日常出行提供安全保障。并随着工程的进步发展不断扩大应用范围，为我国道路桥梁工程建设做出相应的贡献。
参考文献
[1]任礼姝.预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].砖瓦， 0 1（07）：185-186.
[2]廖泽虎.预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].智能城市， 0 1，7（08）：161-16 .
[3]王先峰，魏香丽.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用研究[J].中华建设， 0 1（0 ）：144-145.
[4]楼湘平.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].黑龙江交通科技， 0 0，43（09）：167-168.
[5]张晓峰，张鑫洋.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].居业， 0 0（06）：99-100.
[6]潘天胜.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].中华建设， 0 0（05）：154-155.
[7]先永刚.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].智能城市， 0 0，6（05）：175-176.