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为促进150柴油机的油气混合,改善燃烧过程,提高经济性,在结构紧凑、气道短、布置并联双螺旋气道十分困难的情况下,研制出了结构新颖、造型特别、性能优于西德MB331的并联双螺旋气道。使柴油机性能明显提高,特别是低速油耗可降低14～16g/kWh(10～12g/PS)本文阐述了并联双螺旋气道的研制过程及左、右两个气道结构参数对气道性能的影响。