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去年7月23日，习总书记在一汽考察时指出，发展汽车产业必须掌握关键的技术，并作出“一定要把民族品牌搞上去”的指示。当前，新一轮科技革命和产业变革加速兴起，电动化、智能化、网联化等前沿技术相互交融，新一轮科技和产业变革为我国汽车产业创新发展带来了广阔前景。
在汽车产业深度变革之际，国内汽车企业也在积极把握发展机遇，以技术创新引领产业新变革，不断突破和掌握关键核心技术。
2021年7月22-24日，“2021年中国汽车创新大会”在吉林省长春市召开。大会期间，中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司发布了“2021中国汽车专利创新指数”。汽车专利创新指数评价，旨在引起企业对专利的申请、挖掘、运营的重视，引导企业提升相关的专利质量。
汽车专利创新指数发布分为三部分：汽车专利创新指数评价规则、发布榜单、解读情况。评价对象是汽车企业在华授权的专利、目前授权的专利、还保持有效法律状态的专利。评价范围包含发明专利和实用新型授权，不包含技术含量较弱的工装类专利和外观设计专利。授权公告截至日期是2021年6月30日。评价范围是独立法人企业作为评价主体，所有评价数据都来源于全球汽车专利大数据平台。
汽车专利创新指数模型分三个维度。一是法律维度，包含说明书质量、权利要求、有无无效情况、有无复审情况。二是技术维度，包含技术领域、技术效果、技术手段。三是经济维度，包含许可、转让、质押等数量。评价流程是梳理每一个企业的每一篇专利，针对每一篇专利应用前面的模型，进行评价得分，按照三个维度最后得出每一篇专利的得分情况。
2021中国汽车专利创新指数排名包含综合排名（累计得分，数据截至2021年6月30日）和年度排名（年度得分，数据范围2020年7月31至2021年6月30日）两部分，细分自主整车集团、自主创新主体、外资创新主体、新能源汽车、智能网联汽车五大排行榜。
报告显示，我国汽车专利创新指数呈现出可喜状态，连续三年中国车企专利平均值在稳步提升，车企申请专利的质量有了非常明显的变化，每年提升幅度比较大。2021年，自主企业TOP10专利平均分为0.53，同比增长23%;平均专利要求的项数为8.99项，增长5%;平均说明书页数为11.9，增长23%，说明我国自主企业专利创新质量稳步提升。
自主车企同外资企业差距在缩小，平均分值进一步缩小。在技术维度，平均分值自主企业申请专利平均分值超过外资企业，法律维度和经济维度与外资企业有一定的差距，还需加强。
中国汽车品牌的整体向上，并不局限于技术创新，更需要政产学研用金“六位一体”，以全球的视角、前瞻的思考和深刻的洞见，共同探讨合作空间，助推品牌向上，打造高效协同的创新体系、构建上下游协同创新的产业生态、促进汽车产业基础高级化和产业链现代化。在大会现场，长春市市委书记张志军，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成就创新引领汽车品牌向上发表了各自的观点。
长春作为我国首个汽车城，在产业大变革之际也因时而动，其在推进民族汽车品牌创新发展，品牌整体向上的作用也举足轻重。长春市市委书记张志军表示，长春将协同一汽及其他整车零部件企业，共同攻关汽车产业核心技术，释放创新发展新动能，坚持以创新驱动为引领，充分发挥长春的科教资源和产业人才优势，深化大学大院大所协同创新，加快红旗产学研创新联盟和创新中心建设，支持汽车产业和光电信息新材料等新兴产业深度融合，加快技术双向流动，促进科技成果就地转化。着力构建整车及零部件联合攻关的研发平台，破解新能源汽车、智能网联汽车、轻量化等关键核心技术，提升汽车全产业链核心竞争力。
中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东介绍了近年来一汽的创新举措，并表示：“实践告诉我们民族品牌高质量发展必须依靠科技创新，中国一汽将深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和视察一汽重要讲话精神，携手各界力量协同创新发展，加快打造世界一流技术创新体系、民族汽车品牌牢固树立创建世界一流企业的思想，助推地方经济社会发展，助力汽车强国制造强国建设。”
