完收萨博

• 出 处: 汽车商业评论
• 发表日期: 2010年01期
• 关键词: 萨博 乘用车 北汽控股 北京汽车工业 北汽集团 汪大 商用车 知识产权资产 科尼 赛克

2008年3月,《汽车商业评论》专访北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊,以《剪刀手》为题描述这位中国汽车业的硬汉如何以富有创意的剪刀手和不畏困苦的铁血精神,在上任一年半的时间里,调转一盘散沙般的北汽船头至正确的方向。最近的两年里,北汽控股和旗下奔驰以及现代两大跨国汽车的合资事业顺利推进,商用车事业也依托福田汽车稳步向前,如何成功推出自己的自主品牌乘用车成为徐和谊最为关注的核心问题。从徐和谊宣布北汽的自主品牌乘用车事业起,外界对此一直将信将疑。当时,徐和谊对《汽车商业评论》说了一句我们至今难以忘记的话:“咱们就是慢慢干,我非让国内的几大集团,我们的伙伴们刮目相看北汽。”2009年岁末,我们终于看到了北汽自主品牌乘用车真正曙光的出现。在2010年新年来临之前,徐和谊和他领导的北汽以一波三折的经历完收著名的瑞典高端汽车品牌萨博(SAAB)的核心技术以及相关资产。外界照例又对他的收购进行一番质疑,或言其收购昂贵,或怨其何不收购品牌,或担心其消化吸收的能力。2009年12月23日,徐和谊和北汽控股总经理汪大总、北汽研发总院院长顾镭在中国大饭店高调回答记者的提问。此前一天,在北汽控股大厦二层餐厅匆匆吃过午餐之后,徐和谊在他位于北京东三环北汽大厦15楼的简朴办公室里接受《汽车商业评论》主编贾可、常务副主编刘杨的长篇专访。此时,距离徐亲手拿到萨博知识产权资产,不过一周时间。如同上汽通过收购MG罗孚技术从而高起点打造荣威品牌一样,徐和谊认为北汽能够在更好的基础上为中国汽车自主品牌乘用车事业抹上更新的亮色。办公室外间,“聚贤”二字高挂墙上。为了北汽自主品牌理想,徐和谊还需要网聚更多人才。不同的是,此时他内心多了几分自信。摄影记者孙兆鹏回来整理照片的时候说,徐和谊带笑容的照片真多。他在2008年3月的专访过程中也为徐拍摄大量照片,那一次,徐才把汪大总从上汽挖来,北汽集团内部刚刚开始梳理,当时的徐面色凝重。以下是徐和谊为《汽车商业评论》揭秘北汽完收萨博故事的独家专访实录。徐和谊在言语间所表现出的坚决与信心,已经体现出新一代汽车企业管理者的变化:任何推理与犹豫,都比不得切实的产品有说服力。