【摘 要】
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金山铁路改建施工中，将下行线上的既有32m 下承式钢板梁进行滑移施工，滑移距离为11m。该处上下行线的线间距8.5m，上行营业线的中心至既有桥台边为4.2m，临近营业线滑移施工难度大
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金山铁路改建施工中，将下行线上的既有32m 下承式钢板梁进行滑移施工，滑移距离为11m。该处上下行线的线间距8.5m，上行营业线的中心至既有桥台边为4.2m，临近营业线滑移施工难度大。本文通过对临近营业线钢板梁滑移施工技术研究，确定了合理的千斤顶和滑移措施，取得了良好的施工效果，对类似工程有借鉴意义。
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