中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成从四方面介绍了中国汽车产业的创新发展之路。一是要持续加强汽车产业技术创新。深入实施国家创新驱动发展战略，瞄准全球汽车产业技术发展最前沿，强化基础科学研究，着力提升自主创新能力，实现前瞻性基础研究。习近平总书记指出，要把关键核心技术掌握在自己手里，面对汽车行业存在的“卡脖子”技术，中汽中心牵头开展了重大基础科学研究，希望与国内汽车产业同行合作开展基础研究，持续攻关底层核心技术，不断在技术创新层面取得新突破。
二是打造汽车产业创新生态。要坚持以企业为主体，市场为导向，产学研相结合创新原则，围绕技术转移与科技成果转化、产业投融资等方面打造汽车创新生态链，一方面要大力推动科技创新不断提高自主创新能力，增加汽车转型的供给。另一方面不断完善市场环境，推动我国汽车产业在发展模式、要素配置、创新能力及商业模式等方面实现全面升级，为我国汽车产业快速发展提供源源不断的强劲动力。
三是以創新引领民族汽车品牌发展。车企要做大做强民族品牌，必须拥有自己的关键核心技术，必须加大技术创新能力，发动全面创新引擎，让民族汽车品牌焕发向上的新动能。
四是加强知识产权保护和防范知识产权的重大风险。创新是引领的第一动力，保护知识产权就是保护创新。2020年，中汽中心获批国家知识产权局技术与创新支持中心和中国汽车知识产权运用促进中心，未来将从知识产权创造、保护和运营开展工作，发挥我国汽车知识产权对汽车产业的发展和引领作用。要统筹做好知识产权保护，反垄断、公平竞争审查等工作，促进创新要素自主有序流动高效配置，为此中汽中心在工信部等国家部委的指导下，牵头就智能网联汽车领域标准问题进行前瞻性研究，积极推进汽车标准必要专利许可指南工作，保障智能网联汽车产业的创新和可持续发展。
中国汽车专利创新指数的持续提升，表明中国在产业创新发展上已经有了长足进步。随着汽车产业转型升级，政产学研的深度融合，将逐渐成为推动我国汽车产业发展由要素驱动向创新驱动的重要动力，为突破行业关键核心技术，助力汽车产业高质量发展，实现民族品牌向上注入强劲动力。
2021中国汽车专利创新指数发布
在汽车产业深度变革之际，国内汽车企业也在积极把握发展机遇，以技术创新引领产业新变革，不断突破和掌握关键核心技术。
2021年7月22-24日，“2021年中国汽车创新大会”在吉林省长春市召开。大会期间，中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司发布了“2021中国汽车专利创新指数”。汽车专利创新指数评价，旨在引起企业对专利的申请、挖掘、运营的重视，引导企业提升相关的专利质量。
汽车专利创新指数发布分为三部分：汽车专利创新指数评价规则、发布榜单、解读情况。评价对象是汽车企业在华授权的专利、目前授权的专利、还保持有效法律状态的专利。评价范围包含发明专利和实用新型授权，不包含技术含量较弱的工装类专利和外观设计专利。授权公告截至日期是2021年6月30日。评价范围是独立法人企业作为评价主体，所有评价数据都来源于全球汽车专利大数据平台。
汽车专利创新指数模型分三个维度。一是法律维度，包含说明书质量、权利要求、有无无效情况、有无复审情况。二是技术维度，包含技术领域、技术效果、技术手段。三是经济维度，包含许可、转让、质押等数量。评价流程是梳理每一个企业的每一篇专利，针对每一篇专利应用前面的模型，进行评价得分，按照三个维度最后得出每一篇专利的得分情况。
2021中国汽车专利创新指数排名包含综合排名（累计得分，数据截至2021年6月30日）和年度排名（年度得分，数据范围2020年7月31至2021年6月30日）两部分，细分自主整车集团、自主创新主体、外资创新主体、新能源汽车、智能网联汽车五大排行榜。
报告显示，我国汽车专利创新指数呈现出可喜状态，连续三年中国车企专利平均值在稳步提升，车企申请专利的质量有了非常明显的变化，每年提升幅度比较大。2021年，自主企业TOP10专利平均分为0.53，同比增长23%;平均专利要求的项数为8.99项，增长5%;平均说明书页数为11.9，增长23%，说明我国自主企业专利创新质量稳步提升。
