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摘 要：在道路桥梁施工的过程中，影响道桥应用质量的因素有很多，其中，地基的建设质量对道桥施工质量影响比较大。不同施工项目的施工地质环境都存在着一定的差异，软弱地基建设过程中施工难度是非常大的，如果没有对软弱地基进行有效的处理，则会直接影响道桥工程的建设质量。如何对软弱地基进行有效处理是道桥建设单位需要研究的问题，因此，本文对道桥施工中对于软弱地基的处理措施进行了探讨。
关键词：道路桥梁施工；软弱地基；问题；措施
一、改善道路桥梁施工中软弱地基问题的必要性
当前我国桥梁工程建设项目越来越多，这与我国交通运输的压力密不可分。为了使交通更加顺畅，满足通行和运输需求，要重视道路桥梁施工中各个环节的质量控制。道路桥梁施工过程的每一个环节都影响着桥梁工程质量，尤其是地基建设，是整个桥梁工程的基础，因此更加不能松懈对其质量的要求。软弱地基是影响桥梁基础建设的关键因素，因此要从地质分析，利用更先进的技术，改善地基的不良现状，从而为今后的道路桥梁质量打好基础。此外，对软弱地基的处理还要从根本上治理，考虑到桥梁建设主体对地基的压力，以及投入使用后各种货车沉重的负荷对桥梁的压力等都会影响桥梁的稳定性，因此要加强地基的稳定性和承重力，从而保证桥梁施工的质量，促进交通运输的安全性和流通性。
二、软弱地基处理中的问题
1、影响工程自身的稳定性
路基施是道桥建设的基础部位，同样也是核心部位，路基质量的好坏决定着道路桥梁实际应用效果，保证路基建设质量是道桥工程建设中的一项重要任务，在进行软弱路基建设时，对于道路的填土质量和道路边缘的稳固来说，软弱地基的质量是会对二者产生直接影响，也同样左右着道路工程的抗压能力。
2、出现沉降现象
软弱地基如果在在施工作业时处理不当，施工单位没有掌握软弱地基的施工要点，在施工时就出现操作上的失误，倒是软弱地基的建设质量不符合建设要求，还有一些因素的会直接导致软弱地质的性质发生改变，使软弱地基中的水含量达不到施工标准，很容易出现的地基沉降，这种现象直接影响着道桥建的质量，不利于人们的安全出行。
3、出现液化现象
由物理学方向而言，出现液化问题指的是把物体由气体变成液体的过程。所以在道路桥梁施工中会被一些作用力而影响。所以在道路桥梁施工中会被一些作用力所影响，令水压力加大，从而产生液化状况。液化状况在饱和松砂缝隙内产生的极为明显，为减少液化状况造成的负面影响，能够在液化问题处理时把效应力减少到零。从而才可以令沙土量减少，以免沉降现象造成不利影响。
三、道路桥梁施工中软弱地基的处理措施
1、更换软弱土质处理法
由于道路桥梁设计的路线不能随意改变，而软弱地基的现状也不能改变，因此要积极处理软弱土质。首先，针对土质软弱的情况，可以采取更换土质的方法，改变软弱地基的物理性质，从而较好地改善了软弱地基情况。由于软弱地基的土质软，硬度低，难以承受桥梁施工带来的压力，对今后通行可能承受的负载能力也会有不利的影响，因此，更换土质处理法是改善软弱地基的最直接的措施。这种方法是在验证软弱土质的面积不大，且厚度较小的情况下实施的。这种方法从而从根本上改变软弱地基的问题，加强了地基的稳定度和承载力，适用于排水性差，土质不均匀的软弱地基。
2、密实加固和动力加固法
地基加固是提升地基质量和承受能力的重要施工技术，在对软弱地基进行加固时，比较常用的方法就是密实加固法，比如，在水含量比较多的地形环境中进行地基建设，可以使用排水加固的方法，将该地区中的水分排出，减少软弱地基中的水含量，这样就可以降低水分对土地的影响，使土地结构更加密实，在一定程度上提高了土体的抗压能力，不容易发生变形现象。还有一种地基加固方法是动力加固法，这种方法通常应用在粘稠度比较高的地质，将一定重量的大锤从规定高度做自由落体运动，利用产生的作用来对该地区是软土进行加固，改变土体与原有的密度的特性，从而提高软弱地基的承载抗压力。
3、灌浆加固技术
