论文部分内容阅读
据资料显示，我国2003～2006年渔业水域污染事故发生次数都在1000次以上，直接经济损失达数亿元，频繁发生的渔业污染事故对渔业生产、水生生物资源及水域生态环境等都造成了严重损害。直到目前《渔业污染事故经济损失计算方法》的出台，才为我国关渔业污染事故经济损失计算真正指明了确切的方向。
《渔业污染事故经济损失计算方法》出台为渔业污染事故处理提供定量依据
【摘 要】
：
据资料显示，我国2003～2006年渔业水域污染事故发生次数都在1000次以上，直接经济损失达数亿元，频繁发生的渔业污染事故对渔业生产、水生生物资源及水域生态环境等都造成了严重损害
【出 处】
：
给水排水
【发表日期】
：
2008年10期
其他文献
在役桥梁的诸多问题已经引起桥梁界的广泛重视，亦成为土木工程结构和桥梁工程分析研究发展的新兴领域。大量在役桥梁的正常使用功能和结构安全性存在不同程度隐患与缺陷，其原因
国内外实践已证明：科学地采用预加轴力的钢支撑，对保护环境、节约造价和缩短工期具有明显优势。但钢支撑的采用，必须具备钢支撑加工和安装的技术条件，并需要一定的施工经验。
《室外给水设计规范》（GB 50013-2006）将滤料层厚度（L）与有效粒径（d10）之比作为设计的参数，这是基于对过滤机理认识的深入和实践经验的积累。分析了此参数提出的背景和设计选择的基
从2007年3月1日起，建设部新颁发的《城市排水许可管理办法》正式实施，1994年5月20日建设部颁布的《城市排水许可管理办法》（建城[1994]330号）同时废止。新的管理办法是依据其后出
沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，成为公路建设长久使用不衰的一种材料。近年来，随着国家对高速公路建设投资力度的加大，我国的公路工程建设十分迅速，但是，随着
近年来在后张预应力混凝土连续梁施工中偶而发生一些锚固区混凝土开裂现象，进而使锚垫板破碎，造成张拉事故。如何杜绝这一恶性事故发生，有必要从“端块”受力状态分析一下，并加强
1前山高架桥工程概况贵州扎南高速公路前山高架桥是一座桥长为883．81m的大桥，设计时速80km／h，桥址区处于构造溶蚀，剥蚀深切谷地斜坡地貌区，桥梁跨越分布不均匀的低山和槽谷，地形起伏
1概述企业内部成本控制，是指企业为了保证业务活动的有效进行和资产的安全与完整，发现和纠正错误与舞弊，保证会计资料的真实、合法、完整从而制定和实施的政策、措施及程序。