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摘要：空压机系统运行中出现的问题会影响压缩空气的效率与质量，并且影响正常的生产工作。本文结合实际情况，对空压机系统运行中出现的问题进行分析研究，提出解决方法，有助于提高空压机的寿命，减少资源浪费，降低噪声污染，提高工作效率，保证空压机平稳运行。
关键词：空压机系统；运行；问题；措施
1、空压机系统简介
1.1空压机系统包括的设备
厂区内空压机系统除了包括三台仪用空压机（两用一备）以外，还包括六个压缩空气储气罐，每台仪用空压机配有一台高效除油过滤器和一台除杂过滤器，每台仪用空压机配有一台仪用压缩空气干燥器，以及每台空压机配有一个压力表。全厂有十台杂用空压机以及十台杂用干燥器，每台杂用空压机配有一个除油过滤器一个除杂过滤器，底部有疏水手动门及电动门。
1.2空压机的运行状态
空压机的运行状态有两种一种为远方启动一种为就地启动。当远方启动时首先需要把空压机的出口启动门打开，然后启动空压机干燥器，最后需要操作盘面PLC画面模块，盘面通过设定的编程模块给指令远方启动，然后确认启动，盘面有显示电流，启动电流一般为额定电流三倍左右，待电流运行平稳后投入相关用气系统，另一种为就地启动，首先需要就地打开空压机出口手动门，就地将空压机干燥器由远方切换至就地，启动空压机干燥器，最后将空压机远方切换为就地转换按钮，通过菜单键按步操作启动空压机，启动后就地观察运行是否稳定，稳定后投入相关输灰系统。当压力低于0.5Mpa压缩空气压力会有一个报警提示，空压机连锁模块投入的话会联启空压机，以保证机组稳定有效运行。一般情况下空压机是由PLC机柜实现控制的，主机加载延时5秒，10秒卸载延时，备机加载延时90秒，备机卸载延时5秒，备机起机延时10分钟，每套干燥器分别有A和B两个干燥塔，每300秒完成一次A塔和B塔的切换，交替吸附，使空压机出口露点维持在-40℃以下，空压机系统可供全厂持续用气25分钟。
2、空压机系统运行中的问题及措施
2.1机组油耗大或压缩机空气含油量大
（1）冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半。（2）回油管堵塞。回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。（3）没有按照要求安装回油管，可重新调整。（4）在机组运行过程中，排气压力比较低，但是因为储气罐的压力一直都过高，所以不用担心出现这种情况。首先，要查看电磁阀和管接头是否存在漏气现象。其次，要查看蝶阀有没有开启。最后，查看压力开关的最大值是否符合标准，如果不符可以对其进行调节。（5）油分离芯失效。当油气分离滤芯两边压降过大（0.1MPa）或过小（0.02MPa）时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
2.2温度高报警现象
空压机A每次运行加载时经常出现温度高报警现象，空压机设计的最高环境温度为40℃，因此选择一个环境温度低且通风良好的场所放置空压机是必要的。当排气温度达到95℃时，PLC机柜将发出报警信号，但不会停止空压机运行，当排气温度达到100℃时，空压机自动停机。出现这些问题我也思考过为什么会出现这些异常现象，我觉得影响因素有以下几点：可能与环境温度高有关系；可能与空气滤清器不清洁有关系；可能与油过滤器堵塞有关系；可能与冷却风扇灰尘太多，冷却效果不良有关系；可能与风冷冷却器风道灰尘多，换热效果不好有关系。产生高温报警时应该从以下几个方面寻找并解决问题：增加室内的排风，降低室温；用低压的空气清洁空气滤清器；更换空压机的油过滤器；更换空压机的冷却风扇；用低压的空气清洁冷却器。
2.3机组压力低