除了密实加固和动力加固法，灌浆加固技术在地基加固中应用的也比较广泛。在应用该方法之前，首先要对道桥建设工程的整体施工情况进行掌握，然后在根据实际的建设需求来灌浆加固技术的施工方法。对于灌浆施工技术来讲，最重要的是灌浆材料的混合比例，使用材料会影响灌浆的质量，要按照特定的比例来调配，配置好使用材料后，使用专用的施工设备，将混合材料投入到软弱地质中，使二者融合在一起，待凝固后，就会在原有的基础上提升了软弱地基的强度，另外，还可以将硬度比较大图土质均匀喷洒字啊软弱地质中，改变其原有的密度，提高地基强度。
4、塑料排水板加固法
塑料排水板加固法是桥梁施工中的一项新的改善软弱地基的处理技术，它利用压力泵将高密度的塑料排水管插入软土中，利用压力的作用，将软土中的水分渗透到地基上層的铺设的砂石中，使软土的整体密度增加，提高了整体的承载力。随着桥梁施工中对软弱地基处理技术不断提高，排水板加固法被广泛应用到改善软弱地基技术中来，它将软弱地基中过多的水分排出来，加强了地基的面积。由于排水板插入越深，排水效果更好，其地基底层的密度也会相应增加，因此这种技术仍在不断加强中。
5、孔内深层加固法
软弱地基内部构造复杂，有些软弱地基的内部构造不稳定，存在裂缝的情况，不利于桥梁建设，为了有效改善这个问题，可以采取孔内深层加固法，利用这种方法可以较好地改善软土内部结构复杂问题。在对软弱地基做好考察工作后，利用动力结合原浆固定技术，将软弱地基内部存在的裂缝进行填充，先采用压力泵将原浆送达裂缝口，再利用动力因素，将地基进行挤压，从而加强地基的稳定性和承受例，最终改善软弱地基土质性能。应用这种方法，还能体现环保的理念，可以将桥梁施工中产生的废弃材料填充到裂缝中，再灌入原浆，使裂缝填充完毕，这样可以减少施工材料，减少建筑污染对周边环境的破坏。
结语：随着我国交通压力不断增加，道路桥梁建筑有效缓解了交通的压力。但桥梁道路施工工程复杂，施工人员对任何一项工程的质量把控都不能松懈。地基建设作为桥梁工程施工的基础，如果不能保证其质量，将可能造成桥梁塌陷、裂缝等问题，造成交通安全隐患。因此，桥梁施工中要客观看待软弱地基存在的问题，及时处理，从而保证桥梁施工整体质量。
参考文献：
[1]李思宁.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施浅析[J].门窗，2015（1）：215-215.
[2]王汝刚.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施探析[J].江西建材，2015（3）：171-171.
关键词：道路桥梁施工；软弱地基；问题；措施
一、改善道路桥梁施工中软弱地基问题的必要性
当前我国桥梁工程建设项目越来越多，这与我国交通运输的压力密不可分。为了使交通更加顺畅，满足通行和运输需求，要重视道路桥梁施工中各个环节的质量控制。道路桥梁施工过程的每一个环节都影响着桥梁工程质量，尤其是地基建设，是整个桥梁工程的基础，因此更加不能松懈对其质量的要求。软弱地基是影响桥梁基础建设的关键因素，因此要从地质分析，利用更先进的技术，改善地基的不良现状，从而为今后的道路桥梁质量打好基础。此外，对软弱地基的处理还要从根本上治理，考虑到桥梁建设主体对地基的压力，以及投入使用后各种货车沉重的负荷对桥梁的压力等都会影响桥梁的稳定性，因此要加强地基的稳定性和承重力，从而保证桥梁施工的质量，促进交通运输的安全性和流通性。
二、软弱地基处理中的问题
1、影响工程自身的稳定性
路基施是道桥建设的基础部位，同样也是核心部位，路基质量的好坏决定着道路桥梁实际应用效果，保证路基建设质量是道桥工程建设中的一项重要任务，在进行软弱路基建设时，对于道路的填土质量和道路边缘的稳固来说，软弱地基的质量是会对二者产生直接影响，也同样左右着道路工程的抗压能力。
2、出现沉降现象
软弱地基如果在在施工作业时处理不当，施工单位没有掌握软弱地基的施工要点，在施工时就出现操作上的失误，倒是软弱地基的建设质量不符合建设要求，还有一些因素的会直接导致软弱地质的性质发生改变，使软弱地基中的水含量达不到施工标准，很容易出现的地基沉降，这种现象直接影响着道桥建的质量，不利于人们的安全出行。
3、出现液化现象