自主车企同外资企业差距在缩小，平均分值进一步缩小。在技术维度，平均分值自主企业申请专利平均分值超过外资企业，法律维度和经济维度与外资企业有一定的差距，还需加强。
以创新引领品牌向上
中国汽车品牌的整体向上，并不局限于技术创新，更需要政产学研用金“六位一体”，以全球的视角、前瞻的思考和深刻的洞见，共同探讨合作空间，助推品牌向上，打造高效协同的创新体系、构建上下游协同创新的产业生态、促进汽车产业基础高级化和产业链现代化。在大会现场，长春市市委书记张志军，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成就创新引领汽车品牌向上发表了各自的观点。
长春作为我国首个汽车城，在产业大变革之际也因时而动，其在推进民族汽车品牌创新发展，品牌整体向上的作用也举足轻重。长春市市委书记张志军表示，长春将协同一汽及其他整车零部件企业，共同攻关汽车产业核心技术，释放创新发展新动能，坚持以创新驱动为引领，充分发挥长春的科教资源和产业人才优势，深化大学大院大所协同创新，加快红旗产学研创新联盟和创新中心建设，支持汽车产业和光电信息新材料等新兴产业深度融合，加快技术双向流动，促进科技成果就地转化。着力构建整车及零部件联合攻关的研发平台，破解新能源汽车、智能网联汽车、轻量化等关键核心技术，提升汽车全产业链核心竞争力。
中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东介绍了近年来一汽的创新举措，并表示：“实践告诉我们民族品牌高质量发展必须依靠科技创新，中国一汽将深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和视察一汽重要讲话精神，携手各界力量协同创新发展，加快打造世界一流技术创新体系、民族汽车品牌牢固树立创建世界一流企业的思想，助推地方经济社会发展，助力汽车强国制造强国建设。”
中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成从四方面介绍了中国汽车产业的创新发展之路。一是要持续加强汽车产业技术创新。深入实施国家创新驱动发展战略，瞄准全球汽车产业技术发展最前沿，强化基础科学研究，着力提升自主创新能力，实现前瞻性基础研究。习近平总书记指出，要把关键核心技术掌握在自己手里，面对汽车行业存在的“卡脖子”技术，中汽中心牵头开展了重大基础科学研究，希望与国内汽车产业同行合作开展基础研究，持续攻关底层核心技术，不断在技术创新层面取得新突破。
二是打造汽车产业创新生态。要坚持以企业为主体，市场为导向，产学研相结合创新原则，围绕技术转移与科技成果转化、产业投融资等方面打造汽车创新生态链，一方面要大力推动科技创新不断提高自主创新能力，增加汽车转型的供给。另一方面不断完善市场环境，推动我国汽车产业在发展模式、要素配置、创新能力及商业模式等方面实现全面升级，为我国汽车产业快速发展提供源源不断的强劲动力。
三是以創新引领民族汽车品牌发展。车企要做大做强民族品牌，必须拥有自己的关键核心技术，必须加大技术创新能力，发动全面创新引擎，让民族汽车品牌焕发向上的新动能。
四是加强知识产权保护和防范知识产权的重大风险。创新是引领的第一动力，保护知识产权就是保护创新。2020年，中汽中心获批国家知识产权局技术与创新支持中心和中国汽车知识产权运用促进中心，未来将从知识产权创造、保护和运营开展工作，发挥我国汽车知识产权对汽车产业的发展和引领作用。要统筹做好知识产权保护，反垄断、公平竞争审查等工作，促进创新要素自主有序流动高效配置，为此中汽中心在工信部等国家部委的指导下，牵头就智能网联汽车领域标准问题进行前瞻性研究，积极推进汽车标准必要专利许可指南工作，保障智能网联汽车产业的创新和可持续发展。
中国汽车专利创新指数的持续提升，表明中国在产业创新发展上已经有了长足进步。随着汽车产业转型升级，政产学研的深度融合，将逐渐成为推动我国汽车产业发展由要素驱动向创新驱动的重要动力，为突破行业关键核心技术，助力汽车产业高质量发展，实现民族品牌向上注入强劲动力。