【摘 要】
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D12C型发动机有着更高的压缩比,而且燃油喷射提前,在高压下运转效率更高、响应速度更快。新活塞和活塞环带来的摩擦损失也变得更小。随着燃烧室、燃油喷射系统和气门系的改
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D12C型发动机有着更高的压缩比,而且燃油喷射提前,在高压下运转效率更高、响应速度更快。新活塞和活塞环带来的摩擦损失也变得更小。随着燃烧室、燃油喷射系统和气门系的改进,燃烧质量有了很大的改善。新型发动机电控单元监测着发动机的运转并与其它电控元器件以及整车的信息系统进行(数据)交换。FM系列使用这种
D12C-type engine has a higher compression ratio, and fuel injection in advance, operating under high pressure and more efficient, faster response. New piston and piston ring friction losses also become smaller. As the combustion chamber, fuel injection system and valve train improvements, the combustion quality has been greatly improved. The new engine ECU monitors the operation of the engine and communicates (data) with other electronic components and the vehicle’s information system. FM series use this
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