由物理学方向而言，出现液化问题指的是把物体由气体变成液体的过程。所以在道路桥梁施工中会被一些作用力而影响。所以在道路桥梁施工中会被一些作用力所影响，令水压力加大，从而产生液化状况。液化状况在饱和松砂缝隙内产生的极为明显，为减少液化状况造成的负面影响，能够在液化问题处理时把效应力减少到零。从而才可以令沙土量减少，以免沉降现象造成不利影响。
三、道路桥梁施工中软弱地基的处理措施
1、更换软弱土质处理法
由于道路桥梁设计的路线不能随意改变，而软弱地基的现状也不能改变，因此要积极处理软弱土质。首先，针对土质软弱的情况，可以采取更换土质的方法，改变软弱地基的物理性质，从而较好地改善了软弱地基情况。由于软弱地基的土质软，硬度低，难以承受桥梁施工带来的压力，对今后通行可能承受的负载能力也会有不利的影响，因此，更换土质处理法是改善软弱地基的最直接的措施。这种方法是在验证软弱土质的面积不大，且厚度较小的情况下实施的。这种方法从而从根本上改变软弱地基的问题，加强了地基的稳定度和承载力，适用于排水性差，土质不均匀的软弱地基。
2、密实加固和动力加固法
地基加固是提升地基质量和承受能力的重要施工技术，在对软弱地基进行加固时，比较常用的方法就是密实加固法，比如，在水含量比较多的地形环境中进行地基建设，可以使用排水加固的方法，将该地区中的水分排出，减少软弱地基中的水含量，这样就可以降低水分对土地的影响，使土地结构更加密实，在一定程度上提高了土体的抗压能力，不容易发生变形现象。还有一种地基加固方法是动力加固法，这种方法通常应用在粘稠度比较高的地质，将一定重量的大锤从规定高度做自由落体运动，利用产生的作用来对该地区是软土进行加固，改变土体与原有的密度的特性，从而提高软弱地基的承载抗压力。
3、灌浆加固技术
除了密实加固和动力加固法，灌浆加固技术在地基加固中应用的也比较广泛。在应用该方法之前，首先要对道桥建设工程的整体施工情况进行掌握，然后在根据实际的建设需求来灌浆加固技术的施工方法。对于灌浆施工技术来讲，最重要的是灌浆材料的混合比例，使用材料会影响灌浆的质量，要按照特定的比例来调配，配置好使用材料后，使用专用的施工设备，将混合材料投入到软弱地质中，使二者融合在一起，待凝固后，就会在原有的基础上提升了软弱地基的强度，另外，还可以将硬度比较大图土质均匀喷洒字啊软弱地质中，改变其原有的密度，提高地基强度。
4、塑料排水板加固法
塑料排水板加固法是桥梁施工中的一项新的改善软弱地基的处理技术，它利用压力泵将高密度的塑料排水管插入软土中，利用压力的作用，将软土中的水分渗透到地基上層的铺设的砂石中，使软土的整体密度增加，提高了整体的承载力。随着桥梁施工中对软弱地基处理技术不断提高，排水板加固法被广泛应用到改善软弱地基技术中来，它将软弱地基中过多的水分排出来，加强了地基的面积。由于排水板插入越深，排水效果更好，其地基底层的密度也会相应增加，因此这种技术仍在不断加强中。
5、孔内深层加固法
软弱地基内部构造复杂，有些软弱地基的内部构造不稳定，存在裂缝的情况，不利于桥梁建设，为了有效改善这个问题，可以采取孔内深层加固法，利用这种方法可以较好地改善软土内部结构复杂问题。在对软弱地基做好考察工作后，利用动力结合原浆固定技术，将软弱地基内部存在的裂缝进行填充，先采用压力泵将原浆送达裂缝口，再利用动力因素，将地基进行挤压，从而加强地基的稳定性和承受例，最终改善软弱地基土质性能。应用这种方法，还能体现环保的理念，可以将桥梁施工中产生的废弃材料填充到裂缝中，再灌入原浆，使裂缝填充完毕，这样可以减少施工材料，减少建筑污染对周边环境的破坏。
结语：随着我国交通压力不断增加，道路桥梁建筑有效缓解了交通的压力。但桥梁道路施工工程复杂，施工人员对任何一项工程的质量把控都不能松懈。地基建设作为桥梁工程施工的基础，如果不能保证其质量，将可能造成桥梁塌陷、裂缝等问题，造成交通安全隐患。因此，桥梁施工中要客观看待软弱地基存在的问题，及时处理，从而保证桥梁施工整体质量。
参考文献：
[1]李思宁.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施浅析[J].门窗，2015（1）：215-215.
[2]王汝刚.道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施探析[J].江西建材，2015（3）：171-171.