（1）实际用气量大与机组输出气量，适当避免多个设备同时使用。（2）放气阀故障（加载时无法关闭）。检查更换。（3）进气阀故障。（4）液压缸故障。（5）负载电磁阀故障。负载电磁阀不正常。在运行过程中的高压机，由于老化、失效等情况，造成电磁阀不能正常工作，出现卸荷阀打不开的情况，导致系统没有气源。阀芯有污垢或电线圈出现故障是造成电磁阀失效的重要原因。（6）最小压力阀卡死。运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P0.4MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。
2.4空久停车现象
例如某空压机A，B，C三台在运转时数上有很大差别，空压机A的运转时数是7000多个小时，空压机B的运转时数是3000多个小时，空压机C的运转时数为6000多个小时。从运转时数来看，我们可以判断空压机B经常会出现空久停车现象，空压机C偶尔会出现空久停车现象，空压机A基本上不会出现空久停车现象。导致空压机出现空久停车的原因有以下几点：管路有空气泄漏；压力上下限压差没在指定范围；空气外输量不太稳定；压力维持阀阀芯密封不严。当遇到空久停车的情况时，在空压机控制柜上按“停止”按钮，待空压机停运后即可。处理空久停车的方法有以下几点：检查泄漏位置并锁紧；重新设定压差（一般压差为0.2Mpa）；增加储气罐容量；检查或更换阀芯和弹簧。
2.5压缩机加载不出来的原因及处理
第一，气管路上的压力与标准负荷压力不符，出现压力调节器中断的情况。第二，最小压力阀失去反应，使其加载不出来，导致高温压缩空气无法进入到冷却器中。第三，分离器管有泄漏的现象，对管线和连接处进行排查，及时维修或更换。如果气源压力和标准压力不一样，这时不需要采用任何手段，压缩机会自行加载，与压力调节器加载的压力保持一致。
3、结语
空压机系统在整个厂区的作用是至关重要的，保证空气压缩机系统的稳定运行，就要在平时多加强巡检，及时进行维护保养，并在实际运行中积累经验，加强故障的处理能力，保障空压机系统的正常运行。
参考文献：
[1]空压机频繁加卸载原因及优化策略[J].王小军，杨奎.内燃机与配件.2018（11）.
[2]空压机节能运行措施探讨[J].田郭毅.内江科技.2018（06）.
（作者单位：山西平朔煤矸石發电有限责任公司）
关键词：空压机系统；运行；问题；措施
1、空压机系统简介
1.1空压机系统包括的设备
厂区内空压机系统除了包括三台仪用空压机（两用一备）以外，还包括六个压缩空气储气罐，每台仪用空压机配有一台高效除油过滤器和一台除杂过滤器，每台仪用空压机配有一台仪用压缩空气干燥器，以及每台空压机配有一个压力表。全厂有十台杂用空压机以及十台杂用干燥器，每台杂用空压机配有一个除油过滤器一个除杂过滤器，底部有疏水手动门及电动门。
1.2空压机的运行状态
空压机的运行状态有两种一种为远方启动一种为就地启动。当远方启动时首先需要把空压机的出口启动门打开，然后启动空压机干燥器，最后需要操作盘面PLC画面模块，盘面通过设定的编程模块给指令远方启动，然后确认启动，盘面有显示电流，启动电流一般为额定电流三倍左右，待电流运行平稳后投入相关用气系统，另一种为就地启动，首先需要就地打开空压机出口手动门，就地将空压机干燥器由远方切换至就地，启动空压机干燥器，最后将空压机远方切换为就地转换按钮，通过菜单键按步操作启动空压机，启动后就地观察运行是否稳定，稳定后投入相关输灰系统。当压力低于0.5Mpa压缩空气压力会有一个报警提示，空压机连锁模块投入的话会联启空压机，以保证机组稳定有效运行。一般情况下空压机是由PLC机柜实现控制的，主机加载延时5秒，10秒卸载延时，备机加载延时90秒，备机卸载延时5秒，备机起机延时10分钟，每套干燥器分别有A和B两个干燥塔，每300秒完成一次A塔和B塔的切换，交替吸附，使空压机出口露点维持在-40℃以下，空压机系统可供全厂持续用气25分钟。
2、空压机系统运行中的问题及措施
2.1机组油耗大或压缩机空气含油量大
