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沥青路面早期车辙损害严重影响着行车的舒适性和安全性，研究表明中面层为该损害出现的主要层位。因此，本研究通过双矩形荷载作用下有限元力学计算，采用常温和高温条件，分析不同模量组合下沥青路面内力响应。结果表明：剪切应变和压缩应变过大导致失稳型车辙和压密车辙的形成，而且合理的提高中面层模量将有效提高路面结构的性能。