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2013年10月15日长安汽车（000625）发布三季度业绩预报，公司预计2013年前三季度净利润22.3亿-23.3亿元，比上年同期增长195%-208%。单季度来看，预计2013年7-9月净利润9亿-10亿元，比上年同期增长386%-440%，从公布的数据来看长安企业明显处于业绩的加速状态。前三季度公司及下属合营企业、联营企业创记录完成销售汽车153.2万辆，特别是合营企业长安福特新车型翼虎、翼博、新蒙迪欧投产上市，成为新的盈利贡献点，投资收益大幅增加。
长安汽车前三季度利润的大幅增长主要得益于控股子公司长安福特销量的大幅提升。上半年长安福特相继推出全新车型翼虎和翼博，截止9月份这两款车型的累计销量已经分别达到6.6万辆和3.8万辆，受此带动，长安福特前三季度销量达到46.8万辆，同比增长69%。此外，受益新车型CS35上市、以及逸动的放量，长安汽车自主品牌乘用车销量达36.5万辆，同比增长78%。
福特公司的新产品（新福克斯 翼虎 翼博 新蒙迪欧）和技术周期（ECOBOOST动力系统）以及对中国市场战略的转变为长安汽车最大的增长推动力。根据福特“1515”中国战略，到2015年，福特将在中国推出15款新车。今年长安福特一、二工厂最大产能为64万辆左右。三工厂2014年投产，四工厂2015年投产，二工厂主要是新福克斯和翼虎。在长安福特四工厂建成投产后，到2015年底，长安福特的产能将会扩充到120万辆，最大产能达到150万辆左右。与庞大的产品计划相对应，长安福特还计划到2015年将经销商网络扩展到近700家。福特翼虎自今年年初上市以来，一直处于供不应求的状态，今年的最大产能为9万辆左右，预计技术改造以后，明年产能13-15万台。
从目前势头看，四季度长安福特很可能带领长安企业继续创单季利润新高。福特销量持续走高的核心原因是整体产品竞争力提升的表现，当前翼虎2.0版本车型在终端一车难求，新蒙迪欧订单饱满，新福克斯仍需等车，福特销量走高的核心原因是福特新动力总成的应用、符合国内审美的欧系外观及福特产品在全球份额和美誉度的提升，这将带来长安福特利润的强劲增长。
从业绩预测看，前三季度公司每股收益将在0.5元附近，其中三季度单季每股收益就有0.2元，而四季度预计将超过0.2元，那么全年业绩将超过0.7元，而市场对2014年的业绩预期将在1元以上，2015年预期更达到1.4元，未来两年业绩复合增长达40%。从二级市场来看，公司股价放量创出历史新高，随着福特对公司业绩的持续贡献，公司股价将大概率迭创新高，目前公司股价11.85元，建议投资者重点关注。
长安汽车前三季度利润的大幅增长主要得益于控股子公司长安福特销量的大幅提升。上半年长安福特相继推出全新车型翼虎和翼博，截止9月份这两款车型的累计销量已经分别达到6.6万辆和3.8万辆，受此带动，长安福特前三季度销量达到46.8万辆，同比增长69%。此外，受益新车型CS35上市、以及逸动的放量，长安汽车自主品牌乘用车销量达36.5万辆，同比增长78%。
福特公司的新产品（新福克斯 翼虎 翼博 新蒙迪欧）和技术周期（ECOBOOST动力系统）以及对中国市场战略的转变为长安汽车最大的增长推动力。根据福特“1515”中国战略，到2015年，福特将在中国推出15款新车。今年长安福特一、二工厂最大产能为64万辆左右。三工厂2014年投产，四工厂2015年投产，二工厂主要是新福克斯和翼虎。在长安福特四工厂建成投产后，到2015年底，长安福特的产能将会扩充到120万辆，最大产能达到150万辆左右。与庞大的产品计划相对应，长安福特还计划到2015年将经销商网络扩展到近700家。福特翼虎自今年年初上市以来，一直处于供不应求的状态，今年的最大产能为9万辆左右，预计技术改造以后，明年产能13-15万台。
从目前势头看，四季度长安福特很可能带领长安企业继续创单季利润新高。福特销量持续走高的核心原因是整体产品竞争力提升的表现，当前翼虎2.0版本车型在终端一车难求，新蒙迪欧订单饱满，新福克斯仍需等车，福特销量走高的核心原因是福特新动力总成的应用、符合国内审美的欧系外观及福特产品在全球份额和美誉度的提升，这将带来长安福特利润的强劲增长。
从业绩预测看，前三季度公司每股收益将在0.5元附近，其中三季度单季每股收益就有0.2元，而四季度预计将超过0.2元，那么全年业绩将超过0.7元，而市场对2014年的业绩预期将在1元以上，2015年预期更达到1.4元，未来两年业绩复合增长达40%。从二级市场来看，公司股价放量创出历史新高，随着福特对公司业绩的持续贡献，公司股价将大概率迭创新高，目前公司股价11.85元，建议投资者重点关注。