【摘 要】
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管中管(PIP)结构以其良好的保护特性在海底输流管道中得以广泛使用,但在海洋复杂环境中,受外部静水压力、腐蚀、局部拖挂、地层垮塌等因素的影响,外管容易出现局部塌陷,从而
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“瞬变流诱发深层气井油管柱振动碰撞耦合机理研究”(51704034),湖北省技术创新专项重大项目“智能油气钻采井眼轨迹控制工具研究”(2019AAA010),湖北省中央引导地方科技发展专项“湖北省油气钻完井工具工程技术研究中心创新平台建设”(2017ZYYD006)
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管中管(PIP)结构以其良好的保护特性在海底输流管道中得以广泛使用,但在海洋复杂环境中,受外部静水压力、腐蚀、局部拖挂、地层垮塌等因素的影响,外管容易出现局部塌陷,从而使内管的安全使用受到影响。基于此,对外管塌陷下内外管碰撞接触面特性、内外管接触碰撞算法进行了分析,对接触状态下内管接触应力、等效应力和无接触下内管等效应力计算方程进行了推导,并应用有限元软件Anysy进行了PIP结构外管塌陷数值模拟。研究表明,外管塌陷与内管产生接触碰撞后,内管最大应力和变形量均随相对塌陷深度的增大而显著增大,外管壁厚对内管
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