（1）冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半。（2）回油管堵塞。回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。（3）没有按照要求安装回油管，可重新调整。（4）在机组运行过程中，排气压力比较低，但是因为储气罐的压力一直都过高，所以不用担心出现这种情况。首先，要查看电磁阀和管接头是否存在漏气现象。其次，要查看蝶阀有没有开启。最后，查看压力开关的最大值是否符合标准，如果不符可以对其进行调节。（5）油分离芯失效。当油气分离滤芯两边压降过大（0.1MPa）或过小（0.02MPa）时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
2.2温度高报警现象
空压机A每次运行加载时经常出现温度高报警现象，空压机设计的最高环境温度为40℃，因此选择一个环境温度低且通风良好的场所放置空压机是必要的。当排气温度达到95℃时，PLC机柜将发出报警信号，但不会停止空压机运行，当排气温度达到100℃时，空压机自动停机。出现这些问题我也思考过为什么会出现这些异常现象，我觉得影响因素有以下几点：可能与环境温度高有关系；可能与空气滤清器不清洁有关系；可能与油过滤器堵塞有关系；可能与冷却风扇灰尘太多，冷却效果不良有关系；可能与风冷冷却器风道灰尘多，换热效果不好有关系。产生高温报警时应该从以下几个方面寻找并解决问题：增加室内的排风，降低室温；用低压的空气清洁空气滤清器；更换空压机的油过滤器；更换空压机的冷却风扇；用低压的空气清洁冷却器。
2.3机组压力低
（1）实际用气量大与机组输出气量，适当避免多个设备同时使用。（2）放气阀故障（加载时无法关闭）。检查更换。（3）进气阀故障。（4）液压缸故障。（5）负载电磁阀故障。负载电磁阀不正常。在运行过程中的高压机，由于老化、失效等情况，造成电磁阀不能正常工作，出现卸荷阀打不开的情况，导致系统没有气源。阀芯有污垢或电线圈出现故障是造成电磁阀失效的重要原因。（6）最小压力阀卡死。运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P0.4MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。
2.4空久停车现象
例如某空压机A，B，C三台在运转时数上有很大差别，空压机A的运转时数是7000多个小时，空压机B的运转时数是3000多个小时，空压机C的运转时数为6000多个小时。从运转时数来看，我们可以判断空压机B经常会出现空久停车现象，空压机C偶尔会出现空久停车现象，空压机A基本上不会出现空久停车现象。导致空压机出现空久停车的原因有以下几点：管路有空气泄漏；压力上下限压差没在指定范围；空气外输量不太稳定；压力维持阀阀芯密封不严。当遇到空久停车的情况时，在空压机控制柜上按“停止”按钮，待空压机停运后即可。处理空久停车的方法有以下几点：检查泄漏位置并锁紧；重新设定压差（一般压差为0.2Mpa）；增加储气罐容量；检查或更换阀芯和弹簧。
2.5压缩机加载不出来的原因及处理
第一，气管路上的压力与标准负荷压力不符，出现压力调节器中断的情况。第二，最小压力阀失去反应，使其加载不出来，导致高温压缩空气无法进入到冷却器中。第三，分离器管有泄漏的现象，对管线和连接处进行排查，及时维修或更换。如果气源压力和标准压力不一样，这时不需要采用任何手段，压缩机会自行加载，与压力调节器加载的压力保持一致。
3、结语
空压机系统在整个厂区的作用是至关重要的，保证空气压缩机系统的稳定运行，就要在平时多加强巡检，及时进行维护保养，并在实际运行中积累经验，加强故障的处理能力，保障空压机系统的正常运行。
参考文献：
[1]空压机频繁加卸载原因及优化策略[J].王小军，杨奎.内燃机与配件.2018（11）.
[2]空压机节能运行措施探讨[J].田郭毅.内江科技.2018（06）.
（作者单位：山西平朔煤矸石發电有限责任公司）