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基于相同地质条件,对不同跨度隧道采用台阶法施工的全过程进行数值模拟,得出不同跨度隧道围岩的施工力学行为,据此提出不同跨度隧道施工过程中降低风险的有效措施.跨度越大，各种位移与应力指标越大，要求支护衬砌参数加强。由于拱腰围岩变形规律的不同，不能用常规跨度隧道设置临时仰拱的方法来改善4车道隧道围岩受力状况，而是适时开挖下台阶改善矢跨比，减小向围岩侧的变形量，以提高4车道隧道围岩结构的安全性。